２０１３年の 「ＳＬ只見線紅葉号」は、１１月２日（土）３日（日）の２日間 Ｃ１１３２５号機＋旧客×３両。
９４２５列車は会津若松 ９：１８分発→会津川口１１：５２分着。
９４３０列車は会津川口１４：１０分発→会津若松１６：４６分着で昨年同様のダイヤで運転されました。
今回は２日間とも休みがとれ余裕をもって撮影することが出来ました。
土曜日はまだ暗い時間に、埼玉県の自宅を出発し東北道を北上。磐越道を西に、９時すぎに会津盆地に到着しました。
新鶴俯瞰→坂下→第４橋お立台→第１橋→高田のカーブと転戦し生家泊。
日曜日は根岸（下の写真）→坂下→第２橋下→（磐越西線へ）→宮下→法用寺。
９４２５列車
根岸から新鶴にかけて１８‰の勾配があります。根岸駅をすぎた田んぼからローアングルで狙いました。
（Ｄ４ ２８～１０５ミリ）
新鶴俯瞰。直前に烏の群れが飛び立ちました。
（Ｄ７０００ ８０～４００ミリ）
坂下のお立ち台から （Ｄ７０００ ８０～４００ミリ））
坂下から塔寺間は連続２５‰の勾配区間です。下の踏み切りから後追いで撮影。
（Ｄ７０００ ８０～４００ミリ）
第二只見川橋梁下からのアングルです。もっと上流側へ行きたいのですが道が探せませんでした。
（Ｄ４ ２８～１０５ミリ）
夏の猛暑の影響でしょうか？２０１３年の只見線沿線の紅葉は、赤くならないで枯れてしまった落葉樹が多く見られました。
第四只見川橋梁のお立ち台（中段）から撮影。
（Ｄ４ ２８～１０５ミリ）
９４３０列車
旧道と鉄道橋の間にあった胡桃の木が伐採され、今年から撮影可能になった宮下の３重アーチ橋（宮下のトリプルアーチ）です。
土曜日は晴れていて右からの斜光でコントラストがきつくてだめでしたが、日曜日は薄曇の絶好のコンディションになりました。
（Ｄ４ ２８～１０５ミリ）
橋の上での停車は違反です、やめましょうね。 写メしたあなたですよ～
雄大な鉄橋が続く只見線。私は第一只見川橋梁が好きです。
（Ｄ４ ７０～２００ミリ）
高田のカーブで磐梯山バックのギラリ狙いだったのですが、３分前に日没。 残念！
（Ｄ４ ７０～２００ミリ）
法用寺の三重塔（重要文化財）から、会津盆地が一望出来ます。
線路ははるか向こうで絵にはなりませんでしたが、SLの汽笛だけが静まり返った境内に届きました。
（Ｄ４ ２８～１０５ミリ）
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