(最終更新：04.06.20)

　(2004.06.20：説明を全面的に改訂しました。)

3000形2次車は1999年8月29日の戸塚〜湘南台延伸開業に向けて増備された車両で、「3000N形」とも呼ばれています。

(車両)

3000形・2次車・第35編成

3000形・2次車・第32編成(はまりん号)

「インフォメーション電車・はまりん号」の写真です。3000形2次車のうち、第32編成が「はまりん号」として運転されています。外観は東急の「TOQ　BOX」と似たようなデザインで、アルミの車体に虹のマークやはまりんのイラスト、音符などが描かれています。

「はまりん号」・側面

「はまりん号」の車両側面です。側面には、風船や音符、はまりんのイラストが描かれています。

（車内）

　

車端部の様子 市営地下鉄では、長らく車端の仕切幅は広くなっていましたが、3000形2次車から幅が狭くなりました。良く見てみると、JR東日本の最新型通勤車両で見られるようなスタイルになっており、反対側の車端部には扉が設置されていません。

　

先頭車の様子 3000形1次車に設置された車椅子スペース反対側のボックスシートは、通常のロングシートに置き換わっています。

　

運転席 速度計が丸型のアナログ式になった代わりに、右隣の液晶モニターがカラー式になっています。このモニターは運行管理モニターと呼ばれており、これによって各車両の室温や混雑率等の状況を把握し、空調を制御することもできるようです。

　

ドア付近の様子 ドア窓の形状はJR東日本の最新型通勤車両と同じになっています。また、案内表示板も1次車と比べて薄くなっています。

　

案内表示を拡大 登場当初は案内装置が作動していなかったため、次駅の案内は1000形や2000形と同じように車掌によって行われていました。また、上部パネルの駅名一覧は1999年8月の湘南台延伸開業に対応していましたが、開業前まで戸塚〜湘南台の部分が隠され、「新横浜北」もステッカー表示となっていました。

　

文字放送ニュース 1両あたり6つある扉のうち、3つについては文字放送に対応しています。写真のように、神奈川新聞のニュースと市交通局のお知らせが流れてきます。ちなみに、情報の更新は起終点(通常は湘南台とあざみ野)で行われる模様です。