力を合わせて

真岡鉄道では１９９８年１０月にＣ１１３２５号機が復活運転して以来、Ｃ１２６６号機との２両の蒸気機関車が交替で運転している。年に数回一緒に運転する運用が重連運転です。
重連運転の日、朝の回送６１００列車（真岡→下館）は、Ｃ１１のバック運転を本務機に５０系３両をはさんで後方にＣ１２が逆向きに連結されて回送されます（プッシュブル回送）。下館でＣ１１が先頭に連結され６００１列車が重連となり運用されます。Ｃ１１を先頭にＣ１２を次位にしたがえ重連運行は下館→茂木間の下り運転です。
復路の上り６００２列車は往路とは逆にＣ１２を先頭にＣ１１を次位にしたがえ運転しますが、真岡でＣ１２を切り離す運用のため６００２列車の重連運転は茂木→真岡間のみになります。真岡→下館間の６００２列車はＣ１１が１両で運転するいつもの運用になります。
力を合わせて運転するＣ１１とＣ１２の重連運転を絵にして見ました、ごゆっくりご覧下さい。

そもそも重連運転とは何でしょうか？ＳＬが現役の頃、列車を組成する車両の両数を増加（牽引定数をアップ）するための補助機関車や勾配区間の補助機関車のことで、普通は本務機の次位に連結されるのが一般的でしたが、運用の関係で本務機の前に連結したり、列車の最後部に連結することもありました。

冬の低い太陽を画面に入れるためワイドレンズを付けて田んぼに寝転んで撮影した。
北真岡-西田井間　６００１レ　２００３年１月



市塙駅の発車はすごい爆煙になった、４００ミリで撮影する。
　６００１レ　２００３年１月



茂木駅での給水風景。
　２００３年１月



八木岡の田んぼに水が入った、水鏡を狙って撮影した。
寺内-真岡間　６００１レ　２００２年５月



「田植えの頃」
市塙-笹原田間　６００１レ　２００２年５月



「力を合わせて」
益子-北山間　６００２レ　２０００年５月



「春の重連」
七井付近　６００２レ　２００２年５月


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