東京空港交通（リムジンバス）の主要所要時間（羽田空港発便 中央環状線経由　所要時間）

渋滞がない場合の所要時間とお考えください。
実際に乗車して計測した最短の時間ですので、この所要時間を保証するものではありません。
またダイヤ上の所要時間とも異なりますのでご了承下さい。

中央環状線(C2)山手トンネル（大橋JCT〜大井JCT）は2015年3月7日16時に開業。
その後乗務員訓練を経て、東京空港交通・リムジンバスでは首都高4号線（中央道）・5号線（外環・関越道）を
経由していた便は、2015年4月1日にC2経由のダイヤ改正を行いましたが、
それより先の2015年3月16日より首都高速中央環状線（山手トンネル）を正規ルートして運行しております。
（羽田発池袋方面は、経由順が関係し、2015年4月1日から経由順を変更しC２経由に移行）

高速道・一般道で渋滞が発生した際は迂回経路を使用することがあります。

新宿駅発羽田空港行では一般道初台交差点左折渋滞が激しいため、山手トンネルに渋滞がなくても
首都高速4号線経由で運行する可能性が高くなっております。
渋滞がない時間での比較では、5号線池袋以遠に関しては所要時間にあまり差が出ておりません。
中野長者町〜熊野町JCTで渋滞することが多く、この点からも池袋・5号線方面のバスでの効果が薄くなっています。

中央環状線山手トンネルの全通では、順調な時間帯では話題になっているほどの時間短縮にはなっておりません。
効果がでているのは
◎朝夕の浜崎橋渋滞のあった各１〜２時間程度は新宿・４号線便は渋滞にかからず走行できるようになり
　 最大では60分以上時間短縮になっていることもある。
　（それ以外の時間帯は全通以前も概ね順調に流れておりました）
○4号線・中央道方面の便は距離短縮
○中野坂上までショートカットできるようになった、直行中野・練馬方面
○到着順の変わった池袋駅西口

効果がでていないのは
×５号線方面
　空いている時間帯でも、実は距離が殆ど変らない
　内外回りとも　熊野町ＪＣＴ〜中野長者町間で渋滞が発生することが多い
　到着順の変わった、池袋サンシャイン

中央環状線を経由しない便の時間はこちら

単位：分