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雪煙を上げてnew |
DD51 745単回 new |
DD51 745 ＳＬ回送 new |
ディーゼル機関車
ＤＤ５１（本州編）
ＤＤ５１ が牽引する列車の写真です ２７枚展示
| 1100馬力のエンジンを前後に１基ずつ搭載した幹線用の大型機関車で 1962年に登場。全国各地で使用され、液体式(変速にトルクコンバーター を用いる方式)では最大の出力を誇っています。 |
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雪煙を上げてnew |
DD51 745単回 new |
DD51 745 ＳＬ回送 new |
| 左 中 右 |
銀世界の中を行く磐越西線
貨物５２９０レ ＳＬ回送牽引の為、単機で若松に向かう。 DD51 745＋D51 498＋ヨ＋１２系のＳＬ回送 |
50mm |
山都−喜多方 鹿瀬−日出谷 豊実−日出谷 |
2000.3.1 2000.7.10 2000.7.10 |
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| 磐東貨物５７９１レ | ５７７０レ俯瞰 | 磐西貨物５２８１レ |
| 左 中 右 |
重連運転末期の頃の磐東貨物です。 磐越東線の上を通る道路からの俯瞰。 西日を受けて磐西のセメント専貨が行く。 |
35mm |
三春−舞木 舞木−三春 荻野−尾登 |
99.5.17 99.6.14 99.5.17 |
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| 俯瞰の磐西貨物 | 朝日に向かって | ３灯ライト「DD51 745」 |
| 左 中 右 |
ＡＭ５：３５頃通過なので光線がまだ弱いです。 煙を吐きながら力行するＤＤ５１。５２９０レ。 ３灯ライトで人気の745号牽引！磐西カモレ。 |
110mm 210mm 160mm |
尾登−荻野 荻野−山都 荻野−山都 |
99.5.31 99.5.31 99.5.10 |
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| トンネル飛び出し | 鉄橋 | 夏井川渓谷を行く |
| 左 中 右 |
７５６号機牽引の磐越西線貨物５２９０レ。 慶徳隋道に向けての勾配区間を行く。 磐越東線を行く「オリエントサルーン」 |
200mm 200mm 110mm |
荻野−山都 山都−喜多方 夏井−江田 |
98.5.22 98.5.22 99.7.2 |
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| 高山本線にて | 霧の停車場 | ユーロ塗装７９１号 |
| 左 中 右 |
金沢総合車輌所のお座敷「わくわく団らん」とDD51 霧とＳＧの蒸気がなかなか良い雰囲気でした。 欧風客車「ユーロライナー」を牽引する７９１号機。 |
50mm 50mm 50mm |
飛騨小坂−渚 磐越西線？駅 青海川−鯨波 |
2000.1.29 88.12 99.10.24 |
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| 初秋の磐東貨物 | 夜のデーデー | 初秋の磐東、5791レ |
| 左 中 右 |
秋の日差しを浴びて５７７０レが走る。 ３０秒バルブで撮ったＤＤ５１＋オリエント。 稲刈りも終わり、秋の風情の磐越東線。 |
200mm 80mm 50mm |
磐越東線 三春-要田 磐越東線 小野新町駅 磐越東線 三春-舞木 |
98.10.12 98.10.12 98.10.12 |
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| 重連 | 力行 | 夜の児玉駅に佇む８４２ |
| 左 中 右 |
5791レを引く
重連の後ろ姿を広角で捉えました。 黒煙を上げ、力強く勾配を登って行きます。 停車時間が短くて絞り込めませんでした。 |
28mm 120mm 50mm |
要田−三春 要田−船引 八高線 児玉駅 |
98.11.9 98.11.9 98.5.4 |
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| 磐越西線のＤＤ５１ | DD51 842 | 磐越東線 5770レ |
| 左 中 右 |
会津若松駅に到着した磐越西線の客レ。 97年の御召機842号牽引の「やすらぎ」 DD51重連 4400馬力のエグゾ−ストが轟く。 |
50mm 350mm 105mm |
会津若松駅 八高線 竹沢−折原 磐越東線 三春−要田 |
87.1 98.4.26 98.5.22 |
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| 塩川駅のＤＤ５１ | 俯瞰の８４２ | 霧の磐越西線 |
| 左 中 右 |
着雪したDD51。白い煙はＳＧの余った蒸気。 ９７年の御召本務機８４２号牽引の「くつろぎ」 霧の山々を背に、ＤＤ５１牽引の鈍行が走る。 |
135mm 200mm 50mm |
磐越西線 塩川駅 八高線 折原-竹沢 日出谷−鹿瀬 |
87.1 98.5.4 88.12 |
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