(1999/8/13～1999/11/24)
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「ＷＷ２」過去ログ・その１
(1999/8/13～1999/11/24)
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マツダスピード社史 投稿者：Nukupee 投稿日：11月24日(水)23時38分34秒
これまでのマツダ車のレース戦績を紹介するコーナーをＷＷ２でも考えてはいたんですが、 下記のURLにて、マツダスピードがこれまでのレース活動の足跡を振り返っています。私達が 胸を熱くしたあのシーンがよみがえってきます。「未来」に思いを馳せるためにも、今一度 おさらいをしてみるのもいいですね。「挑戦し続けること」の重要性が伝わってきます。(^^) ところで、87年11月に登場した１３Ｊ・４ローター初搭載の「マツダ７５７Ｅ」って、外見は カラーリングも含めて、やはり何の変哲もない「７５７」だったんでしょうか？ しかし、元々 ３ローター･１３Ｇ(２０Ｂ)搭載シャシーによく載っかったもんですよね。 …誰かご存知ありませんか、７５７Ｅについて？ あっ、先日のＬＥＡＤ走行会のゲスト、 従野選手と寺田選手に直接お聞きすればよかったのにぃ…!!（当事者のお二人）
さ、これからです 投稿者：Nukupee 投稿日：11月13日(土)01時15分24秒
ＷＷ２－ＮＯＷでご報告しました通り、ＷＷ２ステッカーの公式戦デビューは、来年のスーパー 耐久の開幕戦・ＭＩＮＥへ変更になりました。でも私達はアクセルをゆるめることなく、オフ シーズンの間もリーガマスター･セルラーＲＸ－７のサポート活動を継続していきます。冬の間 も各地に出没する(であろう)１８号車を追い続け、来年の３月に向けて「ＷＷ２」をもっと 盛り上げていくつもりです。 まずは１２月４日、ＴＩサーキット英田で開催されるスポーツファクトリー広島走行会に ＳＳロイヤルチームが帯同し、１８号車がデモランを行ないます。ここで何かパフォーマンスが できるといいですね。どんな形態をとるかはまだ決めていませんが、どうかお楽しみに。
てらださん、よろしく 投稿者：kshintani@BHA 投稿日：11月06日(土)16時03分42秒
来週はいよいよボク達が目指している最初の一歩がスタートします。 まだ小さな一歩ですがこれから大きな歩みになることを目指して 皆さんがんばりましょう。
よろしくです。 投稿者：てらだ＠RX-7CLUB 投稿日：11月06日(土)14時28分59秒
今日は、某新宿のインターネットカフェから初書き込みです。 メールの方のお仲間には入れて頂きましたが、こちらの方もよろしくお願い いたします。 では、またのちほど。
こんにちは！ 投稿者：田中極楽堂 投稿日：11月04日(木)11時25分50秒
この度は、ステッカーのご注文ありがとうございました。 お客様のご要望に応じる事が出来るように精進いたしますので、 今後とも宜しくお願いいたします。<(_ _)> と、堅い挨拶はここまでにして(^^;)、リンクありがとうございます。 先ほど、ウチのページからもリンクさせていただきました。 それから、リーガマスター･セルラーＲＸ－７、陰ながら応援してます！ 車両の存在はリーガマスターの広告写真で知っていたのですが、九州では、 なかなか生の情報が得られずに、もどかしい思いをしてました。 定期的にこちらへお邪魔して情報を得たいと思ってますので、よろしく おねがいします。
ＷＷ２ステッカー完成！ 投稿者：Nukupee 投稿日：11月03日(水)23時11分49秒
お待たせしました。リーガマスター･セルラーＲＸ－７に貼っていただくＷＷ２ステッカーが 無事完成いたしました。濃い目のグリーンでイメージ図（ＷＷ２－ＮＯＷ参照）通りのものです。 特殊fontにもかかわらず特急で製作していただきました田中極楽堂さまに感謝いたします！ おくさん、メッセージありがとうございます。私一人分しか集まらなかったらどうしようかと 思っておりました（笑） 引き続き、みなさんの応援コメントをお待ちしております。来週の 半ばまでなら十分ＯＫですので。
ＦＤ１８号車ここにあり 投稿者：おく＠RJ203 投稿日：11月03日(水)21時58分52秒
こんばんは。 ＞そして、ＦＤ勢の一角を切り崩して久々の表彰台Ｇｅｔといきたいところですね。 ＞Ｓ２０００やセリカも新たに３クラスに参戦してきますけど。… ん～、一捻りと行きたいトコロですがどうでしょうねぇ。 ま、“ステッカー”と我々の神通力の効果が現れる事でしょう。 ん゛～！！！！ では。
ありゃ、大き過ぎた！ 投稿者：Nukupee 投稿日：10月29日(金)00時05分22秒
fontサイズ８はチトやり過ぎでしたか（笑）…というわけで、 11/14のＳ耐最終戦に参戦するリーガマスター･セルラーＲＸ－７への、 みなさんの応援メッセージをＺＥＨＩ！よろしくお願いします。
ＷＷ２ステッカー発注！ 投稿者：nukupee 投稿日：10月28日(木)19時53分06秒
