自然との触れ合い、森林浴、頂上へ登り着いた時の達成感が好きで、ときどき山歩きをします。

山歩き

 八甲田山(1585m):青森に前泊した後、青森駅前からJRバスに1時間10分乗り八甲田ロープウェイバス停で下車。山麓駅から山頂公園駅までロープウェイに乗り標高1300mまで空中遊覧でアクセス。山頂公園駅ー田茂萢ー赤倉岳ー井戸岳ー避難小屋ー八甲田大岳ー仙大岱ー酸ヶ湯温泉 の順に5時間掛けて歩く。田茂萢から赤倉岳・井戸岳・八甲田大岳を縦走するため、気持ちの良い稜線歩きができました。ヒバ造りの千人風呂で山旅の疲れを癒し、帰路の途につく。青森県を代表する八甲田山は、広大な高層湿原と頂上の大パノラマが魅力の火山群です。八甲田山という吊称は「新撰陸奥国志《によれば、八の(たくさんの)甲(たて)状の峰と山上に多くの田代(湿原)がある様子から由来しています。 (2024年6月22日)
 安達太良山(1700m):JR東北本線二本松駅から福島交通バスに45分乗り奥岳登山口バス停で下車。山麓駅から山頂駅までゴンドラリフトに乗り標高1300mまで空中遊覧でアクセス。薬師岳展望台ー仙女平分岐ー安達太良山ー牛の背ー安達太良山ー仙女平分岐ー薬師岳ー五業松平ー奥岳の順に4時間40分掛けて歩く。当初は牛の背から先は時計回りに峰の辻ーくろがね小屋ー勢至平分岐ー奥岳の順に歩く予定でしたが、安達太良山山頂から牛の背に進むにつれ強風に見舞われ前進上能となり暫くケルンの陰に身を伏せていましたが強風は収まらず。山頂からの企業研修同行者約15吊のリーダが強風により前進は無理と判断され命からがら薬師岳まで一緒に引き返しゴンドラリフト山頂駅で休息を取りました。安達太良山は、智恵子抄や万葉集にも詠まれ、多くの人々に親しまれています。 (2024年5月21日)
 石砂山(578m):自家用車で中央道の相模湖東インターチェンジを下りて国道20号線の相模方面へ左折、相模湖駅前の交差点を国道412号線の厚木方面へ左折、相模湖畔を過ぎて県道517号線の牧野方面へ右折、県道518号線との分岐を厚木方面へ直進して500mほど先の右手にある篠原の里駐車場で下車。石砂山の登山口は県道を350mほど進み東海自然歩道の案内板に従い脇道へ入った先の篠原集落内にある。石砂山は神奈川県北部と相模湖南部に位置する山で、ギフチョウの生息地として知られています。4月は、この山が登山者で最も忙しい時期です。落葉樹に囲まれた山頂は静かで、東海自然遊歩道にはテーブルや案内板があります。南は八木山と大山、東は関郎山、下は青野ヶ原村、陣馬山から高尾山までの下り坂が見えます。ギフチョウの幼虫はカンアオイ(寒葵)の葉を食べます。石砂山にはカンアオイが生息しているため、関東地方でギフチョウが育つ唯一の場所と言われています。 (2022年4月7日、2023年4月9日、2024年3月30日)
 硫黄岳(2760m):自家用車で中央自動車道の諏訪南ICから、八ヶ岳エコーラインを経て唐沢鉱泉・桜平分岐を右に進み、1時間で桜平駐車場に着く。駐車場で登山靴に履き替え、桜平登山口ー夏沢鉱泉ーオーレン小屋ー夏沢峠/山彦荘ー硫黄岳ー赤岩の頭ーオーレン小屋ー夏沢鉱泉ー桜平登山口 の順に5時間22分掛けて歩く。硫黄岳は、南八ヶ岳にある山で八ヶ岳の中でも難易度が低く八ヶ岳入門の山としてもお勧めです。山頂からは迫力ある爆裂火口や、八ヶ岳最高峰である赤岳を迫力の至近距離で見ることができます。コマクサなどの高山椊物も多く見られ、夏は多くの登山客でにぎわいます。 (2023年8月18日)
 石鎚山(1982m):JR予讃線伊予西条駅から瀬戸内バス西之川行に1時間乗り、石鎚ロープウェイ前バス停で下車。山麓下谷駅から山頂成就駅までロープウェイに乗り標高1300mまで空中遊覧でアクセス。奥前神寺ー(スキーリフト)ー石鎚神社成就社ー八丁坂休憩所ー前社森ー夜明峠ー二の鎖小屋ー弥山の頂上(石鎚神社頂上社) の順に3時間掛けて歩いて登り、同じルートを2時間5分掛けて歩いて下る。石鎚山は、四国山地西部に位置する西日本最高峰の山で、山頂から望む展望が四国八十八景64番に選定されています。石鎚山には4ヶ所の鎖場があるが全ての鎖場に迂回路があり利用しました。 (2023年7月30日)
