夏の磐越路-３

私の撮影方法。
フイルムをキャンパスに置き換えて、このキャンパスにどのような絵を描くかをまず考えながら、いかにこの風景を写し込むかカメラを覗かないで、両手で長方形を作りながら撮影地周辺を色々動き回ってまずアングル（撮影位置）を決めます。
アングルが決まったらズームレンズ（２８〜１０５ミリ又は３５〜７０ミリ）を付けたサブカメラ（ニコンＦ１００）でファインダーを覗きます。フレーミング（撮影範囲）ではいかに空間を切り取るかだけを考えます。２４×３６ミリのキャンパスには無駄な空間は造れません。フレーミングが決まったら三脚にメインカメラ（ニコンＦ３Ｐモードラ付き）をセットし単玉レンズを付け画面を固定しピント（焦点）を決めます。
色物を前景に入れる場合や、望遠レンズで撮影する場合は焦点を変えた（ピントの位置）レンズを付けたカメラ２台を固定し電子レリーズで連動させる場合もあります。
三脚の足場が無い所では、ズームレンズ付きのサブを首に下げたままＦ３Ｐを手持ちで撮影する事も多々あります。
メイン＆サブ共に露出を合わせて準備が完了しますが必ずこの段階で両方のカメラで必ず１枚シャターを押します、これはフイルムのたるみ（浮き上がり）とシャッターがちゃんと落ちるかの最終確認の意味があり絶対失敗しないコツでもあります。
後はシャッターチャンスを逃さないようにドラフトが聞こえてきたら神経を集中して「カシャ」。

いい絵コンテ、下絵が出来ていても、気まぐれな天候に泣かされる事は日常茶判事、またＳＬはいつもグレーな爆煙を吐きながらやってくるとは限りません。　
夏の蒸気機関車は蒸気圧がすぐ上がるので、煙が出にくい物なのです。
そんな時は「またこよう！」と一言いって悔しがります。

咲花　８２２６レ　２００５年７月
Ｄ２Ｘ使用



「バナナボート」
この日、津川の漕艇場は子供達の歓声でにぎわっていた。
津川付近　８２２６レ（左上）　２００４年８月



「山村を行く」　
鹿瀬-日出谷間　８２２６レ　１９９９年８月



鹿瀬-日出谷間　８２２６レ　２００１年７月



「夏の当麻橋」　
お立ち台から５００ミリで狙う。
日出谷付近　８２３３レ　１９９９年８月



上野尻-野沢間　８２２６レ　２００４年８月



「夏の一ノ戸川橋」　
山都付近　８２２６レ　１９９９年８月

一ノ戸橋梁は４４４．６ｍもある会津で一番長い鉄橋だ。
中央のトラス構造は鉄材を三角形を基本に格子状に組み合わせ、
各部材をピンで連結した「ピン結合型トラス」という古い構造を持っている。
１９０８年アメリカのアメリカンブリッジ（American Bridge）社で製作した鋼材を輸入し、
遠く会津の地で組み立てられた鉄橋で１９１０年（明治４３年）に完成した。
レンガ積みの１６連の橋脚と並び、明治時代の貴重なアンダートラス橋だ。



「夏の飯豊山」　
山都付近　８２２６レ　２００１年７月




「夏空」　
前日の雨空がうそのように晴れ上がった。
一ノ戸川橋を見上げると入道雲が湧き出してきた。
山都付近　８２２６レ　２０００年７月。



塩川付近　８２２６レ　２００１年７月



堂島-会津若松間　８２２６レ　２００３年８月



夏の磐越路-4へ　　目次へ　　トップページへ