ＪＲ全線完乗記　足　跡

ＪＲ全線　線区別一口メモ３（乗りつぶし順の逆）

　４１　姫新線　　　　　　　姫路→新見　　　　　　１５８．１ｋｍ（Ｈ　７．１１．　３完乗）
　　　　◇この線，乗り通すと結構眠い。ただし途中下車すれば所々見所はある。

　４２　磐越西線　　　　　　郡山→新津　　　　　　１７５．６ｋｍ（Ｈ　７．１０．２９完乗）
　　　　◆この線は乗りつぶすためだけに行ってしまった。次回は喜多方などで途中下車してみたい。

　４３　北上線　　　　　　　横手→北上　　　　　　　６１．１ｋｍ（Ｈ　７．　７．１１完乗）
　　　　◇北海道から奥羽本線経由で帰る途中，大雨で奥羽本線が不通になってしまったため，たまたま通った。

　４４　江差線　　　　　　　五稜郭→江差　　　　　　７９．９ｋｍ（Ｈ　７．　７．　９完乗）
　　　　◆木古内までは青函連絡線の一部。木古内から先は普通のローカル線。

　４５　内子線(予讃線内子経由) 　　向井原→伊予大洲　　　　３４．７ｋｍ（Ｈ　７．　７．　２完乗）
　　　　◇予讃線のバイパス線。確かに便利になったが，味気はない。

　４６　中央本線　　　　　　東京→名古屋　　　　　４２４．６ｋｍ（Ｈ　７．　６．１８完乗）
　　　　◆この線の全線直通列車は１本もない。確かに四ツ谷周辺と辰野周辺を比べると，同じ線とは思えない。

　４７　紀勢本線　　　　　　和歌山市→亀山　　　　３８４．２ｋｍ（Ｈ　７．　５．　５完乗）
　　　　◇本州最南端を通る線。何回か乗ったが，やはり冬が一番よかった。白浜・紀伊勝浦間は風景もまずまず。

　４８　宇部線　　　　　　　小郡→宇部　　　　　　　３３．２ｋｍ（Ｈ　７．　１．１４完乗）
　　　　◆ん−特にコメントするようなことがない。

　４９　上越新幹線　　　　　大宮→新潟　　　　　　　　　　　　　（Ｈ　６．　７．２６完乗）
　　　　◇“よっしゃ”氏が作らせた赤字新幹線。でも便利なのでつい使ってしまう。

　５０　花輪線　　　　　　　大館→好摩　　　　　　１０６．９ｋｍ（Ｈ　６．　４．　９完乗）
　　　　◆高原の雰囲気が味わえる線。もう少し便利ならば利用者が増えるのに，と思ってしまう。

　５１　片町線　　　　　　　木津→京橋　　　　　　　４４．８ｋｍ（Ｈ　６．　２．２２完乗）
　　　　◇沿線風景とこの線自体，ここ数年で急激に変化した。変化度ＮＯ１。

　５２　吉都線　　　　　　　吉松→都城　　　　　　　６１．６ｋｍ（Ｈ　６．　２．　７完乗）
　　　　◆この線自体の印象と言われても‥。なんだか肥薩線の続きのような気がする。

　５３　肥薩線　　　　　　　八代→隼人　　　　　　１２４．２ｋｍ（Ｈ　６．　２．　６完乗）
　　　　◇沿線の人吉は意外に昔ながらの雰囲気があった。やはり矢岳のループはダイナミック。

　５４　三角線　　　　　　　宇土→三角　　　　　　　２５．６ｋｍ（Ｈ　６．　２．　６完乗）
　　　　◆次回は終点三角から天草へ行ってみたい。

　５５　千歳線新空港支線　　南千歳→新千歳空港　　　　２．６ｋｍ（Ｈ　６．　１．　９完乗）
　　　　◇千歳空港移転のため作らざるおえなかった支線。ほとんど地下。

　５６　小浜線　　　　　　　東舞鶴→敦賀　　　　　　８４．３ｋｍ（Ｈ　５．１１．２２完乗）
　　　　◆小浜はとてもよい。２回も行ってしまった。小浜海岸にある蘇洞門めぐりは２回とも欠航で行けなかった。

　５７　舞鶴線　　　　　　　綾部→東舞鶴　　　　　　２６．４ｋｍ（Ｈ　５．１１．２１完乗）
　　　　◇終点の東舞鶴駅の旧駅舎は味があった。是非保存してもらいたかった。

　５８　福知山線　　　　　　尼崎→福知山　　　　　１０６．５ｋｍ（Ｈ　５．１１．２１完乗）
　　　　◆この線もずいぶん変わった。昭和５６年に乗った時は，ドアが閉まらないボロ客車だった。

　５９　太田線　　　　　　　美濃太田→多治見　　　　１７．８ｋｍ（Ｈ　５．　７．２４完乗）
　　　　◇私が選んだ地味な線区の輝けるＮＯ１。沿線に目をひくものが何もない。

　６０　呉線　　　　　　　　海田市→三原　　　　　　８７．０ｋｍ（Ｈ　５．　６．１６完乗）
　　　　◆ここも乗りつぶすためだけに通った。竹原はいいらしいので，機会があれば行ってみたい。