交直両用電機ＥＦ８０、ＥＦ８１

交直両用電機 ＥＦ８０、ＥＦ８１

EF80、EF81 が牽引する列車の写真です。２８枚展示

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ＥＦ８０---直流、交流50Hz電化区間で使用でき、交直流電気機関車の基本となった形式。
主に常磐線で使用されましたが、現在はＥＦ８１に置き換えられ全機廃車となっています。

前期型と後期型の重連で運転されたさよなら列車。東北本線東鷲宮-栗橋 85 年撮影

出力2550kw｜全長18.6m｜自重100.8t｜速度115km/h｜使用線区常磐線、北陸本線等

ＥＦ８１---ＪＲ線の全電化区間(直流、交流50&60Hz)で使用できる万能機関車で1968年に登場
当初は主に北陸地方で使用されていましたが、現在は本州と九州の各地で広く使用されています


上越線迂回北斗星 new	迂回北斗星（２）new	信越本線を行く new

左
中
右

　上越線の名所、大正橋を行く迂回北斗星４号。
　水上の鉄橋を行く上越線迂回北斗星２号。
　関東からは姿を消したローズピンク塗装のＥＦ８１。

80mm
50mm
80mm

敷島－渋川
湯桧曽－水上
青海川－鯨波

2000.4.28
2000.4.27
2000.5.10

左
中
右

　レインボー機９５号牽引で白坂鉄橋を行く北斗星。
　白帯付きの延命工事施工車、１２２号機。
　寝台特急カシオペアを牽引する専用塗装機。

90mm
300mm
135mm

豊原－白坂
鯨波－青海川
栗橋－古河

1998.11.14
1998.8.15
2000.4.30

左
中
右

　日本海沿いを行く貨物列車、朝日に車体が輝く。
　田端運転所で唯一の前面窓ヒサシ付！１３３号機。
　北斗星仕業のＥＦ８１は、とにかく「速い！」です。

50mm
450mm
50mm

鯨波－青海川
栗橋－東鷲宮
東鷲宮－栗橋

2000.5.10
1998.1.3
1997.8.31


「北斗星｣常磐線迂回！	春の北斗星	季節臨｢エルム｣

左
中
右

　豪雨で東北線が不通となり、迂回運転。
　朝日を浴びて力走する北斗星４号。
　北斗星と同区間を走る全車Ｂ寝のエルム。

135mm
50mm
50mm

常磐線広野-末続
東北本線貝田-藤田
東北本線栗橋-東鷲宮

98.9.20
97.4.12
98.7.26


菜の花と北斗星（１）	菜の花と北斗星（２）new	海沿いを行く new

左
中
右

　黄色い菜の花が眩しい春の東北本線。
　北斗星２号です。上野寄りに電源車が！
　国道８号線の橋の上から俯瞰しました。

150mm
80mm
28mm

東北本線栗橋－東鷲宮
東北本線栗橋－東鷲宮
信越本線笠島－米山

1998.4.10
1997.2.9
200.5.10


福浦八景を行く new	Twilight Express	500番台牽引の貨物レ

左
中
右

　わくわく団らんを牽引するローズピンク色のEF81
　走行距離日本一の旅客列車「Twilight Express」
　ＪＲ化後に新製されたEF81 500番台。

50mm
400mm
50mm

青海川-鯨波　1999.10.24
鯨波-青海川　1997.3.10
鯨波-青海川　1997.3.10


お召機　EF81 81号	電気暖房表示灯	急行「きたぐに」

左
中
右

　ローズピンク塗装、銀帯時代の８１号機。
　夜のＥＦ８１、電暖表示灯が輝いていた。
　雪まみれで長岡駅に到着した「きたぐに」

135mm
135mm
50mm

東北本線東鷲宮-栗橋
東北本線栗橋駅
信越本線長岡駅

87頃
87.1
85.1.7


レインボ－塗装９５号機	雪晴れの上越線を行く	Ｓ.Ｅ.Ｒ完全編成

左
中
右

　レインボー塗装９５号牽引の「北斗星４号」
　この日の上越スキー号は、９５号機でした。
　EF8195+EF651019+S.E.R７連の完全編成。

120mm
50mm
85mm

東北本線古河-栗橋
上越線後閑-沼田
高崎線岡部-本庄

98.7.26
97.2.23
96.12.23


７８号機牽引の１２系	寝台特急「鳥海」青森行	寝台特急「日本海」

左
中
右

　進入して来る電車のヘッドライトを光源に活用。
　「あけぼの」に統合され消滅した特急「鳥海」
　直江津駅３番線に停車中の日本海２号。

135mm
85mm
50mm

東北本線栗橋駅
上越線水上駅
北陸本線直江津駅

87.1
97.1.3
97.3.10


９５号機牽引の北斗星	EF81更新車	CASSIOPEIA new


朝の情景 new	EF81 133	流れ星快走！