本編（笑）でもご紹介しておりますが、ＷＷ２ステッカー発注しました。 イメージ図通りのデザインで出来る予定です。１週間後が楽しみです。 さ、あとはリーガマスターセルラーＲＸ－７への応援メッセージですね。 現状はスポット的なシリーズ参戦のためトラブルに見舞われる確率も高く、本来の速さが発揮 できないままで、露出度も決して高くありませんでした。 まずここは「目指せ完走」で、東日本のスーパー耐久ファンに「ＦＤ１８号車ここにあり！」と しっかりアピールして欲しいです！（もちろんＷＷ２も一緒にです！） そして、ＦＤ勢の一角を切り崩して久々の表彰台Ｇｅｔといきたいところですね。Ｓ２０００や セリカも新たに３クラスに参戦してきますけど。…というわけで、私の応援メッセージ、 頑張れ、ＳＳロイヤルチーム！ それから、 目指せ、メディア登場！＞ＷＷ２(笑)
サラリーマンはつらいよ 投稿者：kshintani@BHA 投稿日：10月23日(土)00時44分26秒
リーチ氏は確かヨーロッパフォードの副社長としてマツダとのプラットホーム共通化の ために帰任されるんでしょう。今までのリーチ氏の実績を評価されてのことだと思います。 それだけに今後のREについてもモータースポーツについても期待できることが大きい。 妙な話しかもしれませんがヨーロッパフォードと共同してルマンへ復活なんてことも… ようやくマツダのサイトでエボルブの詳細が発表されました。 スクリーンセーバーもゲットできます。 それとアメリカのサイトでエボルブ関連の面白いものがあります。 下のリンクでどうぞ…
残念……でもありがとう！ 投稿者：nukupee 投稿日：10月22日(金)02時40分46秒
Ｓｉｎさん、またまた書き込みありがとうございます。 …私もそのニュースには一瞬耳を疑い、強い衝撃を受けました。 あの５５号車を自ら駆って日・英の大勢のファンの前で激走してくれたり、名刺に次期ＲＥ車を 刷り込んでアピールしてくれたり、元気で「らしい」ＭＡＺＤＡの復活を待ち望むファンにとって タマラナイ演出を連発してくれたのが、マツダの開発担当のＭ.リーチ常務でしたよね。 もし彼がいなかったら、あの素晴らしい４ローターサウンドも轟くことはなかったでしょうし、 今回の東京モーターショーの主役にＲＸ－ＥＶＯＬＶがいてくれたかどうかもわかりません。 今後の彼のパフォーマンスにとても期待していたので、急な知らせに残念でなりません。 ただ、おそらく一番障害が多くてリスクを伴う「動きを起こす」という困難な役回りを、自ら の手によって強い信念と勇気をもって切り開いてくれたことは、今後のＭＡＺＤＡにとって とても意義深いアクションとなっていくと思います。レース撤退や業績悪化などによる長年の 沈滞イメージを一掃し、大きく飛躍するキッカケになるのでは、とも期待しています。 ８年間のブランクを経てこの夏に轟いた、空気を切り裂くレーシングロータリ─サウンドを、 「これこそがＭＡＺＤＡだよな！」という強い呼び掛けととらえて、我々はしっかりとラブ コールを返していきたいですね！。そうすれば、この９９年を「ＭＡＺＤＡ復活元年」として、 リーチ氏の姿とともに記憶の中にしっかりと刻み込むことができるかもしれませんから。 今年、リーチ氏のドライブによって初めてレーシングＲＥサウンドを聴いた人々も多いはず。 その強烈なメッセージを受け取った彼ら（彼女ら）はきっと、ワークス活動の復活を切望する 私達のＷＷ２にとっても必ずや大きな力となってくれると信じています。 ほんとうにありがとう、Ｍｒ.リーチ！ Thanks a lot, Mr. Martin R. Leach!
マーチン・Ｒ・リーチ 投稿者：Sin 投稿日：10月21日(木)22時58分30秒
マツダのサイトのニュースリリースを見てたら、人事移動でマーチン・Ｒ・リーチ常務がマツダを 去るみたいです。1１月３０日付で退任とだけしか書いてないので多分マツダを離れるのでしょう。 あの767Ｂをイギリスで自らデモランし、メディア対抗ロードスター耐久でも 立花氏らとともに上位入賞する、多分,世界の自動車会社のVIPで も最速の男が…。 ホームシックか、または、やりたいほうだいがフォードのヒンシュクを買ったのか？ いずれにしても、ここに集まる人達の間でも期待が高かったと思うので、とても残念です。
ステッカーデザイン中… 投稿者：Nukupee 投稿日：10月18日(月)22時23分25秒
というわけで、Ｓ耐に参戦しているリーガマスター・セルラーＲＸ－７を応援することになった わけですが、現在マシンに貼ってもらうＷＷ２ステッカーのデザインを考えています。 自分達が作った文字を付けたＭＡＺＤＡのマシンがレースを走ってくれるなんて、想像した だけで思わず気合いが入ってきました。さあ、あと４週間、頑張って18号車を盛り上げましょう。 ＳＳロイヤルチームと新宅選手・伊藤選手・新田選手、それからＲＸ－７への みなさんの応援メッセージをお待ちしております。ＺＥＨＩ！！！ （ＷＷ２コーナーでのチーム紹介ページはどんどん加筆していきますので！）
ＷＷ２活動第１弾！ 投稿者：Nukupee 投稿日：10月11日(月)22時15分56秒
お待たせしました！「マツダのモータースポーツをファンがサポートしよう！」という、我々 ＷＷ２の記念すべき最初の「活動」内容がほぼ決定しました。詳細については近日中にＷＷ２の ページでお知らせしますが、ズバリ、ターゲットは11/14のスーパー耐久・最終戦ＳＵＧＯ。 このレースにエントリーするマツダのマシンをＷＷ２がサポートします。 乞うご期待！（メンバーＡＬＬ、頑張りましょう）
