今年はＳＵＧＯをメインに考えていたので、エビスは第１戦を欠場。
よって、９８シーズン初めての参戦であり、昨年１１月以来、半年ぶりのエビス走行となった。
先週のうちに練習走行に行くはずが、体調を崩し断念。
レースウィークは、金曜からのエビス入りで、クランク交換後の慣らしからのスタートとなる。
その先週からひいている風邪を引きずって、エビスへむかう道中の運転がひたすらつらい。 金曜日は、朝からの霧雨。でも路面は少しずつ乾いて行く方向で、慣らしという事も有り、 午前中の３本を問題なく走行。午後から雨足が強くなり、しかたなくメンテナンスをしてすごした。 夜から、会社を終えて駆けつけてくれたヘルパーを迎えに郡山の町へ。工具、パーツの買い物、 ご飯をたべて、その後ヘルパーと合流する。
翌日、土曜日は、半年ぶりの本格的な練習走行。
ところが、いまひとつリズムが噛み合わないのか、４本走って、５秒台のタイムしか出ない。
エンジンの調子はおかしくないはずなのだが。足回りの不具合のようだが原因が判らない。
１コーナーが思ったように曲がれなくて、どう頑張ってもタイムにつながらないのだ。
夕方、参加受け付け。今回の参加賞は３メートルぐらいの長さの電気コンセントの
コードリール。いつもながら、エビスは使えるものを用意してくれる（笑）
夕方から、ＳＵＧＯ帰りチーム員が駆けつけてくれて、いつものように温泉にいく。
今回のエビスは、日曜１Ｄａｙ。
ライスポカップライディングスポーツというバイク雑誌主催の草レース）との並催で、
ＮＳＲ１５０、ゼファー、ＹＺＦ７５０など、普段選手権ではみかけないバイクが走る。
朝早く駆けつけてくれたＴさん（昨シーズンのエビスチャンピオン）がヘルパーと
してと合流。ＧＰ１２５の予選は朝９時２５分から１５分間。
今回、タイヤウォーマーの購入が間に合わなかった為、Ｔさんにウォーマーを借り
て出走。タイムは、1'03"987と、辛うじての３秒台。総合１０位、
国内クラス８位で３列目のグリッドを確保した。
決勝は、１２時４５分のスタート。
今回は、直前のクラッチ交換の効果もあって、スタートに成功し、なんと、３番手で１コーナーに
飛び込む。途中１台に抜かれ、オープニングラップを４番手で通過。
ところが、直後の１コーナーで、アウトに大きくふくらみ、数え切れないぐらいの台数に
抜かれると、あとは引き離される一方。
マシンを曲げてないのか、不具合があって曲がらないのか、１コーナー、２ヘア、
最終の立ち上がりで思ったラインをトレースできずマシンがどんどんアウトに逃げて行く。
これをなんとかごまかしながら、中盤１分３秒台で走行。前方に見えるマシンが少しずつ
近づいてくるので、これだけは抜かねばとその後３台のマシンを抜いたところでチェッカー。
結局、総合８位、クラス６位となった。
総合７位の車との差は、約１．５秒。表彰台圏内まではあと８秒というところ。
参加台数１７台、うち、国内クラス１５台ということで、
６位入賞は１０ポイントのポイント獲得である。
レース後、リアサスのストロークが、入りすぎてるのを発見。ｉ−Ｆａｃｔｏｒｙの
五百部さんに見てもらって、ＯＨが必要であろうとのことで、これをお願いしてきた。
これで、バイクが曲がらないのが直ればいいのだが。