SUGO選手権は全６戦で今回が５戦目。
うち、第１戦と３戦の２つは天候不良（雪、霧）により決勝レースが中止されています。
この週末も天気予報は、雨、雨、雨．．．
はたして、今回は無事レースしてこれるのでしょうか？
木曜日の週間天気予報は、金曜日から月曜日までの４日間、雨、降水確率５０％超。
６月の選手権（霧で決勝中止）のときに準備したレインタイヤも使わずじまいだったし、
雨なら雨でそれもよかろう、と開き直ってＳＵＧＯ入り。
朝方からの雨は、小雨が降ったりやんだりで路面は乾かない。
午前中はバイクの整備で過ごし、午後からレインタイヤで１本走行。
これが中途半端に一部が乾いており、雨セッティングのサスではライン上の乾いた部分を
うまく走る事が出来ない。一旦ピットインし、サスセッティングを変更する。
タイムは１分５５秒。路面状況が複雑だったので、あまりタイムは参考にならないが、
それほど遅くはなさそうだ。
先週のエビスでしくじったキャブセッティングもこの日は好調で、マシンも速い。
途中、ＣＡＢＩＮカラーのスーパーバイクに裏ストレートでぶち抜かれる。
伊藤か、山口か、あるいは他のテストライダーか。
こんなコンディションでもテストはやるんですね。大変ですなぁ＜ワークス
おいらなんかはきっと遅くで邪魔だったにちまいない(^^;
この日も昨日同様の天気。雨が降ったり止んだりで路面はウエット。
そこで、ふと思い立って午前中にハイスロットルを作成する事に。
ＲＳ２５０やＴＺのハイスロパーツを使って、ＲＳ１２５のキャブに合うように改造。
スロットルが若干重くなったものの、手首のひねり角度が小さくなるのはありがたい。
この新規投入アイテムの動作確認と、一緒に来てたハイテクデバイスマニア(^^;の方の
準備したＧＰＳによる 最高速計測システムを試す為に、午後から１本走行する。
コースはフルウェットで乾いてる部分は無い。
雨は降っていないので、２分を切るぐらいが目標タイムだろうか？
すると、現在エビス選手権ランキング２位の椎名選手が走行しているのを発見。
ついて行こうと試みる、が１周あたり２〜３秒椎名選手が速いようで
あっという間に置いていかれた。
ハイスロの具合は悪くない。最高速のテストもせにゃぁ、とちょっと頑張った
馬の背のブレーキング。ちょっと強くかけすぎたかＦｒが小刻みに揺れる。
たぶん、レインタイヤゆえのブロック部分の剛性の無さだと思うが、
これ以上は強く減速できない。Ｒｒは踏むと即ロックするし。
思っているほどの減速が出来ないままコーナーが迫る。きゃぁ〜〜(^^;;;;
しかたないんでその速度でコーナーへ飛び込む。アクセルはもちろん全閉だが、
コーナーリングの遠心力でＦｒもＲｒもうねうね言いながらアウトへ逃げる。
とにかく転ばないようにと、余計な外乱を与えないよう踏ん張り、
なんとかコースアウトしないですんだ。いや、死ぬかと思いました(^^;
え？オーバースピードでも曲がれるじゃん！って？いいです。なるべくなら遠慮したい。
でも、この速度で曲がって立上がれるようならもっと速くなれるんだろうなぁ。
その周はいったん気分を落ち着ける為そのままピットイン。
その前の周のタイムは１分５８秒。いいとこだろう。
レインタイヤは明日の予選が雨なら使いたかったので(^^;
時間途中であるが走行を切り上げる。前出の椎名選手のタイムを測ってみると
１分５５秒で走行するも転倒したらしい。うんうん、無理しちゃいけないよな(^^;
最高速計測は雨の中、馬の背で190km/hオーバーを記録。マシンは良く走っているようだ。
晴れなら200km/hは楽勝かな？
日曜も前日からの雨で路面はウェットだ。
が、雨はそれほどでもない。乾いて行く方向である。
今回のスケジュールは、ＳＰ４００、ＧＰ２５０、ＳＰ２５０、ＧＰ１２５の順で、
予選が１１時近い。ＳＰ２５０の頃にはライン上がドライに、
そして、ＧＰ１２５の時にはコースの一部（走行ラインを外したところ）が
濡れてるだけとなった。レインタイヤをスリックに履き替え出走する。
が、昨日までの走りがしみついたか、バイクは寝ない、ブレーキは早い。
結局1'46"169ベストから３秒落ち。
ポールが４０秒台だから、路面コンディション的には何の問題もなかったはずだが。
２５番手、７列目のグリッドとなる。決勝はスタートでどこまで稼げるかが勝負か？
午後１４時過ぎからの決勝。路面は完全にドライ。
雨がいつ落ちてきても不思議の無い雲がたれこめた空である。降らない事を祈ろう。
スタートはシグナルが青になったのとタイミングがあわず、
半呼吸ぐらいおいてクラッチミート。が、飛び出してからの加速が素晴らしく、
１列、２列、３列とどんどん前に出て行ける。結局４列ぐらい食ってしまった事になるか？
一番アウト側のグリッドだった為に、前に邪魔がいなかったのも幸運だった。
そのままおよそ１０番目ぐらいで１コーナーに入り、アウトべたで２コーナーをクリア。
その間にインから１台に刺されるも、なんとかついて行き、１周目は１３位で
ホームストレートを通過したらしい。が、そのあたりの連中は４０〜４１秒で
ラップするやつらばかりだ。ついて行けるはずも無く、ずるずると順位を落す。
５周終わって６周目、レースは後半に。ピットからのサインは「Ｐ１５」
しかし、真後ろに２台の車が接近している。押さえきればポイントだが．．．
やっぱり、押さえられるはずも無くあっさり１７位に転落。
後ろを見るとだいぶ差があるのでこのまま終わりかな、と９周目に裏ストで振りかえると
また一台背後に迫っている。
（フライングでピットストップしたライダーが追いあげてきていたらしい）
これ以上抜かれてたまるかー、と最後は強引なブロックラインでなんとか抜かれずに
チェッカーを受ける事ができた。１７位は一応、自己のベストリザルトという事になる。
ということで、無念のノーポイント。ポイント圏１５位との差は約６秒。
抜かれてから１周１秒は離されてた計算になりますか。
まぁ、今回はスタートでうまく行きすぎた、というのがありますから
こんなものなのかもしれません。
次回は１ヶ月後、１０月のＳＵＧＯ選手権最終戦に参戦の予定です。
（モテギのパシフィックＧＰと同日らしい）
最後はなんとかポイント獲得と行きたいものです。