（３／３０記述）
航空ジャーナル １９７８別冊
アメリカ空軍の翼 p70 成層圏の太鷲 コンベアBー３６
田村俊夫 著
引用、第５回です。なお文中の写真、図版には省略しているものもあります。またリンクは小生が設定したものです。なおリンクした写真はUS Air Force Museum の展示物です。
（著者の田村俊夫氏、このページを見られましたらご連絡をいただきたいと思います。）
参考サイト
The University of Western Ontario Middlesex College
Convair B-36 Peacemaker(index)
Bー３６D〜Bー３６J
この年の9月には大統領がソ連原爆実験実施を公表，アメリカの核兵器独占体制が崩れ，翌年の1950年6月には朝鮮戦争がぼっ発するなど東西冷戦が高まり，空軍はその力の増強に努めることになり，B‐36も次々に改良型が生み出された。
先に発注されたジェット・ポッド付き爆撃機型はB‐36Dと名称が変わり，J35ポッド付きB‐36B改造機がD型の原型となった。生産型のB‐36Dの1号機は1949年7月11日に初飛行，22機が製作されたほか，B型64機もD型に改造されたが，B型との主な相異はJ47ポッド装備のほか，爆撃照準器がK‐1からK‐3Aに変わり，爆弾倉の扉がスライド式からスナップ・アクション式になったことで，総重量は167，980kgに増したものの．戦i闘行動半径は3，062nm（爆i弾4，540kg搭載）に落ちた。翌1950年11月18日には次の爆撃型B‐36Fの1号機が初飛行した。本型はレシプロ発動機が3，800hpのP＆WR‐4360−53に変わり，最大速度が363kt/11，308mに向上したものの戦闘行動半径はD型より259nm減少した。本型は34機製作されたが，次のG型はB‐36の部品72％を流用した後退翼付き8発ジェット爆撃機でボ一イングB‐52との競作で，21機がB‐36Fの発注分から引き当てられ，1951年3月に発注されてYB‐60となった。
B‐36Iは欠番で、次のB‐36HはB‐36Fと同じ発動機を更用して，機尾砲塔用レーダーがD型以来のAPG‐32からAPG‐41Aに変わり，チャフ636kgを搭載，機関士が2人に増えるなどと変わり，自重もD型の73，262kgから76，493kgに増し，増々重くなった。本型は1号機が1952年4月5日初飛行，翌1953年7月まで83機が引き渡され，本型が爆撃機型のなかでは一番多く作られた。爆撃機型の最終生産型は1953年9月3日に初飛行したB一36Jで，33機が1953年10月から翌1954年8月にかけて引き渡されたが，本型では燃料搭載量をH型の109，014−127，7797Lから131，940〜138，305Lに増加したため，総重量が186，140kgにアップし，このため降着装置が補強された。
爆撃機型の生産は以上であるが，B36は先に述ペた様に戦略偵察機として選ばれ，この型も爆撃機型に劣らず各種型が次々と製作されていった。偵察型のB‐36の変更は前部爆弾倉がカメラの収容用に当てられ，焦点距離42インチのカメラ1台を含む14台のカメラやフラッシユ弾などを搭載，乗組員も22人に増えた。戦略偵察型の最初の生産型はD型相当のRB‐36Dで．1号機が1949年12月18日に初飛行，17機が製作され，B型から7機が改造された。そしてYB‐36とB‐36A‐22機がレシプロ，ジェット双方の発動機を改装してD型仕様にグレードアップした上で偵察型に改造され，RB‐36Eとなった。次ぐRB‐36FはB‐36Fの（偵察型で24機，RB一36HはB‐36Hの偵察型で，主生産型となり．73機が作られた。
この他，航空機用原子炉を空中で運転するためB‐36Hの1機が改造され，後部爆弾倉に出力lメガワットの原子炉を搭載して，NB一36Hとなり，1955年9月から1957年3月まで47回の飛行を行なったが，本型は機首部が放射能を防ぐためシールドされている。また1953年春にはFlC0N計画に従って10機のRB‐36をリバブリックGRF一84F搭載可能に改造して，GRB‐36とした。
B‐36の発達型では先に挙げた輪送機型のXC一99，純ジェット爆撃機型のYB60があるが．いずれも量産には移れす，B‐36の生産は1954年8月14日に引き渡されたB‐36Jで終わったものの，総製作数は385機と，この種の機体では非常に多かった。
