今年のメインはあくまでＳＵＧＯ。よってエビスは第１戦を欠場、第２、３戦と２つのレースに出場し、
６位、２位を獲得。ここまで合計２７ポイント、暫定ランキング４位と好位置につけているが、
ＭＦＪの昇格対象は今回のレースまでなので、今年の自動昇格は不可能である。（勝っても２０ポイントで
昇格の５０ポイントに届かない）
資金不足もあって、当初は出る予定のなかったこのレース。出場を決めたのは、
ロードレース雑誌「サイクルサウンズ」で特集している、地方選手権レポート（カラー誌面だ！）の
取材が第４戦に来るから、いっちょ写真入りで名前を載せてもらおうかという、
誠に不純な動機からであった。
前回のレースは非常に悔しい２位だったので、メンバー的には勝つことも決して不可能ではない。
そう、今回はレース参戦３年目にして初めて、「勝つ」ことを目標にした参戦なのだ。（どきどき）
ところが、不純な動機で参戦を決意したこのレース。そういう時にうまく物事が進むはずもなく、 このレースウィーク、いつもなら金曜日に休みを取るべく、月曜から最大限の調整をするところが、 努力の甲斐なく休みが取れない。こちらもレース参戦初の金曜練習走行無しのスケジュールを 余儀なくされるのであった。
この日は天気も良く、絶好の練習日和！と言いたいところであった。 が、シリンダーの距離が、来週ＳＵＧＯの決勝までもちそうにないので、 ピストンとともに新品に変更。このため午前中はこの慣らし （これが金曜日の予定だったのに）。 全開走行は午後の１本のみで、タイムは１分２秒８とベストのコンマ９秒落ちである。
明けて日曜日、９時３５分からの予選は、ピットロードで整列している状態で
計測器のトラブルとかで３０分以上待たされ、１０時１０分のスタート。
いい状態で緊張していたのが、こういうことをされると集中がきれてしまう。
（まだまだ甘いのう(;_;)）
１番でコースに入り、後ろから早い国際ライダーに抜いてもらう作戦（失笑）も、
今回は誰も後ろから来てくれずに失敗。
１５分間単独走行で、タイムは1'02"555で、ベストのコンマ６秒落ち。
国内クラス２番手、総合７番手で、セカンドローの一番イン側をゲット。
今回は、国際クラス６人、国内クラス１３人。国際クラスの人数の増加が目立つ。
サイクルサウンズの効果ありといったところか、前回の１１人が１９人となり、
少しは賑やかになったらしい。ポイントは国内クラス６位まで。
その予選で前の６人は、国際ライダーが５人、国内が１人。その一人が問題で、
昨シーズンも優勝し、SUGOでは工藤より４秒以上も早くラップするＭ選手。
ここエビスでも、１秒はラップタイムが違うはずで、とても勝てる相手ではない。
（去年、今年ともエビスにはフル参戦していないので、昇格していないだけ）
Ｍ選手に勝つのは厳しそうなので、目標は２位表彰台というところだろう。(;_;)
決勝はスタートもまずまずで、５番手で１コーナーに。その後、予選順位通りの
７番手となり、前は５人の国際ＩＡライダーと前述のＭ選手。
前の６人は１秒台で走行し、工藤は２秒中盤で置いていれてしまう。
２秒中盤で走る５台の７番手争いグループができて、
その中で最終ラップまで集団の先頭をキープし続ける。
途中、後ろを振り向くたび、自分の後ろのバイクがちがうという、
激しい争いが展開されており、それを尻目に逃げる工藤。
終盤、暫定ランキング１位のＨ選手（マシンはYAMAHAのＴＺ）に
２ヘア（通称：便所コーナー）で差されるが、その後の右高速と
最終コーナーで抜きかえし、相手にこの区間では負けない！ということをアピール。
ここまま、国内２位、総合７位で終わりだろうと思った最終ラップでのことだった。
Ｓ字を立ち上がって、１ヘア進入の手前の加速区間で、
１ヘアにアプローチするアウト側にスロー走行車両がいる。
なんで右側を走っててくれないんだよぅ、と文句を言いながら、
ライン１本の修正を余儀なくされ、アクセルをゆるめたのがちょっと早かったらしい。
１ヘア進入で１台の車にインを差された。前回のレースで負けたＦ選手（ＴＺ）だ！
しかも、この立ち上がりでラインをはずしたため加速に失敗。つぎの２ヘアまでの
上り坂で失速し、苦手な２ヘア進入であることあって、再度Ｈ選手に抜かれてしまう。
しまったと思ってももう遅い。しかたない、先程のように右高速と最終で抜いたる！と、
まず右高速でイン側について並ぶと、そのまま並んで最終コーナーに飛び込む。
しかし、わずかに進入スピードがＨ選手のほうが速く、前にかぶせられ、ラインを塞がれてしまった。
しかも、向こうのＴＺとこっちのＲＳではラインが違うのか、
こっちがアクセルを開けたいところで、前が加速体制に入ってくれない。
登りこそＲＳのパワーでと思っていたのがアクセルを開けるタイミングをはずし、
しかも向こうのリアタイヤとこっちのフロントがヒットしたのか、
上り坂で弾き飛ばされ、マシンはピットロード方向へ加速！！
ピットロードとコースの間のギャップに入ってしまい、アクセルを開けられず、
結局抜くこともままならず、クラス４位、総合９位でチェッカーをうけたのだった。
２位、３位との差はそれぞれ1"17と0”08。それより、後ろとの差が0"19と、
こっちのほうが危なかったらしい。
今回は４位１３ポイントを獲得、トータル４０ポイントで、ランキング総合４位は変わらず。
ＭＦＪ自動昇格対象レースは今月（１０月）までなので、昇格は無し。
次回１１月の最終戦で１０ポイントを獲得すれば、特別申請で昇格も可能だが、
それをやると、来シーズンSUGOでエリア選手権に出るようになる（地方選手権に出れない）ので
そのつもりはありません。
ということで、次回は翌週のSUGO最終戦です。マシン壊さなくてよかったぁ(^^;