バイクブームが入るか入らないか日が月始めた頃、ＹＡＭＡＨＡからＲＺ２５０が、出たときは衝撃的だった。そのころ、新しく２スト２５０を開発するメーカーなどいないなかでの、スーパー２５０。なにしろ、２５０ｃｃで３５馬力のエンジンなんだから驚いた。

ホンダも対抗馬（ＲＺキラー）としてこのＲＳを市場投入したけど、ちょっと毛色の違う２５０だった。
なにしろ、エンジンはオフロードのＸＬベースの単気筒、パワーも非力。でも、そのデザインと運動性能はＲＺにひけをとらないとバイク雑誌はみんな言っていたような気がする。
単気筒なのに、デュアルマフラー！なんだこりゃ〜、ロードスポーツなのにキックしかない。ステップをたたまないとキックできない。（そのご、変わったかもしれない）

ちなみに、このＲＳ最高速は１４０キロも出なかったと思う。（ＲＺは１５０キロ以上でたのにね・・・）それでも、峠に行けば、ヒラヒラと大排気量車を蹴散らしてぶっちぎれた強者だった。こんなに、コンセプトのハッキリした単車は当時は無かった。
もう、４〜５年早く私が生まれていたら絶対新車で買ったと思ういい単車なのだ。

ホンダの市販車のなかでも、名車っていえるんじゃないかな？２代目ＲＳがでてから、パットしなくなったけど、ホントは個性的な初代デザインのまま長く生産続けてほしかったです。

そのご、ＲＺの正式対抗馬として、２５０ｃｃ３５馬力エンジンを引っ提げたＶＴがでてからますます陰が薄くなってしまったのだ。
 
 

性能：　排気量２４８ｃｃ　出力２５馬力　　トルク２．１kg/m　全長２０５５ｍｍ　重量１２５Ｋｇ