| 1999/07/25 Subject:私の夏休みはこれでおわり |
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神戸へＧＯ！ってなわけで、普通列車を乗り継いで神戸までへの旅。乗り換え回数は、途中愛知県の大垣で１回すればよいだけなのですが、なんと言っても端から端まで普通（快速）列車。現地到着は10:07の予定。品川を23:55発車なので、10時間座りっぱなし。 本当は東京-大垣間を、夜行快速「ムーンライトながら（長良）」という列車を使って、指定席でゆったり座っていこうと思ったのですが、２週間前にははやくも満席。仕方無しに、その電車とほぼ同時刻に並送する、品川発の臨時列車（前者の快速より数分遅れて発車するのに、大垣には数分早く着く＜理由は後述＞多客時用）をつかう事にしました。しかし指定席ではないので、ある程度早めに行かないと座れない状況も考えられたので、一応品川駅に電話を入れてみました。すると、「そーですねぇまだ、今ごろなら夕方頃並べば座れますよ」・・・はへ？夕方って？おっさん23:55発っッスよ？「ええ、もう少しすると、昼から並ばないと無理ですね」・・・なんやそれ？まぁ考えてみれば、快速のほうの指定席券は、あっという間に売り切れという状況からすれば当然なのかも。でも、いまいち夕方からってのは嘘くさいので、19:30品川到着というスケジュールで行動開始。 19：34定刻どおり品川に到着。臨時列車の入線する７番臨時列車用ホーム（今回の旅で気づいたのは、JR東海、西日本＜って〜か関西系なのかな？＞では「７番乗り場」っていうんだよね）へ参上。・・・って、おいっ。確かに人はいたのですが、私の指の数で数えられるやんケ！ヤタレタ。まぁその時間から家に戻ってっていうのも馬鹿馬鹿しいので、並びました・・・っていうかヲレ先頭じゃん。 暇を、オールスターラジオ観戦と小説／漫画読みに費やして、案外４時間は早く過ぎ（４時間あれば神戸にいけるんだけどね、まぁ宿ないし）発車３０分前、電車入線のときにはさすがに長蛇の列となっていました。まぁそれでも、発車時に立っていた人はいなかったけどなぁ。（８両編成なので実際はよ〜わからなかったんだけどね） 乗った電車は、さすが臨時って感じで、めっちゃ古い車両。なんと言っても落書きに1964/07/11なんて書いてあったりするところがさすがです。クロスシートで、当然リクライニングするはずもナシ。さすがにこの状態ではねむれましぇん。しかも、停車駅の度に人増えてますぞな！ 01:47沼津に到着。ここで、隣のホームにいるのは、快速電車。ぬぬぬ！何じゃこの車両は！新幹線よりも広い前後間隔、横幅も文句無し。各車両（９両編成）には４人個室までついてる（これ、マジで夜中でもカード麻雀できまっせ！）あちきの乗っている車両の7244倍（当社比）は豪華でエレガントで揺れなさそうで寝れそう。たった500円でこんなに差をつけるのかJR。金返せ！！と叫んでも後のカーニバル。こちらの車両ときたら、も〜たいへん。トイレ前まで人がいます。 豊橋（静岡県）からは、「快速ながら」が、この地方朝の始発列車を兼ねる為、あちきの乗った電車のほうが先発します。少しだけ得した気分になれますが、終点大垣についた後に乗り継ぐ電車って結局同じなんだよね。 朝、大垣から電車を乗り換えます。しかしこの電車で神戸まで乗り換え無しというのは有難いです。だけど（岐阜県）草津あたりからずーっと複々線。運転本数てきにみると若干無駄なような・・・。まぁその分飛ばしてるので良しとしましょう。（家に帰って知ったのは、快速の上に新快速ってのがあって、これだと神戸まで30分速くつく。米原で接続あったらしいのですが、乗った直後あたりなんで多分寝てた） 大津、京都、大阪と走っていくと、やっぱあの震災はすごかったということを痛感しました。大阪を越えると、どんどん屋根瓦が綺麗になっていくのです。逆をとれば、当時の状況がどんなだったのかと・・・。おそろしい。 神戸到着。イベントまでは若干時間があるので、駅周辺を散策。被災地中心部となればそれはもう、古いものが一切ない、すごい街になってます。ここまで復興させてしまうとはいやはや人間ってたくましいですわ。 ---------＜イベント自体は、まぁ省略でいいでしょう＞---------- イベント終了後、神戸北野異人館周辺を散策。すでに17：00ということでどこも閉館していましたが、独特な街並み、十分堪能しました。函館に行ったとき神戸に似ているという話は聞いていたのですが、本当そっくりです。（ってこっちのほうがオリジナル）港−街−坂−洋館−山。違うのは気候ぐらいでしょう。（函館には橋がないけど） 帰り。当初は、大垣までいって「快速ムーンライトながら」でと考えていたのですが、やっぱり満席、くわえて、並走臨時も運転日ではないということで、新幹線での帰途となりました。（行きとは大違い！）行きの10時間を経験しているので神戸-東京が3時間10分でというのは脅威です。５０００円払った甲斐はあったかも。もしまたこういうことがあったら、「深夜快速」の次の手段として考えてあげよう。 |
