三重・京都方面

津はバスでなくセントレアから津エアポートラインの高速船が運航。
鳥羽はバスが常滑港〜鳥羽港の伊勢湾フェリーに乗り込むという新しい運行形態で運行されていたが、廃止となった。バスでは、桑名や四日市は鉄道よりも早く、好調な模様。　津エアポートラインの高速船もかなり好調。　

その後突如、桑名線と四日市エアポートライン（高速船）が2008年秋に相次いで廃止となった。

2008年10月現在三重方面では四日市行きバスが唯一生き残っていたが、2009年9月に桑名線が復活した。
2018年2月に名阪近鉄バスが京都線を開設。

(廃止）
中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・上入道左折・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜湾岸桑名ＩＣ〜県道６９〜Ｒ２３〜地蔵左折〜県道４０１〜浅川右折〜Ｒ１〜寿町２左折〜桑名駅〜Ｒ１〜中央町右折〜西別所ＩＣ右折〜Ｒ２５８〜西方ＩＣ左折〜マイカル桑名口〜新西方２左折〜マイカル桑名〜左折〜左折で県道142をアンダーパスでくぐり、マイカル桑名駐車場へ。

（復活）
中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・上入道左折・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜湾岸桑名ＩＣ〜県道６９〜Ｒ２３〜地蔵左折〜県道４０１〜浅川右折〜Ｒ１〜寿町２左折〜桑名駅

中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・上入道左折・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜湾岸長島ＩＣ〜湾岸長島インター入口右折〜県道７号〜右折・堤防道路〜湯あみの島の先右折〜左折（右折：長島温泉ロータリー＜西ゲート＞）〜Y字路左〜名四国道〜地蔵右折〜県道４０１〜浅川右折〜Ｒ１〜寿町２左折〜右折〜左折：桑名駅
（桑名発は　名四国道〜福吉〜福吉橋北右折〜長島温泉）

（2017.4.1-　金城ふ頭経由）
中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・上入道左折・大府ＩＣ〜名港中央IC〜出口左折〜歩道橋の信号左折〜左折（金城ふ頭駅ロータリー）右折〜信号右折〜名港中央入口左折〜名港中央IC〜伊勢湾岸道〜湾岸長島ＩＣ〜（右折：長島温泉ロータリー＜西ゲート＞）〜左折：桑名駅

ブルーの八風バスのマイカル桑名行。八風バスは初の空港路線だった。

乗車定員を多くとってあるようで、シートピッチは狭かった。ドライバーの後方の席は荷物置き場を設置。
マイカル桑名線廃止後は三重交通に転属し四日市にて空港線の予備車や競輪輸送に就いている。

セントレアにて。

こちらはオレンジの八風バス。

セントレアに屋根までオレンジ色が反射している・・

尚、この車両が三重交通に転属し、2009年9月に桑名線として復活

2006年に緑色のＰＪエアロも導入された。
桑名赤尾台〜名古屋間の高速バスも同色のＰＪエアロが使用されている。２７６４は空港線で使用されているため車内荷物置き場が設置されている。
このバスも三重交通の四日市に移籍した。

八風バスのドライバーの後方の席は荷物置き場なのに対し、こちら黄色の三重交通はちゃんと椅子が見える。
マイカル桑名線廃止後はトイレ付に改造され、大阪や京都線に使用されている。

八風バスより転属し、復活した桑名線の車両
HAPPU BUSのロゴがEXPRESSにかわった。

桑名駅前にて

中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜東名阪道〜四日市東ＩＣ左折〜キクヤ左折〜大沢台・・・
↓
中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜東名阪道〜四日市東ＩＣ右折〜北部墓地公園の十字路右折〜一つ目の信号右折〜右折（垂坂駐車場）右折〜一つ目のT字路左折〜（東芝四日市）〜突き当り右折〜突き当り左折〜突き当り信号左折〜生桑橋手前左折〜左折（生桑車庫）左折〜右折〜久保田橋〜柳通り〜愛昇電の信号右折〜左折〜中央通り〜（都ホテル前）〜近鉄四日市駅西側の信号左折〜（近鉄四日市【右回りロータリー】）左折〜信号左折〜中央通り〜四日市市役所先の信号右折〜四日市葬祭のある信号右折〜右折（新生車庫）

