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41．新型TD-Xを試してみよう！
（2002.05.吉日 購入)
なんとなく、新型ＴＤ−Ｘを買ってみる・・・。
「TEAMDAIWA-X
105H」
| ギヤ比 (巻取) |
： 6.3 (66cm) |
| 自 重 |
： 190g |
| 糸巻量 |
： 10lb・90m |
| ドラグ耐力 |
： 4kg |
| ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ |
： ６個／1ﾛｰﾗｰ |
ＴＤ−Ｚの廉価版なんだけど、￥25,800(税抜き)もするのね。
アルミスプール以外はＴＤ−Ｚと性能的に変わりなし。
そこで、ＴＤ−ＺのGIGASスプールに交換して「ＴＤ−Ｚだっ！」
と、思いこんで使っている・・・。
イィ〜ッ！
あ〜、軽〜い！ １９０ｇは伊達じゃない。 ブラインダーと組み合わせて「スピナベスペシャル」として１軍定着決定！
アルミスプールのままでも飛距離は変わらない。
GIGASスプールの利点はピッチングぐらいか・・・。
正直、ＴＤ−Ｚを買う必要性があまりないと思われる。
旧ＴＤ−ＸＶとの大きな違いは密巻き仕様になったことだ。
ＴＤ−Ｚと同じオシュレート速度になっているため、ヘビールアーの飛距離が格段に伸びていて、キャストフィールも旧型より良くなっている
また、ショートキャスト時の強いサミングでもぴょんきちが出にくくなっている。
まぁ、元々正しいサミング方法（スプールエッジを押さえる）なら問題はなかったのだが・・・。
ブレーキ設定を変えなくても遠投からピッチングまで最高のパフォーマンスを発揮するマグフォースＶは健在。
悪条件下でもトラブル知らず。 大雨、大風、なんのその。
ＴＤ−Ｚ譲りのボディー形状でバツグンのパーミング性。
だけど、これだけボティーが小さいと、手の大きな人は親指が余っちゃうかも・・・。
いかん！
可動部分のカタカタ感が少し残っている。
巻き心地もシマノには及ばない。
かなりの密巻き仕様なので、根掛かりを外したりデカイのを抜いた時にラインが食い込む。
ボディにキズが付きやすい。
そして、色が・・・。
ボディーがＴＤ−Ｚそのものなのに、キャスコンを小さくしたらつまみの周囲がスッカスカやん・・・。
− 追記 (2008) −
何を思ったのかウミアメ釣りにこのリールを使ってみた。
あっという間に巻き心地がゴリゴリになってしまう。
毎回洗って注油していたのに、塩と砂に瞬殺されちゃった。
全バラしてみたら、ハンドル軸のベアリングが逝ったようだ。
パーツを交換してみたが、微妙なノイズ感が残る。
この時からソルト用のベイトリールを考えるようになった。
もちろん、このリールは売払った。
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