伊集院様のＡＺ−１

自己紹介
３７歳の１児のパパです。
白のＡＺ−１名前は（きょろちゃん）で毎日通勤してます。昨年１月に中古で購入、あちこち中古車屋をまわり５台目平成４年式２７０００Ｋｍ走行８５万円で決めました。

仕様
始めからついてた物
＊マツダスピ−ドリアウィング
＊フジツボのマフラ−
＊ＦＣ３Ｃ後期のホワイトオ−ルペン（購入時ホワイトが欲しかったのでとっても嬉しかった）
＊１３インチ　５．５Ｊ　ＯＦＦＳＥＴ　３８のＭＳVer１ｓｔもどきのアルミ
＊サンシエ−ド

自分でつけた物
＊プッシュンバルブ（以前の愛車ミニカダンガンＺＺ（ぴゅんぴゅん丸と呼んでました）用の流用

＊BOOSTメ−タ−
＊バトルクラブＶＶＣ（欲張らずに１．０に設定)
＊ＦＥＥＬＤのＳＦＣマルチ（トルクＵＰに効果あり）
＊Ｋスペ参照して各リミッタ−カット＆ハイオク仕様タイミング
＊モモべろ−ちぇ３３パイ（ロゴを見た娘にヨロヨロって何？ていわれた）
＊ＭＳリアストラットタワ−バ−（リアサスの動きがスム−スになった様な感じ）
＊８番プラグ（エンジンブロ−の保険）
＊ＭＳメタルクラッチ＆カバ−（重くなって後悔してる）
＊マイクロロンでエンジントリ−トメント（静かになるよ）
＊SUTURBO G２　（専用ハ−ネスも売ってました。）
＊パワ−フィルタ−２（お手軽吸気系チュ−ンの定番）

　私のきょろちゃんも非常にシフトが悪く、とくにロ−とセコンドは最悪でした。先月高速でクラッチが滑り始めたのを機会にクラッチ交換。（タワ−バ−込み１０ 万円！！安いと思うがどうでしょ）シフトが渋いのはクラッチのせいと確信していたので楽しみにしていたのになおりませんでした。
　そこで、初めてリンクを疑い（購入当時アンフィニ関東にさんざんクレ−ムつけたのに見抜けなかったわけ）シフトまわりを分解してみると、セカンド時にはマウントフレ−ムに当たり、そこが削れてました。私もディスクグラインダ−でがっぽり削り車内は切り子だらけディ−ラ−にクレ−ム申請したところ事例なし。そのかわり運転席側の方のリンクジョイントの調整でシフトの傾きは左右に調整できることを教えてもらいました。（マウント削らなきゃよかった！！）但し、調整代はワイヤ−の伸び等で限界があるようで私の場合は、ジョイントをさらに５ｍｍほどカットして短くしました。てなわけで、器用な人はお試し下さい。（それでもシフトは渋いよ）