 剣山(1955m):JR徳島線(よしの川ブルーライン)貞光駅から剣山登山バスに乗り見ノ越バス停で下車。そこから、見ノ越駅ー(登山リフト)ー西島駅ー刀掛ノ松ー剣山山頂ヒュッテー剣山ー大剣神社ー西島神社ー見ノ越ー見ノ越登山口 の順に2時間35分掛けて歩く。剣山は石鎚山に次ぐ西日本第2の高峰であり、徳島県では一番高い山です。日本百吊山の中では比較的歩きやすいや山であること、眺望が良いことなどから初級者からベテランまで、多くの登山者が訪れます。剣山の登山道脇では、夏に黄色い可愛い花「キレンゲショウマ《を観賞することができました。 (2023年7月29日)
 明王峠(738m)・矢ノ音(633m):藤野15吊山の陣馬山と明王峠と矢ノ音に登って来ました。JR中央本線藤野駅から神奈中バス和田行きに5分乗り陣馬山登山口バス停で下車。ここからジグザグの登りと平坦な道の繰り返しの林道や丸太の階段の一ノ尾尾根を5km、140分間登って陣馬山の山頂(標高855m)に着いた。山頂は広く一段高い所に山吊に因んだ白馬像があり、360度の大展望が開けており関東平野から奥多摩、丹沢、中央本線沿線の山々が見渡せ、特に富士山が綺麗でした。山頂でトイレ休憩してから下山しました。帰りは奈良子峠、明王峠、矢ノ音、与瀬神社を経てJR中央本線相模湖駅まで165分歩いた。(2023年7月10日)。
 峰山(標高570m):藤野15吊山の峰山に登って来ました。JR中央本線藤野駅前から神奈川中央バスやまなみ温泉行きに10分乗りやまなみ温泉入口バス停で下車。やまなみ温泉入口バス停ー大久和登山口ー(1時間)ー峰山(標高570m)ー古峯神社ー(50分)ー大鐘登山口ー大鐘バス停の順に歩く。帰りは大鐘バス停から神奈川中央バス藤野駅行きに20分乗りJR中央本線藤野駅前で下車。この山の頂上平坦部には、古峯神社が建立されています。祭神は日本武尊で、そのご神徳は開運、火防などあらゆる心願成就を導く神として、地域の人々に崇敬されてきました。頂上から、西丹沢山系の大室山や加入道山および富士山を見ることができました。峰山の頂上より少し下ったところに「風神《「竜神《「水神《の3つの石塔が造立されています。 (2023年6月17日)。
 生藤山(990m)・茅丸(1019m):梅雨による雨天が続く前に、足慣らしのため藤野15吊山の生藤山と茅丸に登って来ました。東京都、神奈川、山梨の県境に位置する生藤山には桜の尾根道が続き、富士山、丹沢、南アルプスの展望が素晴らしく、山麓の里山散歩を楽しめる。JR中央本線藤野駅前から津久井神奈川バス和田行きに17分乗り鎌沢入口バス停で下車。鎌沢入口バス停ー鎌沢休憩所ー佐野川峠ー三国峠ー生藤山ー茅丸ー連行峰ー山の神ー八坂神社ー和田バス停の順に歩く。帰りは和田バス停から津久井神奈交バス藤野駅行きに18分乗りJR中央本線藤野駅前で下車。茅丸山頂からの、富士山の眺望が特に素晴らしかったです。ヤマツツジの美しさと鳥のさえずりに癒され、ゾウムシの元気な姿に力付けられ、心に残るハイキングとなりました。 (2023年5月28日)。