おぉ！ 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：10月01日(金)23時59分30秒
また、７７７カウントゲット！
RE:私の予想・3 投稿者：おく＠RE25-AB-T-SI 投稿日：09月29日(水)21時43分32秒
こんばんは。 “１”の方ではアホな事ばっかり書いていますので、たまには真面目に....。 ＞マツダはこうした動きの中で、今後のモータースポーツ活動を模索しているようにも思えます。 ＞なにか、復帰を求めるファンの反応の大きさを推し量っているような…。もしそうならば、 ＞今こそ声を大にして、「ＺＥＨＩ！」という意志表示をしていかなくては！ その通りですね。 ちょっとズレて居るかも知れませんが、マツダ車が最初に“モータースポーツ”に参戦したのは ６３年の日本ＧＰでした。ワークス・チームでの参戦で、車輌はＲ３６０、キャロル６００だっ たそうです。（当時は何処のメーカーも威信を掛けてワークス･チームで参戦していました） また、マツダは海外のレースにもワークス･チームで参戦していました。 最初はファミリア８００でシンガポールＧＰに参戦。表彰台を独占しました。 ＲＥの“初参戦”も海外だったはずです。６８年のニュルブルクリンクのマラソン・デ・ラ・ル ート８４時間。この時はヨーロッパの強豪を相手に善戦し“総合４位”に入賞しています。 グダグダと書きましたが、私は何のレースに参戦するかは別にして、是非ともメーカーとして “初心に返って” モータースポーツに取り組んで欲しいと思います。今やモータースポーツの技術が市販車輌に直 接フィードバックされる事も少なくなりましたが、ユーザー、ファンにとっては“モータースポ ーツの舞台で輝いている”事が大きな“看板”に成り得ると云う事を思い出して欲しいのです。 だからこそ（いや、チョット違うかも）Nukupeeさんの仰る様に、我々は “マツダの背中を押してやる” 必要が有ると思うのです。 って、真面目に書いたつもりですが....ん～、ズレてるかも。 （突っ込みお待ちしております） では。
RE:私の予想・２ 投稿者：Nukupee 投稿日：09月29日(水)06時57分46秒
Sinさん、はじめまして。ようこそＷＷ２へ！ （アンド、Thanks! kshintaniさん） 新しい声が聞けてとても嬉しいです。これからもよろしくお願いします。 たしかにSinさんの嬉しい「予測」を裏付ける要素はありますよね。 ここ数年のＦｏｒｄのＷＲＣへの体制強化に加え、ジャガー・Ｆ１チーム結成の発表。 ボルボはツーリングカーで頑張ってることだし、残るル・マンにアストンマーチンが復活する とは考えにくいですから、マツダとル・マンの組み合わせはいっそう現実味を帯びてきます。 さらには、今年になって世界各地のイベントで７８７Ｂが再びその咆哮を轟かせていることは、 そうしたムードをより一層盛り上げてくれます。 しかしその一方で、kshintaniさんの言われるように、復帰とは程遠く思えてしまうような、 「？」な動きがあったことも事実です。 …いったいどっちに向かってるんだ？？？ あくまでこれも私の推測に過ぎないのですが、 マツダはこうした動きの中で、今後のモータースポーツ活動を模索しているようにも思えます。 なにか、復帰を求めるファンの反応の大きさを推し量っているような…。もしそうならば、 今こそ声を大にして、「ＺＥＨＩ！」という意志表示をしていかなくては！ 皆さんはどのように思われますか？
RE:私の予想 投稿者：kshintani 投稿日：09月28日(火)21時48分48秒
>初めまして はじめまして>Sinさん >私の勝手な予測ですが、マツダは近い将来モータースポーツの世界に復帰するのでは >ないでしょうか。 >社長以下の発言を見ても、モータースポーツの重要性は認識していると思いますし、 そうなんです。ここに参加している人たちはそれに気がついている人たちばかりです。 社長の発言以上に常務の行動を見ても期待が持てます。 しかし、現実問題として今現在、「復帰」するという意思表示がされていないことです。 また、マツダスピードのマツダへの移管に伴い、「正式」にモータースポーツをサポート しないと意思表示されてしまったことなんです。 多くのマツダファンが待ち焦がれているマツダのモータースポーツへの復帰を促すように ボク達マツダファンとしてできることはないのかということをこの場で話し合えればと 思います。ぜひSinさんもご参加のほど… 久々にまともなことを言いましたm(__)m
私の予想 投稿者：Sin 投稿日：09月27日(月)23時57分12秒
初めまして 私の勝手な予測ですが、マツダは近い将来モータースポーツの世界に復帰するのではないでしょうか。 社長以下の発言を見ても、モータースポーツの重要性は認識していると思いますし、 現在、世界戦略の一環としてマツダのブランドイメージを確立しようと考えている フォードとしても、マツダがモータースポーツに復帰することが全く無駄な投資であるとは 考えないと思います。 そのカテゴリーですが、マツダの歴史からいえば、ル・マンかＷＲＣのどちらかが考えられますが、 フォードとのからみでいくと、つい先日、来年からジャガーがＦ1参戦することを表明したので ＷＲＣはフォード、残るル・マンにマツダが復帰することになるのではないでしょうか。
