鹿島鉄道の車両のページ

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車両番号	車両画像	記　事
ＫＲ－５０１		鹿島鉄道の主力として活躍する新潟鉄工製の新型気動車です。落成は１９８９年です。新塗色となってＫＲ－５０１は紫の帯を纏っています。
ＫＲ－５０２		車体長は１６ｍ弱と小ぶりですが、鹿島鉄道の運用条件にマッチして、稼働率の高い車両となっています。落成は１９８９年です。ＫＲ－５０２の塗色は赤帯となっています。
ＫＲ－５０３		最後まで旧塗色だったＫＲ－５０３は、緑帯となりました。落成は１９９１年です。
ＫＲ－５０５		ＮＨＫ大河ドラマに合わせ、「新撰組」塗装となったＫＲ－５０５です。落成は１９９２年です。ＫＲ－５０４が無いのは事故等によるものではなく、「４」を忌み番として嫌ったためです。
キハ４３１		緑の「金太郎」塗色となったキハ４３１です。車体が小型のため改造が困難で非冷房のままの４３１・４３２は、夏場は運用が激減します。入線は１９７３年。加越能鉄道向けに１９５７年に東急車輛で製造された車両です。
キハ４３２		塗色変更前のキハ４３２。現在は朱とクリームの「金太郎」塗色となっています。入線は１９７３年。加越能鉄道向けに１９５７年に東急車輛で製造された車両です。
キハ６０１		昭和初期生まれの古参気動車キハ６０１。ＫＲ－５００等と同一のパステル調の塗装だった同車が朱とクリームの新塗色（ＫＲ以前の塗色とは異なっている）で出場し、現在のカラフルな塗色のさきがけとなりました。製造は１９３６年、元国鉄のキハ４２０００形です。。入線は１９６５年です。
キハ６０２		キハ６０１同様、昭和初期生まれながら、冷房化され現役バリバリのキハ６０２。キハ６０１と６０２はワンマン対応の上、他の車両と比較してキャパシティが大きいことなどから、ラッシュ時には輸送の主力を荷います。製造は１９３７年、元国鉄のキハ４２０００形です。入線は１９６６年です。
キハ７１４		平日の朝ラッシュ時には、輸送力列車としてキハ６００形との２連で運用されています。旅客車では唯一ワンマン非対応のため、運用は限定されていますが、冷房化は行なわれています。夕張鉄道が１９５３年に新潟鉄工で新造した車両で、入線は１９７６年です。
ＤＤ９０２		榎本への航空燃料の貨物輸送の廃止で、めっきり出番の少なくなったＤＤ９０２。最近の本線走行は専らイベント列車に限られています。僚友だったＤＤ１３型２両は、中国へ売却され、同鉄道を去りました。
ＤＤ９０１		常陸小川の構内に保存されている、ロッド式のＤＤ９０１もかつては貨物輸送に大活躍していました。