南海電鉄色々
堺東
高野線の急行といえばこの色で短い車両の６両が大半だった。
水軒
列車は日に２回だけの水軒駅。ワンマン化前の和歌山港線普通列車は1521系。
新今宮
「赤準急」と呼ばれていた列車で、停車駅は現在の区間急行と同じ。
朝ラッシュ時上りと早朝・深夜などに運行されていた。
新今宮
南海と京阪の塗装は良く似ていた。紛らわしいという話を聞いたことはないが。
行先方向幕が小さい上に急行は２種類ある。白帯急行は春木にも停車。
なんば
改正で消えた南海本線の下り準急。
改正前でも下りは平日朝１本しかなかったが、なぜか2004年は年末臨時として土・祝前日の深夜に１本運転された。
狭山
長年運行されている臨時特急。全車自由席。
堺東
真っ赤な顔の転換クロスシート車。
今は橋本から先の山岳区間に閉じこもり、定期列車として難波へは顔を出さない。
堺東
橋本で大半の列車が乗り換えとなる直前には、昼間でも急行高野下行きを見ることが出来た。
浅香山
数少ない快急。橋本折り返しの列車には大型車も運用される。