第３６回 リコーの兄弟機２台の分解

作業時間約４時間

RICOH AUTO 35V		RICOHMATIC 35（輸出専用機）
	今回は、リコーの名機？のリコーオート３５Ｖと輸出用機であるリコーマチック３５の２台の分解比較をしてみたいと思います。やはり特徴的なのはリコーマチック３５の方には距離計が付いているということです。私も目測が苦手なもので特にオート３５Ｖに距離計があればなぁとか思っていた一人でした。なぜ国内販売しなかったのかが不思議でしょうがありません。やはりリコーオート３５シリーズは初心者を意識したため国内では販売しなかったのではないかと思われます。内部構造にいきたいと思います。 写真１は、３５Ｖの方のファインダー回りです。リコーマチックに比べて若干複雑になっているように思えます。このカメラの特徴であるファインダー内の絵柄を動かすために少しばかり複雑になっています。写真２のリコーマチック３５の方は普通通りの連動距離計構造になっています。私が思うにはこの構造の方が作りやすいのではないかと思います。いかにリコーがファインダー内の絵柄をこのカメラの特徴に出したのかがわかります。写真３、４は両機の底部の構造になります。やはり兄弟機である為、まったく同じ構造になっていました。しかし底部のチャージバック用のスプリングの太さ、テンションの強さにはびっくりします。こうみると部品数も少なく非常に効率的に作られていることがわかります。写真５、６は両機のメーター回りの構造になります。ここもまったく同じものでした。葉っぱを半分に切ったようなくわえ込み部が特徴になったいます。非常に構造的に簡単になっていてシーソーの原理のようなもので絞り値を決めるようになったいます。ただメーター自体大柄なのですがこのメーターの作りは弱い様に思えます。特にメーター芯を押さえてある部分がちょっとのショックでずれてしまうように思えます。写真６の赤丸はリコーマチック３５のシンボルである距離計窓です。やはりこの時代のリコーである証拠のダイヤ型をしています。 あとレンズ内の構造は非常におもしろいので一度分解してみてはいかがですか？（写真を取り忘れてしまったのでごめんなさい。） 最終的にはセレンが完全に死んでしまっていたのでオート３５Ｖはマニュアル専用機になってしまいました。リコーマチック３５の方はメーター芯がずれていたのでメーターが動かなくなっていたのですがここを修理して完了しました。このカメラは非常にうまく作られた名機であると私は思います。