Ｋ０（ケーゼロ）は、ドリーム号のなかでは、有名であるが、７５０最後のＫ７は、人気がいま一つである。
試験所・練習所ではとてもお世話になった、名車の一台だとおもうが何故なんだろう。ほとんど、エンジンの変わらないＦに人気があるのは許せない。
４本だしのマフラーは、伝統あるＫの象徴でカッコイイとおもうんんだか、気のせいだろうか？
ただ、やはりセンスの無いのは、ホンダご推奨のコムスター・・・あの星形のホイールは、スポークと比べると、品がない。性能はおちてもいいから、頼むからやめてくれといいたくなる装備である。
ＤＯＨＣの大きなヘッドカバーは、いまでもきれいだなぁ〜と思う。このＫを改造するとしたら、ハンドルを低めのものに取り替えるだけで今のネイキッドモデル以上の存在価値でるんじゃないかなぁと思うのだが、ホンダさんつくってよ。
でも、この単車、重くてトルクが無いのが玉にきず、おしい。なんで、２３１ＫＧもあるんだ？ほんとに、鉄のかたまりだね。

性能：　排気量７４８ｃｃ　出力６５馬力　　トルク５．９kg/m　全長２２２５ｍｍ　重量２３１Ｋｇ