梅小路物語-２

１９７２年（昭和４７年）２月、大阪鉄道管理局に「鉄道開業１００年記念、動態保存委員会」が発足、正式名称を「梅小路蒸気機関車館」とし、併せて下記の設置目的を発表した。
「蒸気機関車が遺した技術や偉業とともに、これを運転できる状態で永く後世に伝える」ことを目的に、梅小路機関区の扇形庫を中心に１０５００�uを保存区として整備し、下記の車輌とSLに関する貴重な資料・写真を展示する。
動態保存車輌　B2010 C1164 8630 C51239 C5345 C551 C56160 C571 C581 C59164 C612 C622 9633 D50140 D511 D51200 D52468の１６形式１７両。
以上１７両は、７１年に内示があってから各機関区で大事に使用されていたが、１０月の開館までに北は旭川区、南は鹿児島区から続々と梅小路機関区に集まってきた。回送にあたっては、貨物列車の次位に連結し、１００キロごとに車輌などの点検と給油を行い、細心の注意で回送することが各機関区に通達された。

１９７２年（昭和４７年）１０月９日「梅小路蒸気機関車館」で落成式が行われ、翌１０日から一般に公開された。
開館時にすでに廃車処分となり保存されていた、C51239とC5345の２両を除き１５両すべてが本線仕業可能な状態の完全な動態保存機関車だったが、軸重の重いC59164とD52498は車籍があるにもかかわらず最初から静態保存状態で公開された。

選ばれたスターたち
まず鉄道史上貢献度の高かった形式の中で、静態保存ながら辛うじて残っていたC５１２３９　C５３４５が選ばれた。
C５５１　C５７１　C５８１　C６２１　D５１１はその形式のトップナンバーとして、C５６１６０　D５２４６８はラストナンバーとして選ばれた。
８６３０　はその形式の残存機中最も若いナンバーとして、C11６４　D５０１４０　C５９１６４はその形式中状態の良い機関車として選ばれた。
９６３３　B２０１０　C６１２　C６２２はその形式中最も人気があったため、D５１２００はきりのいい番号ということで選ばれた機関車もあった。

２０００年４月７日に、イギリスのヨーク国立鉄道博物館との姉妹提携を結んだ梅小路蒸気機関車館では、
日章旗と英国旗をSL達に掲げ提携を祝った。
２０００年４月




ヨーク国立鉄道博物館との提携を記念して、C６２２号とC６２１号機の重連が展示された。
スチーム号のD５１２００号も大きいが、C６２の重連はさすがに迫力が違う。
２０００年４月




ツツジの生垣が真っ赤になっていた。
C６１２号が特急「あさかぜ」のヘッドマークを付けて屋外展示してあった。
２０００年４月




ミニスチーム号？　２０００年１０月　




これもシロクニ号？　２０００年１０月




　屋外展示のC１１６４号を飾るようにコスモスが咲いていた。
２０００年１０月




「北びわこ号」を牽くC５６１６０号が出発の準備をしていた。
１９９９年４月




「パパすご〜い」汽車は子供達の人気もの、C６２２号のカマの下からのぞいた笑顔がかわいい。
１９９９年４月




「ぼくたち〜壊さないでよ！」
２００１年１１月


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