大気汚染防止の為に、低公害車へ乗り換える事が正しい選択でしょうか？

最近自動車の不法投棄が目につきます。 また、自動車の廃棄物処理業者のヤードには、大量の自動車が積み重ねられています。
これらの自動車の走行距離メーターをみると10万キロ以上走った自動車が殆どない事に驚かされます。
自動車からの排気ガス対策として、例えば７都県市は低公害車の指定をして、（比較的）低公害車への買い替えを薦めています。 さらに51年度排ガス規制適用車の使用者には、多額の税金を課せようとしています。
つまり、まだまだ使用できる古い車を廃棄して、新車に乗せ変えようとしています。
このような方法が、本当に環境に優しい政策でしょうか？

ＩＳＰＥＣの会員の殆どの車は、日本の常識で言えば、中古車市場には締め出される様な走行距離10万キロ以上、経過年数10年以上の車が多いのです。しかし、燃料消費量は、私の車（レジェンド
ＫＡ５ターボ付）を例にすると、こまめにアイドリングｽﾄｯﾌﾟを実施していますので市内走行7ｋｍ/�gは走りますし、高速道路走行では12ｋｍ/�g位走ります。 他の会員の車も10・15モード走行のカタログ性能に書かれている数値の80％位の燃料消費量で日々車を使用しています。新車で同じ位の車と比較しても、何ら燃料消費量では劣る事は有りません。
もしこの車両を新車に乗り換えれば、間違いなく廃車となり、シュレッダーに掛けられ、リサイクルに回される物を取り除いても、やく1ｔの最終廃棄物になるでしょう。
新車を造るのに掛かった資源とリサイクルの為のエネルギー、それに廃棄物となるゴミを加えると、大変大きな環境負荷になると思われます。

私達は訴えます。

• 車をもっと長く使える様にしなければならない。ものを大切に使い続ける事が必要です。
• 使用している自動車が陳腐化していく事を防ぐ為に、使用している自動車を蘇らせる技術開発を自動車メーカー、自動車整備業界は真剣に取組んで下さい。
• 大量の走行している自動車の中に、自分の為の特別車両があるべきです。
• 自動車メーカー、部品メーカーは、単純な部品（スイッチ、カプラー、主なコードの色、アクセサリー類のネジ穴等々）は規格を統一すべきです。そして、部品の供給期間を最低でも15年間は保証すべきです。（私達が、ＩＤＳ取付を容易にする為に車にあったカプラーを探していますが、その数驚く程の種類があります。同じメーカーでも、車種、年式により、夫々異なる事に戸惑いを感じています。なぜ、家庭用電気製品の電気プラグの様に数種類に統一できないのでしょうか？）
• 自動車メーカーは、もうスクラップ＆ビルドの方針を止めて、本当に環境に優しい車を開発して下さい。そして自動車部品メーカーは、既存車に積んである古い部品を回収して、最新技術の部品を提供して下さい。自動車整備業界はそれらの部品を取り付けてください。パソコン業界では部品規格の同一化、容量アップの為の載せ変え部品の販売など行なって、大幅な発展を遂げてきているのですから、数百万円もする高級耐久消費財である自動車に、このようなシステムが無く、（行政と協力して）買い替えを押し付けているのは、消費者を馬鹿にしているのではないでしょうか？

勿論、私達はクリーンな車を歓迎しています。 しかし、既に使用されている約70,000,000台の車両に目を背ける事はできません。 これらの車両を改善し大切に使用して寿命が来たときに、クリーンな車両に乗り換えれば良い事と考えます。70,000,000,000ｋｇもの廃棄物を生み出す様な事は、絶対に避けるべきと考えます。