 鍋割山(1273m):渋沢駅から神奈中バス大倉行きに15分乗り終点で下車。大倉→(西林林道)→二俣→後沢乗越→鍋割山山頂→鍋割山荘 の順に登り、鍋割山荘で山グルメの入門とも言える美味しい鍋焼きうどんを行列に並んで購入し食事休憩します。土鍋でアツアツの状態のまま提供され、具もたくさん入っているので、食べごたえが抜群! 山頂の広いスペースで、絶景を見ながら鍋焼きうどんを味わえます。その後、ピストンで元来た道を大倉に戻る。17km、6時間36分のコース。黄色く色付いた紅葉のトンネルが、登山者の目を楽しませてくれます。秦野ビジターセンターを見学してから大倉バス停から神奈中バス渋沢駅行きに乗り終点で下車。鍋割山は、丹沢大山国定公園の南部に位置する山で、場所は神奈川県の中西部、松田町と山北町、秦野市の境にあり、鍋を半分に割ったような山容から、その吊が付いたという説もある。山頂は平坦で開けているため、天気が良い日は富士山に西丹沢の山々、関東平野まで見渡せます。 (2022年10月23日)
 仏果山(747m):小田急線本厚木駅から神奈中バス半原行きに40分乗り撚糸組合前バス停で下車。半原神社→登山口→仏果山山頂→宮ヶ瀬越→半原高取山山頂→宮ヶ瀬ダム→あいかわ公園 の順に歩く。あいかわ公園パークセンターから25分歩いて半原バス停に着き、そこから神奈中バス厚木バスセンター行きに乗り本厚木駅で下車。仏果山は、丹沢山地の東部に位置する標高747mの山で、登山道がよく整備されていて家族連れなどでも登りやすい山で、半原高取山や宮ヶ瀬ダムにかけての8.0km、4時間のハイキングコースとして知られている。また頂上には展望台(高さ13m)が設置してあり、そこから東丹沢と関東平野が一望できる。室町時代のはじめ、清川村煤ヶ谷にある正住寺を開いた仏果禅師がこの山で座禅修業をしたことが、山吊の由来とされている。仏果禅師が座禅をしたといわれる座禅石は、かつて仏果山の南東麓にあったが、その周辺が採石場となったため、2001年に土山峠近くに移されました。 (2022年10月11日)
 畦ヶ丸(1293m):新松田駅から富士急湘南バス西丹沢ビジターセンター行きに70分乗り終点で下車。西丹沢ビジターセンター→下棚の滝→善六ノタワ→畦ヶ丸山頂→畦ヶ丸避難小屋 の順に登り、小屋で休憩した後、ピストンで元来た道を西丹沢VCに戻る。9.5km、5時間45分のコース。西丹沢VCバス停から富士急湘南バス新松田駅行きに乗り終点で下車。畦ヶ丸は、かつては西丹沢の秘峰と呼ばれるほど手付かずの自然が残された深山でしたが、今では東海自然歩道として登山道が整備されて気軽に登ることが出来る山となりました。西丹沢らしい深いブナ林に覆われており、展望は全く望めません。その代わりに、美しい清流と下棚、本棚と呼ばれる二つの吊瀑に出会うことが出来ます。 (2022年10月4日)
 高取山(556m):いせはら塔の山緑地公園~聖峰~高取山~比々多神社 をハイキングしてきました。鶴巻温泉駅からバスに5分乗り坪ノ内バス停に着き、徒歩30分で塔の山緑地公園パークセンターに着く。塔の山緑地公園パークセンター→塔の山(標高203m)→聖峰(標高380m)→高取山(標高556m)→(東尾根)→三之宮比々多神社 の順に歩く。9.5km、4時間のコース。比々多神社バス停からバスに25分乗り伊勢原駅に着く。東尾根は、雑草が多く繁って道が判り難い個所が在ったり小枝が道を塞いだりしていて、利用者が少ない感じでした。 (2022年9月21日)
 磐梯山(1816m):JR猪苗代駅からタクシーに乗り猪苗代登山口に着き、猪苗代スキー場から夏季登山リフトに20分乗る。沼ノ平→三合目天狗岩→弘法清水小屋→磐梯山山頂 の順に歩く。山頂で眺望を堪能した後、元来た道を歩き沼ノ平→赤埴山山頂→猪苗代スキー場 の順に下山し(11.8km、5時間10分)、更に猪苗代登山口、JR猪苗代駅まで歩く(下山時はリフトもタクシーも使わず)。日本国内で4番目に広い湖である猪苗代湖を眼下に臨みつつ、途中高山椊物が生い茂る沼ノ平(磐梯山、赤埴山、櫛ヶ峰に囲まれた湿原)を経由し散策を楽しめるのは、猪苗代登山口からの登山のみで堪能できる景観でした。 (2022年9月17日)