Ｓ耐３クラス情報 投稿者：Nukupee 投稿日：09月21日(火)01時57分26秒
先日もてぎで行なわれたスーパー耐久第６戦で、ついにＢＰビスコガンマＲＸ－７が ３クラスの総合ポイント争いでＴＯＰに踊り出たようですね！ シリーズも残りあと２戦、段違いの実力を見せ付けてのクラス優勝はもちろん、 ２クラス軍団を凌駕し、１クラスまでをも脅かす過激な走りを見せてもらいたいものです。 それに、できることならＲＸ－７同士のバトルも期待したいですよね～。 頑張れ、ＢＰビスコガンマ＆レーシングスパルコ＆リーガマスターセルラー！ というわけで（どういうわけで？）このＳ耐でのＲＸ－７の活躍に刺激されて 第３回のＷＷ２ミーティングを早急に開催したいと思うのですが…。 （最後は思いっきり業務連絡でした）
ＫＡＴＡＹＡＭＡ ＲＡＣＩＮＧ 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月18日(土)14時14分50秒
アドレス書いてませんでした。 http://www.interq.or.jp/www1/fc3s/racing/racing.htm
そりゃあ楽しみですね！ 投稿者：Nukupee 投稿日：09月15日(水)00時16分15秒
いいですね～、あの伝説の片山さんトコですね。 今年は秋のＭＳ鈴鹿走行会がなくなったので、行く途中に三木市の片山レーシングに 立ち寄ることもできなくなってしまいました。去年、一昨年とおじゃましたんですが。 ＃ＴＩでのＲＸ－７走行会の主催など精力的な活動のウワサも耳にします。 晴れて正式ＯＰＥＮしたらＺＥＨＩリンクさせてもらいたいですよね。 片山御大の国内レース復帰宣言！とかあるとウレシイです。
片山レーシング 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月14日(火)18時55分36秒
片山レーシングのホームページが開設されました。 まだ、何にも有りませんけど。 ＃まだカウント３０でした。
ご本人の（再送） 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月13日(月)09時50分31秒
またまた、判別不能の文書を発信してしまったので 再度お送りします。（一部文書省略） 了解も取らず出演させてすみませんでした。m(_)m ＃本人をおびき出す罠だったりして。(^^;;; >BHAインタープレー（AT)はSA22Cより間違いなく早いです。 >何せ帰宅時、比治山交差点の「青」から市役所前交差点「青」 >まで間に合います。今までバイクでしか達成していない… ほほぅ、わたしはＦＤでも達成してませんよぉ・・・。（笑） ちなみにオヤジを騙して導入を計画しているのはＢＨＡ８ＰのＭＴ車 当然ド前期の４輪ディスクブレーキの装着車です。（^^) ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのＢＨＡ用マフラーが生産中止になったそうで、 頭を悩ませてます。 ＮＡなんでマフラーくらいは換えたいんですけど・・・。 ＃オヤジのクルマのモディファイ計画は着々と進んでいます（爆） 外観ノーマル風、エンブレムチューンで１．５Ｚリーン車を装うって のを計画中。（爆）
ちょっと軌道修正 投稿者：Nukupee 投稿日：09月12日(日)20時01分09秒
いかんいかん、本題に戻さねば・・・ >マツダのモータースポーツがフェスティバ、ファミリアから >Gr.Cまで参加していた時代に戻るには… >そのためにマツダファンとして何ができるか… 「俺達はサーキットを疾走するマツダのクルマを応援したいんだ！」という、ファンの 率直な願望をどうやって伝えるか、つまり、どうやって行動を起こしていくかですよね。 ｗｗ２の発起メンバーはいつもこのことを討議し合っています。しかし、わずか数名のこの メンバーだけでは何もできないのも事実です。こうしてプロジェクトが動こうとしている 今こそ、みなさんの豊富なアイデアが必要だし、みなさんの絶大なパワーが欠かせません。 この「ｗｗ２」という場所にお越し頂いて、少しでも共感するというか、少しでも賛同できる 部分を持っていただけたら、あなたも立派なｗｗ２メンバーです。きっと、いろんな立場の いろんな人々が、マツダのモータースポーツについていろんな意見を持っていることでしょう。 この掲示板は、そんなマツダファンの意見交換の場として活用させてもらえれば本望です。 積極的なご利用をお待ちしています。（本日５００カウント到達・ありがとうございました） 近いうちに、現在計画中の我々の第１弾の活動内容をご紹介できるはずです。
あまり気になさらずに… 投稿者：Nukupee 投稿日：09月12日(日)14時47分46秒
