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2000年第5回（通算第7回）『青空車楽』カーオリエンテーリング Byタモン企画 7/9（日曜日）結果 （レポート：タモン） 戻る
今回のテーマは、【巨木巡りの旅】でした。 と言う事で、鶴巻の大ケヤキ（エノキ）と丹沢湖の奥の箒杉を結ぶ国道２４６号線を巨木の幹に例えると、右の枝が２本と左の枝が２本と言ったレイアウトの指定ポイントです。（詳細は、当日の指定ポイント一覧表を参照して下さい。） 今回のコース設定の特徴は、どの指定ポイントも国道２４６号線から入っては戻ってくるだけの単純なレイアウトの様に見えて、行きで取っても帰りで取っても結果同様に考えられるところ。 コース作成者の意図としては、ＥとＢとを繋ぐ道の発見と、ＤとＡとを繋ぐ道に東名高速道路を１区間利用する事に気付くチームが現われるかが注目ポイントでした。 ただし、ＥとＢ間は前日の台風で通行不可能な可能性も有り、結果からすると、今回の優勝者のデータを比較して見ると、115ｋｍと118ｋｍの差で3ｋｍ足らずなので高速道路を使わないで頑張った結果としては大変すばらしい出来映えでした。 今回の勝負の注目点は、記念すべき第１回『青空車楽』を優勝で飾った佐藤さんが久しぶりに出場して、今年のシリーズで快勝している湘南2号さんに、レンタルカートのタイムアタックのボーナスポイントを含めて、果たして勝てるかでした。 ゴール時のタイヤ補正前の走行距離は、佐藤さん118.1ｋｍ、湘南２号さん119.2ｋｍで、その差僅か1.1ｋｍ。 この差は、レンタルカートのタイムアタックで1.1秒差を付ければ逆転が起こる微妙なレベル。 佐藤さんの１回目のタイムアタックは、ここＦ1ドリーム平塚のコースは初体験の為、３６秒を割る事が出来ない。一方の湘南２号さんは、最近はレンタルカートも手馴れたもので、余裕で３５秒前半を記録し、逆転。 ここで、奮起して佐藤さんが制限時間６時間ギリギリにして、再度タイムアタックにエントリーし、なんとか３５秒台に突入。 このボーナスポイントを含めると、ほとんど両者互角、最後のタイヤ補正計測を待たなければ判らない熾烈な状況と化した。 注目のタイヤ補正は、湘南２号さんより開始し、やはりインテＲはＳ2000に比較して+2％近くの補正率。一方の佐藤さんは同じＳ2000同士なので、-0.1％程度の無難な値。 総合結果は、 優勝『佐藤さん』113.888ｋｍ ２位『湘南２号さん』116.895ｋｍ ３位『北原さん』118.152ｋｍ と、タイヤ補正の結果で、１位と２位の値は思わぬ大差となってしまい、逆に３位の北原さんとの間は僅か1ｋｍ少々と危ない結果となった湘南２号さんでした。 この結果、年間シリーズポイントは、 『湘南２号さん』が16ポイントを加算し、９２ポイントに 『北原さん』が14ポイントを加算し、８２ポイントに 今回、不参加の『芦間さん』は、２８ポイントのまま、 今年のシリーズは初参加の『佐藤さん』が２０ポイントを獲得しました。 年間シリーズ賞金の積み立て分は、１3，０００円となりました。 （シリーズ優勝者50％、２位30％、３位20％の配分率となります。） 以下は、佐藤さんの走行データ＆本人コメントです。 佐藤です。 みなさん、お世話になりました。 去年の第１回目に続き２回目の参加でした。 今回も家族を誘ったのですが、みんなにそれぞれ断られ、私一人の寂しい参加となりました。 そんなわけで、メールをいただいていながら、そろそろ参加したいと思いつつ確定しないまま当日になり、ドタサンで主催者のタモンさん初めみなさんに、ご迷惑をかけてしまいました。 さて、コースの方ですが、
