今年は,国鉄が民営化され、JRになり２０年です。
　JR東日本は、経営基盤の強化の為首都圏輸送の改善を進めました、 　その一環として「湘南新宿ライン」が生まれました
　今回は,そのメインルート、（大宮、横浜間）を、運転手後方より眺めてみました。

（左上）６番ホームを出た、湘南新宿ラインは　　　　　   （右上）４番ホームの列車は、東北本線上り線を
      　右の東北本線下り線をくぐり東北貨物船線へ               上野へ                                   
      　東北貨物線は、浦和、川口をす通り、赤羽、池袋へ

（左上）赤羽を出、京浜東北は東北本線と東北貨物線を　　　　（右上）山手貨物線に向かう途中に見える
　　　　超えて右側へ,東北本線はやがて大きく左に曲がり　　 　　　　東北、上越新幹線車両基地
　　　　尾久を経由上野へ。
　　　　湘南新宿ラインは京浜東北、山手線をくぐり
　　　　山手貨物線へ

 （左上）大崎駅を出た電車は、りんかい線と分れ、横須賀線　　　（右上）湘南新宿ラインは横浜駅横須賀線ホームへ　　　　
　　　 　との連絡線（右）と、横須賀線（左）が合流           
　　　　 （まさかの、地上交差でした）
　　　　（この写真は新宿へ向かう電車から湘南方面に向かう
　　　　　電車を写してます）

グリーン車

 （左）グリーン車２階席


       湘南新宿ライン開設と同時に走り始めたグリーン車、東海道線列車に合わせ

       グリーン車をつなぎました、上野側のグリーン付き列車は、初めは全列車の

       ７０％位の予定でした、ところが、余りにも好評だった為、車両の新造を行い

       全列車グリーン付き編成に切り替えました。