そうですね、ほんの１０年くらい前には、富士のフレッシュマンレースでは フェスティバ、ファミリアのワンメイクレースもありましたね。当時のMAZDASPEEDの パーツカタログにはそれらの競技用パーツが所狭しと掲載されていたものです。 現在は、ロードスター、デミオがその後を引き継いでいるわけですが、ロードスターは ともかく、デミオやＦＣのクラスは参加台数が少なくて「虫の息」状態のように見えます。 ＦＣはカテゴリー自体がもう古くなってしまいましたが、車両の新しいデミオのクラスが 富士というフレッシュマンレースのメッカで全く盛り上がらない、というのは残念です。 原因はいろいろあると思いますが、まずはメーカーの強固なバックアップ体制なくして、カテ ゴリーの隆盛など語れないのは事実でしょうね。 しかも、ただそのカテゴリーに注力するだけでなく、参加者が徐々にステップアップしていける 次のクラスが巧みに用意されていて、その頂点にワークスのレース活動がある、といった体系が 理想的ですよね。もっとも、それに近い状態を実現できてるメーカーもありますけどね。 ワークスのレース活動にしても、底辺レースのサポートにしても、そこで儲けようという メーカーはないはず。要はその先に何を見据えているかだと思います。そこは、メーカーに よって微妙なポリシーの違いが表れるんでしょうね。 自社固有のＲＥを中心としたレース活動に取り組み続け、節目節目で着実な「結果」を残してきた マツダには、これからも、他社とは一味違う「こだわり」をもったレース活動の再開と継続を 期待せずにはいられません。 ＞kshintaniさん ＨＮのマイナーチェンジかと思ってました（笑）ｋ"思案"taniとかいう… ＞ｋｏｊｉさん ＳＳマフラーはもう生産されてないんですか…。友人のＢＨＡはイイ音させてましたよ。 超本格的サーキットマシンにしないのなら、軽量化＆徹底的な外観チューン、というのも ありかも。いっそＷＲＣのワークスカラーにします？ 求む！サーキット走行会「ＢＨＡファミリアクラス」参加者！！（３ＨＢも可）
再度お詫びして訂正いたします。 投稿者：kshintani@BHA 投稿日：09月12日(日)12時08分14秒
自分の名前を間違うなんてすでに「ボケ」が始まってます… ほとんど解読不能でどうレスしたらいいものか… パーツがあるうちにがんばってね～…こんなもんで…m(__)m 場違いな文章ですみません。ここは「WW2」ですよね… 出直してきます。 マツダのモータースポーツがフェスティバ、ファミリアから Gr.Cまで参加していた時代に戻るには… そのためにマツダファンとして何ができるか…
ご本人の 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月12日(日)03時10分01秒
了解も・・茲蕕坤優燭砲靴討垢澆泙擦鵝｣m(_)m ＃本人をおびき出す罠だったりして。(^^;;; しかし、良く見るとｋｓｈｉｎｔａｎｉじゃなくてｋｓｈｉａｎｔａｎｉさん だったんですね。 綴りが間違っておりました。（スミマセン） >BHAインタ・踉札廛譟・・（AT)はSA22Cより間違いなく早いです。 >何せ帰宅時、比・・・蓋鮑硬世痢崟帖廚・藥毀鮟蠢宛鮑硬澄崟帖ﾗ >まで間に合います。今までバイクでしか達成していない… ほほぅ、わたしはＦＤでも達成してませんよぉ・・・。（笑） ちなみにオヤジを騙して導入を計画しているのはＢＨＡ８Ｐ のＭＴ・・屬任后｣ 当然ド前期の４輪ディスクブレ・踉札⑥踉志です。（^^) ＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤのＢＨＡ用マフラ・踉擦,生産中止になった そうで、ﾆ,を悩ませてます。 ＮＡ・・屬世・薀泪侫蕁・・くらいは換えたいんですけど・・・。 ＃オヤジのクルマのモディファイ計画は着々と進んでいます（爆） 外観ノ・踉札泪襪如△弔い任縫┘鵐屮譽爛船紂・・ンで１．５Ｚリ・踉札・・・屬鯀・辰燭蠅靴董ΑΑΑ・淵縫筌蝓ﾋ
いきなり誤字 投稿者：kshiantani@BHA 投稿日：09月10日(金)22時37分41秒
「早い」は「速い」の間違いです…m(__)m
ハックション!!（くしゃみです。） 投稿者：kshiantani@BHA 投稿日：09月10日(金)22時34分30秒
本人の了解なく登場してますが…お呼びになったでしょうか? BHAインタープレー（AT)はSA22Cより間違いなく早いです。 何せ帰宅時、比治山交差点の「青」から市役所前交差点「青」 まで間に合います。今までバイクでしか達成していない… そんな問題ではないか!! 失礼しました～m(__)m 12/4は助手席参加の予定です…予定は未定…
へぇ・・・。 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月10日(金)17時14分45秒
>でっかい羽根付きランティスの彼は、かなりアツい人物ですよ。 >ＪＴＣＣランティスの応援に広島からわざわざ鈴鹿や富士まで遠征するくらいですから。 知らんかった。 さすがの私でも富士や鈴鹿に遠征するのは色んな困難を伴いますからね。 >ところで、ワークスマシンとしてＺＥＨＩサーキットを走ってほしいクルマってありますか？ やっぱＲＸ－７しか思い付かないなぁ。 あとはルマンを疾走するマシーンでしょう。 ＃この場合、車種にはこだわらない（ＧＴでもＣカーでもＯＫ）
ＷＷ２向き人物 投稿者：Nukupee 投稿日：09月10日(金)12時46分04秒