| 1999/07/21 Subject:東京−神戸間はおいくら？ |
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明後日、ラジオ番組のイベントを見に行くため、神戸までの切符を買ってきました。（馬鹿ですね） さて、東京−神戸の乗車券を買おうとすると、駅間が１０１キロを超えるため、東京、神戸ともにゾーンでの発着の切符となります。具体的には、東京山手線内−神戸市内という切符になります。こうなると、東京側は、秋葉原から乗ろうと、池袋から乗ろうと同じことになり、距離計算も、何処で乗っても、降りても、東京−神戸間の距離を基に計算されます。うまく使うと少し安くなります。 が、今回の場合はちょっと違います。実は、片道600.1キロ以上の場所というのは往復割引というのがあり、その場合、合計金額が１割引きになるのです。それで、今回の「東京−神戸」の場合は、なんと589.5キロ。ぎりちょんで対象外なんですね。ちなみに、純粋にこのまま往復で買うと、18060円となります。しかし、あと10.6キロ（〜50.5キロ先まで同じ料金、130.5キロまでお得！）遠くから乗るだけで、9350円の１割引（10円未満切り捨て）×２＝16820円となるのです。そんなわけで、わざわざ、新秋津−東京経由−神戸市内という乗車券を購入してきました。 分割定期券の話を筆頭に、JRの運賃というのは非常にマジックがおおいので、皆様も旅行の際は充分気をつけて購入しましょう。 また、仕事場で、交通費に領収書を必要としない場合でも、このような裏技を使って誤魔化したりするのはやめましょうね。（笑） |
| 1999/07/21 Subject:大雨ですね |
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今日の関東地方は、ものすごい夕立でしたね。練馬では、１時間に９０．５ミリというとんでもない降水量を記録したそうで。 今日から調布でお仕事ということになったので、帰りは、府中方面経由となります。が、初日から、前節の夕立のため電車がストップ。通常帰宅ルートは、分倍河原−府中本町−（新）秋津−所沢なんですが、そのうちの分倍河原−新秋津間が死んでいて振替輸送とあいなりました。その区間の振替のルートが、分倍河原−府中−＜バス＞−国分寺−東村山−所沢−（新）秋津となるのです。・・・あれ迂回ルートに目的地があるではないでしか。結局所沢で、振替輸送票を駅員に渡しちゃったら、タダで帰ってきたことになってしまいました。 |
| 1999/07/18 Subject:あついですね |
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あついですね。天気予報の週間予報も、２日前くらいは、曇／雨のマークがぞろぞろしてたのに、今日になって晴／曇のマークのオンパレード。どうもこのまま梅雨は空けそうな気配です。 さて、WEBページちょっと変えました。ってここに来てる時点でわかるわぁね。まぁ日記が分裂しただけなんだけど。まぁいいや。 |
| 隠れキャラ（笑） |
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ここまでみてくれてありがとうございます。 そんなあなただけに、1999年前期のつれづれ生活ダイジェストを公開します。（要らないって？） 1999/01/03 面白くない特番ラッシュにグチる 1999/01/11 車の保険って高いのね 1999/01/16 インフルエンザに負ける 1999/02/13 GBのドラクエモンスターズにはまってる 1999/02/19 親不知抜く 1999/03/07 会社のスキーでなんかあたったゾ 1999/03/14 スキーブーツ購入とおもったら板もビンディングも 1999/03/21 スキーIN志賀 1999/04/18 なんでビックサイトなんかで情報処理技術者試験？ 1999/04/20 今年２回目のダウン 1999/06/12 兄貴マシン新造 |