会津線-1

当時の会津線は只見線の西若松駅から終着駅、会津滝ノ原までの57.4キロのローカル線だった。
１９７１年８月只見-大白川間が開通するまで、会津線には只見というもう一つの終着駅があった。起点の会津若松を出ると西若松の先で左右２線に分かれ、只見方面に向かう会津只見線、滝ノ原方面に向かう会津滝ノ原線と分けて呼んでいた。
当時の只見線は新潟県の小出-大白川間を只見線と呼んでいたからだ。会津只見線が上越線の小出に通じて只見線と改称し、
会津滝ノ原線を会津線と改称した。
１９８６年７月会津線は第３セクター会津鉄道となり現在に至る。

会津線では１９７４年１０月３１日までC11形蒸気機関車が、会津田島までの45.1キロ間を１日２往復貨物列車を牽引していた。
下記に紹介する写真は、会津線を走ったC11形蒸気機関車の勇姿だ。（現在無い駅名もあるが当時の駅名で紹介する）

午前５時、東の空が赤くなった頃。会津田島行き貨物列車１３９１レを牽くC11192が機関庫を出ていった。
1973.6.17



風が強い朝だった、C11289がけむりを踊らせながら会津若松を発車して行った。
1973.4.30



西若松駅を発車するC11192　　1973.8.18

　

西若松付近　C1119　　1973.6.16



「桑畑」　西若松-門田間　C11372　　1973.9.1



「乱れる煙」　西若松-門田間　C11312　　1974.4.2



線路端に、のかんぞうがいっぱい咲いていた。　
門田駅を発車するC11197　　1974.8.2



「田植えの頃」　門田付近　C11197　　1974.5.23



「狛犬」　門田付近　　C11197　　1974.7.23


私は西若松から門田付近にかけての、のどかな田園風景が気にいっていた。
カメラを首からたすきにかけ、８段変速の愛車（自転車）であぜ道を走りまわっていたのを思い出す。


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