でっかい羽根付きランティスの彼は、かなりアツい人物ですよ。 ＪＴＣＣランティスの応援に広島からわざわざ鈴鹿や富士まで遠征するくらいですから。 彼との出会いは９４年春のＭＩＮＥでのＮ耐予選日でした。まばらな観客の中、 私と同じようにＫＡＴＡＹＡＭＡレーシングの２台のＲＸ－７に視線を送っている 同じランティスクーペ乗り（しかも同じＭＳー０１ｆホイール・ゴールド）の彼に、 思わず嬉しくなって声をかけたのが最初でした。 最近のマツダワークスのレース活動状況に、さすがの彼もトーンダウンしつつありますが、 一日でも早く、ファンが大挙してワークスの応援に駆け付けることができるレースが 再び帰って来ることを切に願っています。 ちょっと思い出モードでした。 ところで、 ワークスマシンとしてＺＥＨＩサーキットを走ってほしいクルマってありますか？
本気と書いてマジと読む（謎） 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月10日(金)09時28分45秒
Ｎｕｋｕｐｅｅさん＞ >ＪＴＣＣでその勇姿を見せてくれていましたが、走行会では全く見かけませんね。そもそも、 >あのランティスクーペがいないことも私としては不思議なんですが。 そうですね。 ランティスクーペは殆ど見かけませんね。 某大洲ショールームのでっかい羽根付きのランティスしか見た事有り ません。＞走行会 >私の親友でＢＨセダンのマツダスピードＡスペック仕様がいますが、 >彼は次回のＬＥＡＤ>走行会（９月２６日）参加に向け準備をして >いるところです。 >一部、Castrol FAMILIA っぽくしていますので、乞うご期待！ ほほぅ、当面最大のライバルになりそうですな。（爆） ちなみに次回のＬＥＡＤ走行会は資金難のため参加できません（泪） ＃毎月参加してたのが祟って破産寸前ですぅ(^^;;; >ロードスター撃墜は難航が予想されますぞ。徹底的な軽量化が必要ですね。 >めざせ１ｔｏｎ！ その前にドライバーの軽量化が・・・。（自爆） 廣部さん＞ >赤のファミリアセダンの方は奥田さんといいまして、今の車両は走行会に >参加され始めて実は２台目（笑）。前回の走行会ではキャリパーを破損さ >れたそうですが、修理＆RAM'sパッドの購入と、今月末に向けて着々と >準備されているとか。 ははは、いつも山陽道で赤いファミリアをブチ抜いて来るのでいつかは ご挨拶でもと思ってました。 ＃この間、追い越し時にハザード出すとパッシングでお返事頂きました。 先日の走行会では早々に引き上げてこられたので、どうしたのかな？と 思ってたのですが、キャリパー破損だったんですか？ しかし、ＲＡＭ’ｓパッドとは気合いが入ってますね（^^) こりゃ負けられんどぉ！
えっ？こんな車で走行会？ 投稿者：廣部＠仕事中（笑） 投稿日：09月09日(木)16時30分35秒
Ｋｏｊｉさん＆Nukupeeさん ちわ(^-^)/ 他のところが主催する走行会に行ったことがないんで、よく知らないんですが、 LEADの走行会はタイトルな車が結構走っていたりしますよね。 赤のファミリアセダンの方は奥田さんといいまして、今の車両は走行会に参加 され始めて実は２台目（笑）。前回の走行会ではキャリパーを破損されたそう ですが、修理＆RAM'sパッドの購入と、今月末に向けて着々と準備されているとか。 ランティスクーペですか、走りの性能はよく知らないんですが、スタイリングは すっごい好きなんですよね。ファミリーカー用にちょっと狙ってた時期があったん ですけど、「でかすぎる」のひとことに、泣く泣くあきらめました(;_;) 買ったらAスペックのリアスポつけようと思ってたのにぃ～～（笑） ああ～、なんかゴミっぽいコメント(^-^;
ＢＨＡファミリアは・・・ 投稿者：Nukupee 投稿日：09月09日(木)12時39分23秒
ＪＴＣＣでその勇姿を見せてくれていましたが、走行会では全く見かけませんね。 そもそも、あのランティスクーペがいないことも私としては不思議なんですが。 私の親友でＢＨセダンのマツダスピードＡスペック仕様がいますが、彼は 次回のＬＥＡＤ走行会（９月２６日）参加に向け準備をしているところです。 一部、Castrol FAMILIA っぽくしていますので、乞うご期待！ ＞Ｋｏｊｉさん ロードスター撃墜は難航が予想されますぞ。徹底的な軽量化が必要ですね。めざせ１ｔｏｎ！
本当の目的は・・・。 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月09日(木)11時08分57秒
ファミリアでロードスター勢を何台撃墜できるかだったりして（爆） 元ＦＦ乗りの意地でどこまで食い下がれるか・・・。 でも、中古のうえに通勤仕様のファミリアじゃどうかな？
走行会 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月09日(木)11時04分52秒
この間のＬＥＡＤ走行会で驚いた事は、クロノスやサニー（１．５キャブ）車がエントリー していた事です。 毎回広島から参加されている赤いファミリアセダンの初老の夫婦さんや、小さな子供さんと ピクニック気分（？）で参加されている爆音デミオなど、皆さん色々なクルマでサーキット 走行を楽しまれていますね。 そこでワタシもＭｙＦＤだけじゃなく、我が家のマツダ車もサーキットデビューさせようと 企んでいます。(笑） 車検切れのフェスティバ（Ｆｏｒｄ車じゃん）は難しいけど、近日導入予定？の親父号を デビューさせるつもりです。（ＢＨＡファミリアの予定） Ｋｏｊｉ宅のファミリア、ｊａｎさん宅のＳワゴンのオヤジ車対決プラス、おく君のＨＢ コスモとカズシ２号（ロードスター）を加え、ＭＩＮＥサーキットを爆走しようと計画 しております。 ｋｓｈｉｎｔａｎｉさん（ＢＨＡファミリア）、Ｎｕｋｕｐｅｅさん（ＥＮ８００）で 参加をお待ちしております。（核爆）
