今回は、今年１回だけのスポット参戦になる筑波選手権です。
筑波選手権（地方戦）には、ＧＰ１２５クラスのほかに、ＧＰ１２５Ｂという、
当該年度の最新型マシンが出れないというルールで、入門クラス的位置付けのクラスが
有り（ＧＰ１２５がＭＦＪ公認：自動昇格対象なのに対して、１２５Ｂは承認競技会、
昇格対象外）レベル的に若干低い為、今回が筑波デビュー戦になる工藤は、
この１２５Ｂのほうに参戦しました。車両の仕様はいつもと変わり有りません。
実は筑波のライセンスは所持し始めて４年目になりますが、レースはこれが初めて。
サーキット走行も、冬の慣らしぐらいにしか行なってなかった為、
本格的な走行は、今回がほとんど初めてです。
１２５のコースレコードが全日本５９秒台、地方戦１分０秒５に対し、
今回の工藤の目標は、１分３秒台。予選通過がとりあえずの目標です。
２日前の直前で予約が取れたので、クランク交換後のエンジン慣らしのための走行。
走行は、もしかすると２年振りぐらい？とりあえずタイムは気にしないで走ることにする。
走行前に残していた車両整備をこなし、３０分１本走って、午前中のうちに慣らし終了。
この日は一旦埼玉の家に帰って、その後北海道ツーリングのため大洗に向けＮＳ４００で
お出かけ。そっちにの報告は．．．まずは昨年の
レポートが先ですな（爆）
１６日に北海道から戻り、この日から３日間筑波入り。
この日の昼間は３３℃にもなり、３０分走るだけでだいぶ体力を消耗する。
筑波はエビスやＳＵＧＯと違って気圧が高い（つーか、あっちが低すぎ？）為、
いままでのキャブセッティングデータが全く使い物にならない。
サーキットで知った顔を探し、いろいろ話を聞いて、キャブセッティングしながらの走行から始める。
最初は走り方が判ってないらしく、最終コーナーを６速や５速で立上がろうとしてみたり（正解は４速）
１コーナーを２速半クラで立上がってみたりとちぐはぐな走りも、２本目で少しずつ改善。
午前中１分５秒台、午後は1'04"66のタイム。
明日以降に向けて、まずまずの滑り出し。
この日は、一旦埼玉に帰宅。というのも、前回のエビスでぶち壊した、マルケジーニのマグホイールを
YAHOOオークションにて中古品でゲット出来た為、これの受け取りに行ったのだ。
これで、また明日タイムを縮める事ができるか？
しかし、近いと言っても毎日筑波へ通うのは結構大変だ。
この日の走行も午前と午後の１本ずつ。目標は４秒前半コンスタント。
ところが、どうもうまく走れない。１コーナーの立上りでアクセルを開けても、
リアが横に流れていくだけで前に進もうとしてくれない。
単にサスが沈んでるのを勘違いしてるだけかと思ったが、走行後のリアサスはほとんど
動いてないことがわかりどうもリアがスライドしてるっぽい。
１コーナーはその昔、ハイサイドで転倒しているコーナーでもあり、これでちょっと
びびりが入ってしまったのかタイムが伸びない。
１コーナーは立上り、アウト側のカントがついてないようなので、なるべく外に
はらまないように立上りのラインを工夫してみるもあまり効果はなく、
しょうがない古いタイヤのせい、ということにする。
他には昨日に対してエンジンの点火時期を１．５度進角させているが
それでエンジンが遅くなってるという話はないはずだ。
タイムは午前中1'05"3、午後1'06"1。どんどん遅くなってるな(^^;
まぁ、１コーナーを捨てて他を練習できたからよしとしよう。
この日はタイヤ屋さんにタイヤをとりに行く為、一旦帰宅。
翌朝速いので風呂に入った後すぐにまた筑波へとんぼ返り、パドックで宿泊となる。
予選は朝８時１５分から。さくっと車検等をすませ、気温を確認すると２７℃若干低め。
昨日よりキャブ（メインジェット）を１ランク濃くすべきが迷ったが、湿度が高めだったのと
面倒だったのでパス。(^^;
１５分の予選では１分５秒３と昨日より幾分良くなっているが、一昨日のタイムには及ばない。
デトネーションカウンターが思ってたより打ってたので、若干メインジェットが薄かったのだろうか？
今回は参加台数３５台で予選落ちが３台だけだったため、こんなタイムでも予選落ちは免れ、
２３位、７列目のグリッドをゲット。あとはスタートでどこまで前に出れるかだが。
予選ボーダーは１分６秒４でした。
決勝は１２時５０分から。気温は３２℃。
スタートはわりと良かった感じで、２列前にいたライダーのインに並ぼうとしたが、
１コーナー手前でそのライダーがごちゃごちゃしたイン側に入ってこようとした為、
アクセルをゆるめてマシンをアウト側に振りこれを避ける。おかげでちょっと後退。
１コーナーはアウト側を大回りして１ヘアのイン側を狙う作戦をとる。
先程のライダーののうしろについてしばらく走る。タイムは２周目７秒、３周目４秒
（だったらしい。サイン見てなかったけど(^^;）
このまま後ろに着いて行ければ何の問題もなかったのだろうが少しずつ引き離されてしまった。
暫くの間一人旅状態で走っていると、ピットから「Ｐ１６」の文字。
１６位？あと一人抜けばポイント？いや、そーはいっても前はどんどん離れていくし．．．
後ろは？と振り返っても追い付いてくるマシンは無さそう。
うーん。このまま終わりそうなんですが．．．．(^^;
そうしていると最終で１人、２ヘアで一人とどんどん上位陣がつぶれて行く。
いたるところで黄旗でまくり。うーん。これは転ばないように走るのがいいのかも．．．
なんて弱気な考えになってしまってタイムも伸びず、最後は６秒台まで落ちたものの
結局レース中だれとも絡まずに、１１位でレースを終えました。
スタートと他人の転倒だけで順位が決まったという感じのレースでした。
レース中の公式のベストタイムは１分４秒８で、やはり一昨日のタイムに届きませんでした。
タイム的には納得行かない結果でしたが、順位的には思ってたより上で、
まぁ、通用しないレベルってわけじゃないよな、という感触を得られました。
ちなみに、この日予選だけ行われたＧＰ１２５のボーダーは１分３秒２。
これを目標にしてたんですが届かず。ＧＰ１２５クラスにでるには、
まだまだ修行が足りないようです。
（それでも、ＧＰ１２５、１２５Ｂとも、昔に比べればだいぶぬるいボーダーなんですが）