行った日：2009.10.24

本当にちょっとした偶然で　ホーバークラフトの営業休止を知りました。

思い起こせば子供の頃に「のりもの図鑑」でコレを見る度
何とも言えない憧れを感じていたものです。

何処かは知らないけど、日本のどこかで営業運転しているホーバークラフトがある。
大人になったら見に行くんだ。
そう心に決めてから幾年月。


すっかり忘れてましたけどね。


それはともかく。

日本唯一の定期運行ホーバークラフトは「大分ホーバーフェリー」と言いまして
場所は九州の大分県。
大分空港から大分市街まで別府湾をショートカットする形で運行されています。



神奈川県から大分まで約１２００キロ。普通に走って１６時間。
うーん、ふつうに３回くらい死ねそうな距離であります。（＾＾ゞ

死に方、用意。
みたいな感じで10/23　16：00　神奈川を出発しました。

10/24 7:30AM
関門橋の本州側で記念（証拠）写真。
この海峡の向こうは九州ですよ。


下関のおみやげ。
これも微妙ながら「萌え」カテゴリーに入りますか？ｗｗ


10/24　10：45AM
大分ホーバーフェリー基地に到着。

思ったより便数は多いらしく、割と頻繁にプロペラの轟音が響きます。



大分の基地から大分空港まで、体験搭乗割引サービスもあるのですが、
当然、航空機利用のお客様優先のため
空席待ちの行列が凄い事に。（＾＾ゞ

早々に体験搭乗はあきらめて写真撮影に向かいます。

基地の裏手のホーバー進入口より

都市圏の過剰ともいえる安全防護柵に慣れた身にとって

柵の一つも無い岸壁に

唖然とするやら嬉しいやら

大迫力に感動するのも束の間。

次の瞬間、海水１００％の毒霧攻撃を全身に浴びます。
カメラもろとも（＾＾ゞ



なんか「見物」と言うより「報道」です。（笑）

ターミナル到着

エンジン停止でぺちゃんこになります（＾＾ゞ



さて。基地から空港への出発便です。







出発を見届けたところで私も大分空港へ
ホーバーの追っかけを開始します。（＾＾ゞ


基地から空港まで別府湾をぐるっと回って１時間。

左側はJR九州です。特急ソニックが駆け抜けていきました。
良い撮影ポイントだと思うのですが
クルマを停めるスペースが全然見当りません（＾＾；　残念。


途中から空港道路（有料）を進行。
大体２車線。所々１車線対面通行。
対向車ほとんど無し。ｗｗ




大分空港では今降り立ったお客さんが記念撮影大会。



ターミナル周辺をうろうろして
良さ気な撮影ポイントを見つけました。

大分市街へ向けての出発便ですね。

ここでも柵とかフェンスとか金網とかありません。ブラボーです。（＾＾ゞ

ここでもしっかり毒霧攻撃を喰らいました。

ホーバー専用誘導路は巨大なクランク形状になっています。

こんな具合に大きくドリフトをして

別府湾へGO!　となります。

ちなみにこの誘導路、ホーバーの通過前に水が湧き出すんです。
ゆるい感じの噴水設備がセンターラインに埋まっている感じで
じょぼじょぼじょぼ・・・・・・ってな具合に。（＾＾ゞ


この時点でまだ10/24　15：00くらいですが、
帰りの行程と月曜日のお仕事を考慮して。
残念ながら撤収です。


大分自動車道の帰路、発電用でしょうか。
巨大な風車の群れを発見。


金曜日に出発してから２時間しか寝てないのですよ。
夕日がまぶしい。（＾＾ゞ


途中仮眠をとって関門橋へ着く頃にはすっかり日も暮れて。
ライトアップされた関門橋も綺麗ですね。

これを渡れば本州です。


道中で買い求めたおみやげ。
面白い物だけチョイスして見ましたよ。



途中、東名高速　由比PAで桜えびの天そばを頂きました。


土日の１０００円高速利用の割りに、ほとんど渋滞に遭遇せず。
最終ゴール手前のちょっとした渋滞に「ただいま」の実感が湧いてきます。（＾＾ゞ