同乗走行(再送） 投稿者：Ｋｏｊｉ＠文字化け野郎 投稿日：09月06日(月)18時14分25秒
>じつは、私はまだあのクルマの助手席体験がないのです(:_;) >ドライバーの新宅選手駆るペースカーには乗ったことあるんですけどね。 私も乗ったことがないのです。（泪） 自分の走行枠削らないと乗れないのが難点ですな・・・。 今度は是非乗ってみたいのですが。
ということは… 投稿者：Nukupee 投稿日：09月04日(土)02時13分47秒
ＳＦ広島走行会では恒例の「リーガマスター･セルラー･ＲＸ－７」18号車 （'99スーパー耐久シリーズ参戦車）のデモ走行もあるのかな？ じつは、私はまだあのクルマの助手席体験がないのです(:_;) ドライバーの新宅選手駆るペースカーには乗ったことあるんですけどね。 バリバリのレース車両のコーナリングの速さをＺＥＨＩ体験してみたいです。 きっとスゴイんでしょうね…。誰か乗ったことある人います？
ＳＦ広島走行会 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月03日(金)18時05分46秒
・・・は１２月４日（土）に予定されているようです(^^) 皆さん奮って参加しましょう！ ＃おく君も参加ね。（核爆）
ロータリー復活の刻 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：09月02日(木)20時58分19秒
復活といえばルマンの他に何が考えられましょうか？（ちとオーバー？） それにはまず、国内のスーパー耐久やＧＴ選手権などでのワークス参戦をして 実績を積んで欲しいと思います。 >国内レースにワークスが復活してほしいですね。 おっしゃる通りですね。 メーカーと一体になったＭＡＺＤＡＳＰＥＥＤが一日でも早くレースシーンにカム バックして欲しいものです。 >でも国内レースは日産・トヨタが勝ってもらえないレースは不可みたいですから 昔からロータリーはレギュレーション面で色々と嫌がらせを（？）受けてますからね。 レギュレーションは強きを助け弱きを挫くものなのでしょうか？ 基本的にイコールコンディションに近づけてレースを面白くする、コストが掛からず、誰 でも参加できる方向に持って行くのが本来の目的のような気がします。（と思っている） スーパー耐久を面白くなくしているＧＴ－Ｒが叩かれないのが不思議です（笑） ＃今年になってやっとブースト圧規制とニスモコンピューターの抽選配布が決まりましたけど。
復活ステージ 投稿者：おく＠RE25-AB-T-SI 投稿日：09月01日(水)22時37分49秒
こんばんは。 Nukupeeさん ＞ワークス復活ステージはどこ さて、ＲＸ－３が１００勝したステージってのはどうでしょう....（あれ？何処で したっけ？？？）富士?鈴鹿？？ いや、やはり応援に行きやすい美祢でしょうか？ レスに成ってませんね....。 じゃ。
ロータリー復活 投稿者：かめそん 投稿日：08月27日(金)12時28分09秒
復活といっても いきなりル・マンは無理でしょうから 国内レースにワークスが復活してほしいですね。 でも国内レースは日産・トヨタが勝ってもらえないレースは不可みたいですから マツダが出場しても添え物程度にしか扱ってもらえない様な気もします。 （要はフェアではないということ） どの辺のカテゴリーが一番ワークス復活に都合がいいかな？ やっぱり耐久？
しのつく雨… 投稿者：Nukupee 投稿日：08月18日(水)20時37分01秒
ホントによく雨が降りますねー。ところで「雨」と聞いて思い出したんですが（強引？） 私がレース観戦に通いつめたFISCOはしばしば雨や霧に見舞われたものです。 コース一面を覆う霧が結局晴れずに中止になったレースもあったほど。(90年の富士1000km) 私は89年10月に初めてJSPCのレースを観戦した時がいきなり雨のレースで、 最後にＲＥワークスマシンの勇姿を見たのもまた雨のレースでした。 この91年のインターチャレンジ富士1000kmでは、豪雨の中メインストレートでハイドロ、 クラッシュするマシンが相次ぐという、傍目にも大変危険で、過酷なレースでした。 コース上にクルマを留めておくのも困難な状況下で、マツダスピードの２台の７８７Ｂは ３･４位をGET。そうです、ついにJSPCの表彰台に登る従野孝司選手／Ｄ.ケネディ選手の 姿をこの目に焼き付けることができたのです！ 全身ずぶ濡れになりながらもすっかり上機嫌といった感じの私は、まさに「疲れ果てた」という 面持ちの２人の友人に、「今日は晩御飯をおごるゾ！」と思わず宣言していました。 （しかし、実行したかは定かではない…） 耐久レースって、観戦する側にとっても結構「耐久戦」だったりするんですよねー。(^_^;)
