■オイルもれ調査
●ＯＨしたはずなのに・・・
まずは一番目立つ欠陥「エンジンからのオイル漏れ」調査から。
ＯＨしたばかりのバイクがオイル漏れなんて、なんて呪われたバイクなんだ・・。
しかし、「故障には故障原因がある」←エンジニアの精神論です。
エンジニアならばとことん原因追求しなければ！
マイＦＴＲ初めての分解です。
●とりあえずシート系を外す
エンジンの見晴らしをよくするために色々外してみる。
こんな感じで外してみたが・・・
Ｒフェンダー裏。泥だらけでとても汚い。
サスも泥だらけできたなーーい。
このバッテリーケースの取り付け位置は他によいところが無いだろうか・・？
●オイル発生源は？
これからが本題です。
スタンドでケツを上げて下に潜れるようにした。
どこから漏れているのだろう？
いったんオイルをふき取り、エンジンをかけながら発生源を探り出す。
シリンダヘッドカバーの部分ににじみ発見。
しかし微量なのでこれが主犯ではない。
これは締め付ければ解消するだろう。
エンジンからフレームにポタポタたれて来た！
右クランクケースカバーの辺りがくさい・・
何度も拭き取って地道に観察。
右クランクケースカバー前側からオイルが大量に流出しているのを発見！
よく見ると亀裂が入っている！！！・・・そして湧水祭り（意味不明）
（写真で見えるかな？）
他には見られないし、ここを布で押さえておけばたれてこない・・・こいつが主犯だ。
なるほど、これではなかなか気づかないな・・。
目立たないが鋳物自体に亀裂が入っているようだ。
・・・あ！もしかしてエンジンＯＨ時の「謎のベチャベチャボンド」の真相はこれか！？
以前のユーザー（もしくは整備屋）はこの亀裂をすでに認知していたが、根本対策をしようとも
思わず、暫定処理の「カバー内ベチャベチャボンド」で誤魔化した＝＞手抜き整備＝＞性格がいい
かげん＝＞他の部分のメンテもこんな感じ＝＞エンジン壊れて当たり前・・・
なんかこのＦＴＲちゃんの生い立ちがわかってきたような・・・・・・
むーーーーーーーーーーー(-_-ﾒ)
つまりこれまでのユーザメンテが癌だったわけね・・・トホホ
（ちなみに、このバイクは私で３オーナー目です。）
教訓
「人のメンテは信じるな、自分でやるのが一番」
これからはタッチバイクスピリットですな・・。
あー、疲れた。
（つづく）
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