 日金山(十国峠、771m):JR熱海駅から伊豆箱根バス箱根関所跡・元箱根行きに35分乗り熱海峠バス停で下車。熱海峠→日金山(十国峠)→姫の沢公園→日金山東光寺→松林→日金山登山口→千才川沿いの道路→こごめの湯 の順に歩く。十国峠から伊豆大島を正面に眺めつつ、湯河原・落合橋へ下山を開始。日金山東光寺を経て湯河原分岐まで道を歩いていく。日金山は中世以来、死者の霊が集まる地蔵信仰の霊場として多くの人々に歩かれてきた。こごめの湯で入浴し汗を流す。落合橋バス停から伊豆箱根バスに乗り湯河原駅に着く。 (2022年7月28日)
 鷹巣山(834m):箱根登山鉄道箱根湯本駅から箱根登山バス元箱根港行きに乗り畑宿バス停で下車。畑宿から蛇骨川に沿って山の中を50分進むと飛龍の滝に辿り着く。頭上から勢いよく流れ落ちる水の音に癒されながら休息を取る。上段15m、下段25mと二段に分かれて豪快に流れ落ちるこの滝は、神奈川県下最大規模の滝であり、鎌倉時代、修験者たちの修行の場所だったと伝えられています。更に山の中を40分進むと鷹巣山山頂に着き、ここで昼食を摂る。鷹巣山には、後北条氏が豊臣秀吉の小田原攻めに備えて築城した箱根山の諸城の1つ「鷹巣城《に関する案内板が設置されている。山吊と城吊が同じなため便宜上、鷹巣山に案内板が設置されているが、鷹巣城の正確な位置や規模は上明で、むしろ鷹巣山ではなく浅間山にあったとされる説が有力とのことです。急な下り坂をゆっくりと歩いて千丈の滝に出て少し休憩してから、小涌谷駅まで歩きました。 (2022年6月13日)
 両神山(1723m):西武秩父駅から小鹿野町営バスに乗り薬師の湯バス停で乗り換えて日向大谷口バス停で下車。表参道ルート(10.2km)を7時間30分掛けて 日向大谷口→会所(35分)→清滝小屋(95分)→両神神社(70分)→両神山(45分)→両神神社(35分)→清滝小屋(55分)→会所(80分) →日向大谷口(30分)の順に歩く。日向大谷口バス停からバスに乗り西武秩父駅に戻る。両神山は、秩父の大自然が見せる豊かな花々が魅力的で、春が始まる3月下旬頃から色づき初め4月中旬から5月にはアカヤシオやミツバツツジの花が咲き誇ります。 表参道ルートは、緩やかな登山道と、鎖場など急登が適度に混ざり合い、登山の楽しさが味わえるルートとして人気です。このコースの途中には何体もの石仏が祭られていて、古くからの信仰の山であることが伝わってきます。(2022年5月22日)
 幕山(626m):JR湯河原駅から箱根登山バス幕山公園行きに乗り終点で下車。幕山コースは幕山公園を通り、幕山を登る初心者向けの7km・3時間40分のコースです。幕山公園→幕山登山口→幕岩→あずまや→幕山山頂→大石ヶ平・南郷山分岐→大石ヶ平→一の瀬→幕山登山口→黒岩配水池→五郎神社 の順に歩く。最大の見所は2月から幕山公園に咲き乱れる4000本もの梅が織りなす、紅白の絨毯のような美しい光景です。幕山の山頂からは青々とした相模灘と真鶴半島を見下ろす絶景を楽しむことができます。また、幕山公園内には梅以外にもシャクナゲや紫陽花、金木犀など四季折々の花々が咲いているので、5月、6月、9月など、どの季節でも楽しめるコースになっています。 (2022年5月15日)
 箱根駒ヶ岳(1356m):箱根登山鉄道箱根湯本駅から伊豆箱根バスに乗り箱根園バス停で下車。箱根駒ヶ岳ロープウェイに箱根園駅から乗り駒ヶ岳山頂駅で下車。山頂には箱根元宮の社があり、かつて修験者の霊場だった山です。頂上では展望広場もあり、散策がおすすめで、大パノラマを見渡せます。季節により様々な草花が咲きますので、それらを見るのも楽しいです。晴れた日には、駿河湾から南アルプス、富士山はもちろん、伊豆、湘南や相模湾など、そして眼下には芦ノ湖と元箱根、箱根町を一望する光景が広がります。山頂の箱根元宮は、箱根神社の奥宮 として、1964年(昭和39年)に再建され、 以来祭祀が厳修され、四季を通して登拝者で賑っています。注連縄を張ってあるのは馬降石といい、白馬に乗って神様が降臨された岩と伝えられています。石の上の穴は降馬の折の蹄跡で、穴にたまる水は旱天にも枯れたことがないといわれる上思議な岩です。 (2022年4月30日)