カウントは伸びてるが・・・。 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：08月18日(水)17時28分10秒
書き込みが増えませんねぇ(^^;;; 一般掲示板よりカウントは進んでいるんですが。
こんどは 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：08月16日(月)11時30分56秒
成功しましたね。(^^)
再度、チャージマツダ７８７Ｂ 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：08月16日(月)11時29分51秒
再度チャレンジ！（一部原文と異なる鴨） 私はＭＡＺＤＡ７８７Ｂがルマンで優勝した当時東京の独身寮にいて、談話室の大型ＴＶに かじりついて観戦してました。 「ルマンでは今大変な事が起こっています」というアナウンサーの興奮した声とともに１１ 時台の放送が始まると、いきなりトップを走っているでは有りませんか！ たしか４時台の中継では２位快走していたが,まさかトップに踊り出るなんて夢にも思って 居ませんでしたので、廻りに誰もいないのを良いことにハシャギ回ったのを覚えています。 それからはＭＡＺＤＡのピットクルーよろしくГ頼む！このままゴールまで持ってくれ！」 と思いつつ応援を続けましたので、ウィニングランが始まった時は感動の嵐でしたよ。(^^) 寺田陽次朗さんの著書で紹介されていた一文で「男が泣けるのは戦争とスポーツだけだぞ」 って言葉が有りましたが、このレースはホント泣けましたね。 また、ユーザーと一緒に泣けるような感動をもう一度！・・・と願ってやみません。 ＞Ｎｕｋｕｐｅｅさん ＞ワンルームマンションの自室でひとり何度も奇声を上げていました。 ワタシの中でＮｕｋｕｐｅｅさんのイメージがどんどん変っていく（核爆） でも、その気持ち良く判りますよ。
そういわずに… 投稿者：nukupee 投稿日：08月16日(月)01時22分36秒
Ｋｏｊｉさん、毎度ご迷惑おかけしております。問題が根本的に解決されるまで 掲載させてもらってていいですか？ほぼ伝わってくるし…。 ホント、あの日の感動は忘れられないですよね。＞６月２３日深夜 日曜午後１１時からのゴールシーンの放送、現地映像はたしか録画モノだったはず。 すでに結果を知っている（と思われる）生スタジオのアナウンサーや 解説のクマ編さんの顔色をしきりにうかがっていた記憶があります。 そしたら「いやー、ルマンは最後まで何が起こるかわかりませんからねー」 なんて気を揉ませるコメントするからヒヤヒヤモンでした。 すでに日付けも変わった「その瞬間」、私は「ヤッター！」と ワンルームマンションの自室でひとり何度も奇声を上げていました。 翌日は「ＣＨＡＲＧＥ」ブルゾン着込んで出かけました（熱い、いや、暑い…！） しかし、ＴＶの前でもこれほど興奮できてしまうんだから、 もし感動の現場に居合わせていたらいったい…。 このことを検証するためにも、ＷＷ２は存在している？？？
マツダ車とモータースポーツ 投稿者：kshintani 投稿日：08月14日(土)21時14分48秒
現在実際にマツダ車が参加している競技数とかチーム数、 個人の人数とかどのくらいあるんでしょう?オートスポーツとかの リザルトなどから判断するしかないんでしょうか？
はじめましてこんにちは 投稿者：古川教夫 投稿日：08月13日(金)22時04分07秒
はじめまして、RX-7 Magazine 編集制作室 古川ともうします。 また来てみます。
開設お祝＆スポンサー募集（笑） 投稿者：廣部 哲也 投稿日：08月13日(金)17時56分37秒
nukupeeさん＆みなさま こんにちは(^-^)/ "WW2"掲示板、設置おめでとうございます。 開設前のタイトルだけを見て、「なんで第二次大戦なんだろ？」とアホなことを 考えていたりしました(^-^; これでピンとこないワタシは、まだまだマツダ者 としての修行が足りないですね。 さて、話は変わりますが、実はワタクシ、山口はMINEサーキットで行われている、 ロードスターレースに参戦しています。正確には、参戦するチームのお手伝いを させていただいているのですが、レース活動をバックアップするため、ホームページ を開設して、レース活動の模様を報告させてもらっています。 アドレスは下にでているところですので、ぜひ一度、御覧ください。
お疲れさまです。 投稿者：kshintani 投稿日：08月13日(金)11時52分54秒
お疲れさまです。開店おめでとうございます。 目標に向かってがんばりましょう。
只今奮闘中！ 投稿者：Nukupee 投稿日：08月13日(金)04時15分22秒
ＭＴＧ本当にお疲れさまでした。 なかなかまとまらないもんですが、現在「ＷＷ２とは」を執筆中です。 多分、明日の朝（６時頃）迄には出来上がってるはず…。 ＷＷ２って一体なんや？と思っている方々も、これでひと安心でしょう。 …って、あと２時間切ってる！
本日はお疲れさまでした。 投稿者：jan 投稿日：08月13日(金)01時55分20秒
これからも頑張っていきましょう！（笑）＜３０分考えて考えまとまらなかった...
祝！開店 投稿者：Ｋｏｊｉ 投稿日：08月12日(木)14時21分32秒
掲示板設置おめでとうございます！ これからも盛り上げていきたいですね。