モーターショー当時のＡＺ−１

ＡＺ−５５０ＴＹＰＥ−Ａ

　これがＡＺ−１のもととなったＡＺ−５５０　ＴＹＰＥ＿Ａである。名前からわかるように、５５０ｃｃのエンジンがついている。モーターショー当時はまだ、軽自動車の排気量は５５０ｃｃに制限されていたのだ。従って車のサイズも５５０ｃｃ規格となっており、小さいＡＺ−１よりさらに小さくできている。
　ＡＺ−１と大きく異なる点は、リトラクタブルヘッドライトである点だ。ＡＺ−１でリトラでなくなったのは、固定式にすることでより車体剛性をＵＰさせるためである。とはいえ、この変更は非常に惜しまれる部分だ。
　細かい点では、メーター回りが異なっている。ＡＺ−５５０　ＴＹＰＥ＿Ａでは独立単眼式のメーターとなっていた。また、エンジンルームのエアインテークもＡＺ−１にくらべて「彫り」が浅い。フロントバンパーも若干形状が異なっている。




ＡＺ−５５０ＴＹＰＥ−Ｂ

　これも同じくモーターショーで発表された、ＡＺ−５５Ｏ　ＴＹＰＥ＿Ｂである。「ハイチューンド・ピュアスポーツ」をテーマにした車で、黒いボディーと２本だしマフラーがスパルタンな走りを連想させる。またＡＺ−５５０のなかで唯一ガルウイングを採用していない車で、見方によれば最もオーソドックスなものともいえる。リアのコンビランプも他のＡＺ−５５０と比較してかなり大きい。




ＡＺ−５５０ＴＹＰＥ−Ｃ

　次は、ＡＺ−５５０　ＴＹＰＥ＿Ｃ、通称プチＣカーと呼ばれるものだ。ＡＺ−５５０　ＴＹＰＥ＿Ａが「チョロＱ」なら、ＴＹＰＥ＿Ｃは、バイクでいうところの「ＹＳＲ５０」のようなものである。この車は細部にわたって本物のＣカーのような作り込み（もちろんイミテーション）がなされている。エンジンルームのエアファンネルまでそれらしく作り込まれたほどだ。
　これらのショーモデルの中から結局ＴＹＰＥ＿ＡのモデルがＡＺ−１として量産化されることとなった。ＴＹＰＥ＿Ｃもそれなりに人気があったとのことだが、最も一般受けしそうなＴＹＰＥ＿Ａに決定したのだろう。