（新生車庫）左折〜一つ目の信号左折〜四日市市役所の信号左折〜中央通〜近鉄のガードくぐった先の信号右折〜右折（近鉄四日市【右回りロータリー】）左折〜信号右折〜一つ目の信号右折〜（都ホテル前）〜突き当り左折〜一つ目のT字路左折〜地場産業振興センターの信号右折〜一つ目の信号右折〜近鉄湯の山線くぐった次の信号左折・・愛昇殿の信号〜柳通り〜R477〜右折・生桑橋・右折〜左折（生桑車庫）左折〜一つ目の信号左折〜左折・R365〜百五銀行の信号右折〜県道６２２〜Y字路右方向〜鉄塔のあるT字路右折〜一つ目のT字路右折〜一つ目のT字路左折〜（東芝四日市）〜突き当り左折〜左折（垂坂駐車場）左折〜突き当り左折〜北部墓地公園の信号左折〜　四日市東ＩＣ・・・

名鉄バスは四日市とは無関係の小牧営業所（名古屋空港時代も担当をしていた）が担当をしていが、2007年３月末で撤退し三重交通の単独運行となった。

三重交通は旧名古屋空港の時と同じMS7型が継続使用されている。

名古屋空港時代はバンパー下がボディ同様の濃い緑色だったが、白色に塗装変更され２、同僚の２６１０号車と同じになった。

名古屋空港時代の写真はこちら

一般色で運転の四日市行き。
このバスは増便なのか三重交通の幕を表示し、行き先は紙を貼付。
跳ね上げ式トランクが渋い。

あまりにもトランクが小さすぎた・・

中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜東名阪道〜亀山ＩＣ〜右折（亀山あんぜん文化村：休憩）左折〜左折〜亀山ＩＣ〜伊勢自動車道〜松阪ＩＣ〜県道59〜松阪市民文化会館南左折〜松阪市民文化会館前左折〜（松阪市民文化会館：図書館の前）〜松阪市民文化会館東左折〜新松阪大橋北詰右折〜新松阪大橋南詰左折〜県道24号〜鎌田町左折〜熊野街道〜裁判所前右折〜川の手前（近鉄松阪駅）〜？（松阪駅ロータリー〜裁判所前右折）〜宮町右折〜Ｒ２３南勢バイパス〜〜宮川IC〜宮川IC西〜豊浜大橋南〜伊勢南北幹線道路〜県道37〜県道201〜宇治山田駅（豊受稲荷神社向かい）

【廃止】
中部国際空港連絡道路〜知多横断道路〜知多半島道路〜大府西ＩＣ・・大府ＩＣ〜伊勢湾岸道〜東名阪道〜亀山ＩＣ〜Ｒ２５　名阪国道〜関ＩＣ〜関ＢＣ〜関ＩＣ〜御代ＩＣ〜御代インター森精機前〜御代ＩＣ〜中瀬ＩＣ〜Ｒ１６３〜Ｒ２５〜丸之内左折〜上野産業会館〜丸之内左折〜西大手直進〜三交上野車庫〜Ｒ２５〜Ｒ３６８〜三交伊賀車庫・・・名張駅西口

伊賀上野・名張線用の三重交通の黄色のガーラ

桑名線と同じカラーだが、こちらの車両にはトイレも装備されている。

その後、この車両は名古屋〜伊賀上野線に転属した。

また常滑エリアでは知多乗合（知多バス）にドライバーも委託している。繁忙期は船への乗り遅れ対策から鳥羽発便は鳥羽港発となる。

中部国際空港連絡道路〜りんくうＩＣ〜りんくうインター入口右折〜一つ目の信号右折〜常滑港

鳥羽港〜鳥羽水族館南右折〜Ｒ４２〜鳥羽駅

こちらはフェリーを使う鳥羽線。
殆どの区間（鳥羽港〜常滑港）はフェリーに乗っている路線でバスに乗っている時間hあ少ない。　常滑エリアでは知多乗合にドライバーも委託している。

繁忙期は船への乗り遅れ対策から鳥羽港始発となる。

鳥羽駅前に停車する空港線リムジンバス。

常滑側では約１０分、鳥羽側では約５分しか走行しない。

乗客は降車し、船の中で過ごす。乗用車に混ざってバスも船に乗る。

常滑側は知多バス、鳥羽側は三重交通の乗務員が運行をし、船内に乗務員は同乗しない。

写真は鳥羽港での知多丸

船は座席定員制でなかなかの乗船率のため予約した方が懸命。

津駅〜栄町３右折〜Ｒ２３〜三重会館前左折〜フェニックス通り

津駅前で待機する、三重交通の空港アクセス港（津なぎさまち）行き専用車のエルガ。系統番号は３５番

大きなバゲージの空港利用者にはノンステップ車はありがたい。

高速船にあわせ、公式側はカトレア（Cattleya)の文字が。

逆側はフェニックス（Phoenix）の文字が。
津なぎさまちにて

３０ノット（約56km/h）で運転が出来る。

伊勢湾フェリーとは異なる、津からの高速船はセントレア港に着くため、歩いてセントレアへアクセスできる。