Ｌａｎｚａスーパーバイカーズ計画
１９９９．１０．３
昨日は沼田から日光へのワインディングを走ってきました。
土曜日につけたパーツのインプレとしては、はじめは静かだったサイレンサーの最後には
ポコポコ音がするようになったような。でも静かですけどね。
フィーリングは特に変わりません^^;
キャリアはカッコ悪いけどやっぱ便利。カッパとかの邪魔なものは体にくくりつけておきたくないからね。
で、一番好印象なのがショートフェンダー。高速を走ってのハンドルの振動や振られ方が違うような
気がします。
バイクの方は、ブレーキの利きの悪さよりも、Ｆサスのやわらかさが気になりました。
なんかコーナリングの最中にふにゃふにゃしちゃってちょっと不安な感じ。
でも車体が軽いから結構快適に走れます。
いろはの下りがこんなに楽しいなんて・・
今日は土曜日につけられなかったスレンレスメッシュのＦブレーキホース（ＥＡＲＬ’Ｓ）を
取り付けました。
取りつけはすぐできましたが、エア抜きに苦労したこと・・・しろうとなもんで・・・
雨がふっってきたので、乗った感じはまたあとで。
１９９９．１０．１
川崎のラフ＆ロードで１０％ＯＦＦセールだったのでいってきました。
昔は１フロアの狭い店内だったけど、今は３Ｆ建てでＯＮのパーツもすごい充実してます。
なんか買いたいものいっぱいあってこまっちゃう〜。車で行けば良かった〜。
で、買ってきたのはキャリア、サイレンサー、ショートタイプフェンダー、メッシュホース。
とりあえず３つは付けてみました。
ショートフェンダーはすごいかっこいいんだけど、キャリアがすごくカッコ悪い。
実用パーツだからしょうがないとはいえ、買わなくても良かったかも。
本当はマフラーはプロスキルの最近出たダウンタイプを付けたかったのですが、
８万円以上する値段にちゅうちょしてしまいました。
結局はラフ＆ロードの２万円のサイレンサー。とり付けての見た目はまあまあですが
音がほとんどしません^^;; あとでチャンバー替えようかな？
キャリアはラフ＆ロードのスーパーライトキャリア（すんごく軽い！）。
キャリアはないと荷物が積めなくてつらいと思ってたけど、なんかでかい。
まあ買っちゃったからつけるけど、まわりにつける荷崩れ防止のバーはすぐ外しました。
フロントフェンダーはＵＦＯのスーパーモタードフェンダー（４６００円）。
アップタイプのショートフェンダーです。現状のランツァのフェンダーはメタリックなので、
自分でカットすると切断面を塗装しなければなりません。
ランツァの白のフェンダーをカットすることも考えていましたが、お店で見たこのフェンダー
の形もまずまずだったので、とり付けることに。
フェンダーの下の電装ケーブルの通る溝が浅く、少しスペーサをいれないととり付け
られませんでしたがなんとかとり付けられました。ちなみにとり付け穴は自分で加工です。
アールズのブレーキホースはまだとり付けてませんが、どうでしょうか？
１９９９．９．２５
改造されたＬＡＮＺＡの納車です。
パッと見は、ん〜かっこいい。青いホイールもＬＡＮＺＡに似合ってる^^
午後からバイク、タイヤ、人間の馴らしをかねて、秩父方面を走ってきました。
前後１７インチ＆ロードタイヤは思ったほど癖もなく、コーナリング時の安心感からか結構
楽しく走れました。峠をかるく走っての感想はやっぱりブレーキがきかない。
あと乗り心地は悪くなり、高速でのつらさはそれほど改善はされていないです。
さて、どこから手をつけていきますか・・・
１９９９．９．３
岩井のフェイス（岩井市大字鵠戸96−1）へ行ってきました。
１７インチのホイールを組んでもらいます。もともとはハブとスポークをもう１セット購入して
いつでもＯＦＦにできるようにと考えていましたが、お金がかかりすぎるので、既存のものを
できるだけ使ってもらうことにしました。
しかしここで問題。最近アクロンがつぶれたとかで、ＲＫエキセルが大変混んでいるらしく、
リムを発注すると通常１ヶ月のところ３ヶ月かかるとか。
黒、シルバーならＲＫエキセルのスーパーバイカーズキットを加工すればなんとかなるそう
なのですが。そこでお店から出た案がＤ−トラッカーのリムの流用。
スポークの穴の数は同じだけど、取り付けの角度が変わるので少し加工が必要とのこと。
お店の人が家の近くに住んでいることから、部品が入ったらバイクをとりに来てくれることに。
ラッキー！！！
ちなみにタイヤは自分で買って組み込んでもらうことにしました。
サイズは１１０／７０−１７、１４０／７０−１７、ＤＵＮＬＯＰ ＧＰＲ７０。
ラジアルの超ハイグリップタイヤです。通販のＷＯＬＦで約２３０００円。安い！
１９９９．８．２７
ようやくＬＡＮＺＡの納車です。
”急がないからいつでもいいですよ”と言ったのですがこんなにまたされるとは。
会社の近所のバイク屋にはずーっと置いてあったっていうのに。
とりあえずのインプレは思ったよりパワーが無く、ブレーキが全然利かない
印象。普段乗っているロードバイクから比べりゃそんなもんかもしれないけど。
はじめは久しぶりのＯＦＦバイクのポジションに戸惑ったけど、やっぱり２ストローク
のピックアップは面白く、夜も次の日の朝もあっちこっち走りまわってました。
１９９９．７．２４
バイクはＬＡＮＺＡに決めました。コンパクトな車体にあのレーシーなカラーリング。
レッドバロンに行くとなんとか買えそうだということ。
今月分の注文で最終生産になるらしい、とのことでした。
ギリギリセーフという感じ。
ちなみに１７インチ用のスポークホイールキットを作っているＲＫエキセルに電話して
みましたがＬＡＮＺＡ用は無いとのこと。
リヤはＤＴ−ＷＲのものが流用できるらしいのですが。
しかしそこで岩井にあるフェイスというお店で、どんなバイクでも作ってくれるという
ことを聞きました。
１９９９．７．上旬
そろそろ２ストロークバイクがなくなるとの噂を聞き、あせりはじめました。
２ストロークのあの圧倒的なパワー、レスポンスの良さ・・が大好きなので、
なくなる前に１台ＧＥＴしておかなければ、という感じです。
ＮＳＲも欲しかったのですが、そろそろあの前傾がつらくなってきているので、
ＯＦＦ車ベースのロードバイクにすることに。
最近はＯＦＦ車ベースのロードバイクをターミネーターとかいうらしく、昔アメリカで
やっていたスーパーバイカーズから派生したもののようです。
昔ＤＴ１２５に乗っていたこともあり、ＬＡＮＺＡがいいんだけど、ＣＲＭと比べると
どうもターミネーター系のパーツの少ないのが気がかり。