補正 1498/1500=0.9987 118.1x0.9987=117.946 ボーナス 35.942 - 40 = -4.058 トータル 113.888 久しぶりに参加させていただき、今回は娘のナビも無しで、もっぱらカーナビが頼 りでした。 途中でオープンにしましたが、とうとう暑さに耐えきれず昼食後はまた、閉めまし た。 カートは、正確に言って３回目です。１５年くらい前に弟のカートで秦野？で走り 、３年ほど前に那須の方で遊園地で走り、それ以来です。初めはタイムが出ません でしたが、タモンさんにも勧められ、２回目をぎりぎりでエントリー。 湘南２号さんと競っていたので、カートのタイムで抜かれてはと思い、せめて同じ 秒数に並びたいと思いました。結果はとりあえず同じ秒にはなったので、あとは運 かなと思っていました。 幸いにも、参加２回目も１位にならせていただきました。 BBSをみていたところ、タモンさんから、だいぶ前にお声がかかっているのは知って いたのですが、なかなか機会が無くて。 また、出来るだけ参加したいと思います。今日会社で話したら、カートだけは一緒 にやってみたいという人も居ました。次回都合がつけば良いですか？ みなさん、ありがとうございました。 以下は、湘南２号（満田）さんの走行データ＆本人コメントです。 湘南２号です。 ７／９の結果です。
今回は順序はあまり距離に影響がないコースだったように思う。 明らかなコースミスをいかに避けるかがキーポイント。 そういう意味でも今回は約４ｋｍの明らかなミスがあり残念。 それも、精度が上がったはずのＧＰＳ位置情報がふらついたためのミス。 ＧＰＳ自体の精度は上がったが、ウチのナビは逆に精度が落ちている様子。 一旦ＧＰＳをリセットすれば精度向上することが確認できたので早速・・・ しかし、いつもながらにゴール到着は速かった。 １０：００頃スタートで昼食を採ってゴールが１３：３０頃 約３時間の走行で１２０ｋｍということは・・・平均４０ｋｍ／ｈ！！ 追い越し、追い抜きは「０」なのにこのペースはおかしい・・・謎だ！ カートはクリアラップがなかなかとれず３５秒台前半。 タイヤ補正と合わせて総合２位に・・・まぁコースミスで２位なら上々かなぁ！ トータル １１９．２ｋｍ タイヤ補正 １５３１ｍ／１５００ｍ＝１．０２０６６７ 119.2*1.020667＝121.6635 タイムアタック ３５．２３２ｓ ボーナス ４．７６８ｋｍ 総合 １１６．８９５ｋｍ 以下は、北原さんの走行データ＆本人コメントです。 北原です。７／９の結果並びにコメントです。
補正 1507 / 1500 = 1.00467 123.4 * 1.00467 = 123.976 ボーナス 34.176 - 40 = -5.824 トータル 118.152 km いやー、久々に晴天。帽子とサングラスに長袖と、オープンの日射し対策は万全。 結果のほうは、自覚しているだけで、計2.2kmのロス。さらに246から牧場へ上る入り口がどうしてもわからず。ハイキングコースか？というような道を通る。 どうやらこれが致命傷だったらしい。国道のバイパスはきらいだ。 今回のカーナビは車速パルスなしだったが、GPSの精度の向上を実感。 ただし、道案内に癖(?)があって、頭の悪い私はずいぶんと時間をかけて回ることになりました。素直に従ったのは、F〜B間のみ。別にカーナビが悪いのではなく、ともかく何があってもなくても最短というルート選びを普通の人はやらないだけだと思いますがね。会心のルートは残念ながら、どこもなし。 カートは気温のせいかグリップが良くて楽しかった。タイムはそこそこだが、伸び悩み。 以下は、参考で、タモンの試走データです。
参加者の皆さんと、直接比較できるのは、 スタートとＣ間、ＢとＦ間、Ａとゴール間だけですが、 Ａとゴール間は、佐藤さんに実質で463ｍ負けています。 やはり、国道１２９号線を使うより、平塚市役所前を通るルートの方が近い様ですね。 次回の開催は８月２０日（日曜日）です。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||