| ９月２０日（火） 新和歌浦港泊 08:15 新西宮ヨットハーバーを出港。天候は曇り。正面から南西の風（６〜７メートル）が吹いているので、とりあえずメインセールだけを上げて機走し、沖の防波堤を目指す。防波堤を抜けても風向は変わらず、少しは風を利用しながらの機帆走としたが、おかげで加太瀬戸へのコースが陸側にずれて、関西空港の連絡橋下を通過することになった。曇り空でパッとしないが、涼しくて過ごしやすい。 11:20 関空連絡橋下通過。旅客機がひっきりなしに離着陸を繰り返している。連絡橋を抜けて、コースを加太瀬戸に向けたが、付近にいた巡視船から、もっと空港から遠ざかるようにマイクで言われた。べつに航行禁止区域を走っているわけでもないのに・・・と思いながら進路を修正。 13:40 加太瀬戸通過。風がアビームに変わってきたので、走りやすくなった。この前来たときは多少波が高かったが、今回は穏やかで走りやすい。  15:15 新和歌浦港ビジターバース到着。係留代金を支払うため外に出ようと思ったが、鍵が掛かっていて出ることが出来ない。プッシュボタンの鍵なので番号が分かれば問題ないが、桟橋に人影はない。今日は定休日なのだ。幸い、この前来たときの領収書があったので、その電話番号から辿って色々と問い合わせて事なきをえたが、ちょっと冷や汗が出た。夕食前に『浜湯温泉』で一風呂浴びた。  昼食 ： おにぎり 夕食 ： 外食（焼き肉）
９月２１日（水） 白浜温泉泊 06:10 曇天の新和歌浦港を出て白浜温泉を目指す。風は真後ろから吹いていて、艇速は６ノット。波は穏やかだ。  09:15 和歌山由良沖通過。今日も波は穏やかだ。雨の心配も無さそう。白浜温泉へのコースはGPSに入れてある。ただ、その進入ポイントよりも陸沿いを走っているので多少の修正が必要だ。日ノ御碕を超してからホテルに電話で予約を入れたのは、もう絶対に行けるという確信が出来たからだ。設定した進入ポイントより少し東側からコースに入って慎重に進んで行き、次のポイントに進路を変える。周囲はだんだん狭く、浅くなり、おまけに養殖筏が所狭しと並んでいて予定の航路を臨機応変に変えながら行くしかない。やがて今日の目的地『ホテル古賀の井』の桟橋が見えてきた。  14:10 久しぶりの晴天の中、専用桟橋に着岸。調子の悪いトイレを修理し、燃料を補助タンクから移しと、明日の出港準備を整えてからホテルに入った。通された部屋からは係留してある鬼子父神が見下ろせる。明朝までは自由で気楽に快適に過ごせると思うと自然に頬がゆるんできた。本日の航程43マイル。朝食 ： パン 昼食 ： カップ麺 ９月２２日（木） 沼島港泊 07:40 薄曇りの中を出港。チェックしてみると、またトイレがおかしい。排水は出来るが、吸水が駄目。時間をおくと吸水出来なくなる。パッキンか弁の空気漏れなのだろう。外に出るとメインセールに追い風を受けて日ノ御碕沖を目指す。だんだん日差しが強くなり、暑くてたまらないので、メインセールを下ろしてオーニングを掛け、ジブセールとエンジンで走ることにした。風は進行方向にピッタリだが、それでも後ろから風を感じる。そうとう吹いているのだろう。視界は７マイルほどで、見通しはあまり良くない。ほとんど陸地が見えないまま沼島を目指していたが、途中でGPSを確認。だいたいコースは合っているようだ。 日ノ御碕を超えてしばらく行くと、波がどんどん高くなってきた。波が後ろからやってきて追い越していくので、艇は時々波乗り状態になっていた。沼島の西側から沼島港に進入。  15:45 沼島港着岸。本日の航程45マイル。沼島は以前に来ているので状況は分かっている。岸壁に横付けしたが、今日はかなり潮位に差があるようで、フェンダーの位置を慎重に設定。旅館『木村屋』で入浴し、『あさやま』で夕食。その後はヨットで酒を飲みながらダベリングだ。   朝食 ： パン 昼食 ： カレーライス 夕食 ： 外食（あさやま）
９月２３日（金） 新西宮ヨットハーバー着  07:00 薄曇りの沼島港を出港。風は微風で波は穏やか。機走にて沼島の北側を東進して、友ケ島方面へ。09:00 友ケ島水道を通過。潮流の関係で部分的に波が荒いが、それを過ぎると風もなく退屈な海況となった。淡々と機走で西宮を目指す。太田手作りのパズルに挑戦するが、なかなか難しい。頭が痛くなってくるとラットを握って新鮮な空気を吸い込む。潮目に浮いている浮遊物や漁船に注意しながら真っ直ぐに進むだけ。 14:30 新西宮ヨットハーバーに到着。本日の航程44マイル。 朝食 ： パン 昼食 ： おにぎり |
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