電車の形式について
電車（旧型＆新型）の形式の付け方について
旧型電車の形式について（釣り掛けモーターの古い車両） |
制御＆動力装置 |
用途 |
車体の長さと使用距離 |
モーター |
製造番号 |
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クモ 制御電動車 |
ロネ A寝台車 ハネ B寝台車 ロ グリーン車 ハ 普通座席車 シ 食堂車 ユ 郵便車 ニ 荷物車 エ 救援車 ル 配給車 ヤ 職用車 |
１〜２ ２０m未満 ３〜７ ２０m以上 近距離 ８ ２０m以上 遠距離 ９ 事業用 |
０〜４ 有 ５〜９ 無 |
001から始まる （番台区分が ある場合は別） |
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| ※合造車の用途記号の付け方----普通座席と荷物室が両方ある車両など、合造車の場合は 表の上の方にある記号から順に該当する記号を続けて付ける。 例-----制御電動車で普通座席、郵便、荷物合造車の場合、形式は 「クモハユニ○○」となる。 A寝台とB寝台の合造車の場合、用途記号は「ロハネ」となる。（旧型電車は該当車両無し） |
新型電車の形式について（カルダン駆動の新性能電車） |
電気方式 (百の位) |
使用目的 (十の位) |
設計順序 (一の位) |
製造番号 |
| １〜３ 直流専用 ４〜６ 交直両用 ７〜８ 交流専用 ９ 試作車 |
０〜３ 通勤、近郊型 ４ 事業用車両など ５〜８ 急行、特急型 |
基本的に数字が 大きい程、設計 が新しくなる。 |
１から始まる
（番台 区分がある場合は別） |
| ※JR東日本の最近の電車は記号の後に「Ｅ」 (Eastの頭文字Ｅ)が付きます。例：クハ Ｅ ６５３ |