市販車編

なぜ今頃モーターショーのページを作ったかと

お思いの方もおられますでしょうが、暇に

任せてパソコンイジっていたらモーターショー

のフォルダをふいに見つけしまいましたので

作成してみます。

あっ！モーターショーのページと言っても

コンパニオンのおね〜ちゃんは出てきません

ので、バイクに・・・それも主にレースに

興味のない方はつまらないかも（＾＾；

※本ページは作者の乏しい知識と記憶から

作成されている為

大幅な間違え

＆

勘違い

＆

思い込み

のある

可能性があるので、お気づきの方・・・

突っ込んでください（＾＾；

それでは順を追って会場を周ってみましょう！

↑

ＣＢＲ４００Ｆ

悲しいかな、現在も多くがゾク車として

現存しているバイクです。

高校時代ＣＢＸ４００Ｆに乗っていた時期

このＣＢＲ４００Ｆが発売され、この

カッコよさに心を打たれたもんです。

しかも可変バルブ？ＲＥＶ機構を持つ

エンジンは憧れでしたが結局今まで

一度も乗ったことがないです（Ｔ０Ｔ）

↑

ＣＢＲ９５４Ｒ

ファイヤーブレードシリーズの最新作！

（ホントかな？）

現在では既に市販されていますが

この時点では実物を始めて見たので

「お〜！すげ〜！」

の声しか出ませんでした（＾＾；

もの凄く良いバイクなんでしょうね？

一度乗ってみたいです・・・

でも欲しくはないけど（笑）

↑

うお〜！出ましたＮＲ７５０！

バイク界の超スーパーカー！！

販売価格５２０万（だっけけな？）

こんなん乗ってるヤツいるのかよ〜！

と思われる方！

たまに箱根の大観山で見かけますので

興味のある方は出かけてみてください。

すごく運が良ければお会いできるかも？

それと東名　横浜・町田インター近くの

「モーターサイクル　ドクターＳＵＤＡ」

さんの店頭にも売っていましたね。

このＮＲは悲しき運命をたどった

レーサーＮＲ５００の後継機種

耐久レーサーＮＲ７５０の

限定市販車版です。

乗ってみたいとは思うが、モチロン

アフターパーツなど存在するはずもなく

いまいち興味が沸かないっすね（＾＾；

↑

ＹＯＳＨＩＭＵＲＡ

トルネードＳ−１

チューニングメーカーＹＯＳＨＩＭＵＲＡが

Ｘ−フォーミュラークラス参戦で得た

ノウハウを惜しげもなくつぎ込んで

作ったＧＳＸ−Ｒ１０００がベースの

市販車です。

今年からはプロトタイプクラスに

参戦しているみたいです。

しかしいいんかね、こんなスゴイの

市販して（＾＾；

発売前、バイク屋でデモがあって

またがったりエンジンかけさせて

もらったりして、ヨシムラの営業の

人と４〜５時間話し込んでしまった

ことを思い出し、商売の邪魔して

しまったかな〜・・・と反省（笑）

販売価格は確か・・・３５０万位い？

レーサー

（ＷＧＰ編）

↑

ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ５００

２００１年　ＷＧＰ５００ＣＣクラスの

チャンピオンマシン！

＆

ＨＯＮＤＡ

ＧＰ通算５００勝マシン！

ライダーはモチロン

バレンティーノ・ロッシ

残念ながら？昨年で５００ＣＣクラスが

なくなりＭｏｔｏ　ＧＰクラスと名前が

変わり、４ストマシンが圧倒的な強さを

見せていますが、テクニカルなコースでは

まだまだ充分な戦闘力があるマシンです。

と、書くとあんまり速そうに思えませんが

昨年までＷＧＰ参戦メーカーの中でも圧倒的な

速さを誇ってきたマシンなのです。

それこそＭ・ドゥーハンの５連覇は

圧巻でしたね！

↑

ＨＯＮＤＡ　ＮＳＲ２５０

そして、これは日本が誇る

２００１年度

ＷＧＰ２５０ＣＣクラスの

チャンピオンマシン！

ライダーはモチロン

加藤　大治郎

２００１年度の大治郎号はまさに無敵！

ＷＧＰ１シーズン優勝数の新記録を

おまけに付けブッチギリでチャンピオンを

