29．飛びそうだから買っちゃえ！ （1999.11.吉日　購入) シャロースプールのマグフォースＶがもう一個ほしくなった。 同じＴＤ−Ｘじゃつまんないので、コレに決定！ 「DAIWA：MILLIONAIRE CV-Z205」 ギヤ比 ：　5.1 自　重 ：　260g 糸巻量 ：　14lb・115m ドラグ耐力 ：　5kg ﾎﾞｰﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ ：　10個 厚木アウトドアワールド￥31,500也(税込み)。 ギア比はＴＤ−ＸのＰＶと同じだが、スプールが太いのでハイギアな感じが好感触！ 糸巻き量も意外と多い。 ハンドルもスムーズでガタツキが少ない。 トップウォーターやミノー系で使用する予定だったが、ワンハンドキャストで私の手と相性が悪くて断念。 その後、シーバス用として活躍したがしっくり来ず、お蔵入りに・・・。 そもそも、６段階と大雑把なブレーキ設定がおバカである。 ブレーキ目盛りが「０〜１０」あるのに、実際には６段階（０,２,４,６,８,10）しか動かないなんてなんだよ！ 調整もサイドカバーを外す面倒くささ。 マグフォースＶの機能が台無しだ。 スプールの重さもかなり足ひっぱり。 しかし、最近は「ブレーキ調整ダイヤル付きサイドカバー」とか「ＧＩＧＡＳスプール」とか「Ｍｇスプール」とか、ナメたアフターパーツがいっぱい出てきた。 ユーザーから「このリール使えない！」という文句が殺到したんじゃなかろうか。 ミリオネアは完全に失敗作だと私は思っている。 だからと言ってアフターパーツを買って機能補完するのはムカツクので、自分で改造してしまう。 まず、私の欲しいブレーキ設定は「５」なので、半段階スライドさせるべく改造を施した。 ついでに、ＴＤ−ＺのＧＩＧＡＳスプールに載せ替えちゃった。 リールとスプールの隙間は、プラスチックリングを削り出して嵌め込んで解決。 ダイワにささやかなる抵抗・・・。 でも、丸型リールは私の手にはしっくりこない。 どうしよう・・・。 − 追記 (2005) − その後、ノーマルに戻した。 糸巻量があるので巻物に使ってみるも、やっぱり丸型リールが手に馴染まないのよね〜。 海で使おうにもダイワの淡水リールは潮に弱すぎて、洗っても巻き心地がすぐダメになるし・・・。 あと、バックラでレベルワインドにラインが引っ掛かるのもムカツク。 結局、使わなくなって売ってしまう・・・。