電車でＧＯ！ ２　高速編　３０００番台
秋田新幹線Ｅ３系「こまち」　大曲→盛岡（中級）
攻略ポイント

発車時に警笛ボーナスあり、見逃さないこと。
87km/hまで加速したら惰行。

場内進行喚呼まで惰行、その後フル加速。
羽後四ツ屋駅は加速したまま通過する。

羽後四ツ屋通過後、118km/hまで加速。通過５秒くらい前になったら再度フル加速。

鑓見内を通過したらB6で100km/hまで減速。通過７秒前（構内手前踏切付近）からフル加速。
羽後長野駅手前の警笛ボーナスは忘れずに。

そのまま加速し、127km/hを維持する。

鴬野を通過後ただちに減速開始。鉄橋での警笛ボーナスは忘れずに。
構内制限75km/hだが、この速度で分岐に合わせてしまうとオーバーランのもとなので注意しましょう(^^;

０cm停止位置は停止目標が画面左端に接するあたりである。

角館−生田間はダイヤの余裕がかなりある。
「場内進行」喚呼と同時にノッチオフ、通過７秒前くらいからフル加速。

110km/hくらいまで加速、あとは惰行する。（要微調整）

神代通過後、連続カーブのため制限90km/hが１Km以上続く区間。
ここでは80km/hまで落ちたら90km/hまで再加速、というパターンでＯＫ。31〜32秒の間で制限解除となるが、しばらくこらえて37秒くらいからフル加速＆微調整。

途中の交交セクションと警笛ボーナスは忘れずに。

刺巻通過後軽く加速し、右カーブの鉄橋で警笛ボーナスをゲットする。
２つめのトンネルを抜ける手前でボーナスをゲットしたら減速準備。ポイント付近で60km/hになるくらいの感じで走行し、あとは余裕があるのでゆっくり停車しよう。
０cm停止位置は跨線橋の屋根の３本目の桟の端が画面左端に隠れるあたりである。

もっとも駅間距離の長い山越え区間でカーブも多いが、制限速度はまったくない。その代わり警笛を鳴らす回数は一番多い区間である。
115km/hまで落ちたら120km/hまで再加速すること。

定通の目安は「下り勾配に変わる地点」で17〜18秒、116km/hくらい。32秒で「場内進行」、38秒で鹿（ボーナスあり）の横を通過、同時にフル加速すればよい。

基本的に127km/hを維持するが、下り坂なのでスピードオーバーに注意する。

ここからしばらくは雫石停車と通過でパターンが異なる。


• 雫石停車の場合
  
  春木場通過後ただちにブレーキ５〜６で減速。構内制限はないが、分岐のところで60km/hくらいになるように調整すると停車しやすい。
  雫石から小岩井までのダイヤに余裕がまったくといっていいほどないので、定時から遅れないように注意しよう。
  
• 雫石通過の場合
  
  127km/hを維持する。
  

• 雫石停車の場合
  
  ダイヤの余裕は１秒程度しかない。 雫石定時到着の場合は１秒待ってフル加速、そのままで定通となる。
  
• 雫石通過の場合
  
  通過後左カーブを過ぎて陸橋が見えるあたりで一旦ノッチオフ、小岩井手前で微調整すればよい。
  

124km/hくらいまで加速したらノッチオフ。

第１場内信号を視認するあたりからＢ７で減速開始、ポイント付近までに60km/hまで減速。実車はセクション内で回生ブレーキを使用できないので注意しよう。
セクション通過後第２場内信号は注意現示なので従うこと。
ホーム手前で25km/hまで減速。
０ｍ停止位置は標識が完全に画面の上に隠れる位置です。
０ｍ停止ができれば２００系またはＥ２系との併結ボーナスゲームができます(^^)

• 発車時には必ず警笛を鳴らすこと！
  
• 最初は１ノッチで8km/hまで加速、10m手前で一旦停止。
  
• 以下同様に、5m、3m、1m手前で一旦停止する。
  
• 最後は時速1km以下での微調整で「ボーナス20秒」を狙おう！