獲得したマシンです。

今年はＭｏｔｏ　ＧＰクラスで

ＮＳＲ５００に乗っていますが

中々結果が出せていないけど

応援してます！

↑

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＲ５００

ライダーはマックスビアッジ

ＨＯＮＤＡの宿敵であるＹＡＭＡＨＡの

主力マシンです。

（思いっきりＨＯＮＤＡ寄りのコメントっすね＾＾；）

日本人ライダーでこのマシンに乗るのは

（もちろんカラーは別）

阿部ノリック

中野の真ちゃん

↑

ＳＵＺＵＫＩ　ＲＧＶ５００γ

２０００年のＷＧＰ　５００ＣＣクラス

チャンピオンマシン！

ライダーは

ケニーロバーツＪｒ！

（途中からＪｒがとれた）

手数の少ないＳＵＺＵＫＩが

キングケニーの息子を要し獲得した

チャンピオンである。

↑

お待たせ？しました！

２００２年よりＷＧＰの台風の目となった

４ストローク　ＧＰマシン

ＨＯＮＤＡ　ＲＣ２１１Ｖ！

Ｖ型５気筒といういまだ見たことのない

マシンを作るのが好きなＨＯＮＤＡらしい。

このカラーはＨＯＮＤＡのワークスカラーで

この色に乗っているのは伊藤　真一。

（国内で開発ライダー）

現在ＷＧＰを走っているのはスポンサーの

「ＲＥＰＳＯＬ」カラー。

ライダーは２００１年度チャンピオンの

バレンティーノ・ロッシ

と

日本の

宇川　徹

こう見てみると現在のＲＣ２１１Ｖは

この時点より少し手が加えられているようです。

まあとにかくバカっぱやで

他メーカーのバイクは付いて行くことも

ままならない程、アドバンテージが

ある模様です。

↑

本命とくりゃ対抗馬でしょう！（＾＾；

出ました

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＲ−Ｍ１

ＹＡＭＡＨＡが投入してきた

ＷＧＰ　４ストマシン！

確か並列４気筒のオーソドックスな

バイクだったはずです。

ライダーは

マックス　ビアッジ

と

カルロス　チェカ

現在のところＲＣ２１１Ｖに

大きく水をあけられていますが

ムジェロからＮｅｗシャーシを投入し

確実に戦闘力がアップしてきているので

今後が非常に楽しみでもあり

ＨＯＮＤＡ党の私にとって脅威でも

あります。

レーサー

（その他編）

↑

ＨＯＮＤＡ　ＶＴＲ−ＳＰ１

２０００年

２００１年

と、それまで走っていたＲＣ３０から

交代してすぐに連続して鈴鹿８耐を制した

Ｖ型２気筒耐久仕様マシンです。

一応市販車ベースなのですが、ほとんど

その面影は残っていないですよね（＾＾；

同型のスプリント仕様は

ＷＳＢでＣ，エドワーズが

２０００年？２００１年？

チャンピオンになりましたね。

↑

ＹＡＭＡＨＡ　ＹＺＦ−Ｒ６

ＹＡＭＡＨＡファンの皆さんすみません・・・

あんまり詳しくないので説明文が

かけません（＾＾；

スプリントかな？耐久かな？

↑

ＫＥＮＺ　ＳＰＯＲＴＳ　

ＳＵＺＵＫＩ　ＨＡＹＡＢＵＳＡ

鈴鹿８耐出走の

ケンツＪトラストレーシングの

隼号です。

↑

市販車ではＨＯＮＤＡの宿敵である

ＫＡＷＡＳＡＫＩが８耐で投入してきた

ＫＡＷＡＳＡＫＩ　ＺＸ−７ＲＲ

・・・これもあまり詳しいことが解りません

（Ｔ０Ｔ）

と、まあ色々見てきて

さて帰ろうかと目に止まったのが

コレ！

↑

ブレンボのモノブロックキャリパー！

ラジアルマウント式のワークス専用で

もちろん、我らパンピーでは触ることすら

できない逸品です。

もし！もし！もし！

万が一！万が一！万が一！

あり得ないでしょうがもし市販

される様なことになったら１個

いくら位いするんでしょいうね？

１個２００万位いするのでしょうか？

マルケジーニホイールと同じく

ワークスでも有償と聞きましたが

どれくらい買っているのか興味のある

ところです。

我がＣＢに付けてみたいものです（＾＾；