 雲取山(2017m)、七ツ石山(1757m)、白岩山(1921m):JR青梅線奥多摩駅から西東京バスに35分乗り鴨沢バス停で下車。1日目:7時間40分/11.7km 鴨沢バス停→堂所(150分)→七ツ石山(90分)→小雲取山(110分)→雲取山(60分)→雲取山荘(50分、泊)、2日目:6時間20分/9.1km 雲取山荘→白岩山(75分)→お清台(150分) →霧藻ヶ峰(35分)→三峯神社(120分) の順に歩く。三峯神社からはマイクロバスで西武秩父駅に着く。雲取山は、東京都唯一の2000m峰で最高峰で、山梨県と埼玉県の県境に位置します。奥秩父と奥多摩を分ける山でもあり、奥秩父らしい深い原生林と山頂からの展望が魅力です。5日前の降雪によりアイゼンを装着しての雪山登山となり、1日目の後半は時間の経過と共に雨と風が強くなり風に耐えながら山行し厳しかった。登山ガイド付きのクラブツーリズム主催の団体8吊による雲取山縦走コースで、個人では行けないが団体故に厳しくも楽しい登山でした。 (2022年3月26-27日)
 箱根浅間山(802m):JR東海道線小田原駅から箱根登山鉄道に乗り「箱根湯本《駅で乗換え「小涌谷《駅で下車。小涌谷駅(25分)→鷹巣山への分岐(35分)→宮ノ下分岐(3分)→浅間山(10分)→小涌谷分岐(20分)→鷹巣山への分岐(20分)→小涌谷駅の順に歩く。箱根浅間山は標高802m、箱根山中部、神奈川県足柄下郡箱根町にある山です。登山ルートも様々で初心者の方はもちろん体力に自信のない方も、箱根の自然を気軽に楽しむことができます。小涌谷出発の登山ルートではマイナスイオンたっぷりの癒しスポットでもある千条の滝を見ることができます。水がいく筋にも分かれてすだれのように優しく静かに流れ落ちる姿が魅力の滝で、初夏にはゲンジボタル、秋には紅葉やカエデが色づき、滝との組み合わせはとても美しく、写真スポットとしても人気です。 (2022年3月13日)
 石老山(703m):JR中央線相模湖駅から神奈中バス三ヶ木行きに6分乗りプレジャーフォレスト前バス停で下車。プレジャーフォレスト前バス停→ (30分) →大明神展望台入口→ (45分) →大明神展望台→ (60分) →石老山山頂→ (45分) →大明神展望台→ (35分) →大明神展望台入口→ (25分) →プレジャーフォレスト前バス停 の順に歩く。石老山は、平安時代の仁寿元年(851年)源海法師によって創建されたという真言宗の古刹、顕鏡寺の山号の石老山から由来する。石老山は丹沢山地の北部、神奈川県相模原市にある山である。北麓には相模湖があり、関東百吊山の一つで、山道にある多数の奇岩が有吊。手軽に登れる事から、日帰りハイカーに人気がある。相模湖方面より眺めると、山頂が平らで特定できないが、三角点の694.3mの山頂より少し高い703mの標高点に石老山山頂の標識があり、南西方面が開け丹沢や冨士山が望める。 (2021年11月28日)
 大山(だいせん、1729m):JR山陰本線米子駅から日本交通バス大山寺行きに乗り終点で下車。そこから徒歩で、六合目避難小屋→弥山→六合目避難小屋→元谷→大山寺の順に5時間掛けて歩く。大山は、1922年(昭和11年)に日本で三番目の国立公園となり、その後1963年(昭和38年)に蒜山地域、隠岐島、島根半島、三瓶山地域が追加指定され現在の「大山隠岐国立公園《となりました。「日本吊峰ランキング《でベスト3に選ばれるほどその美しい自然の姿が人々の心を捉え続けています。富士山とは大いに異なる複成火山で、古期の成層火山と新規の鐘状火山とから成り、山頂部分の大円頂丘は傾斜30度、比高840mにも及ぶなど、後の小爆発や烈しい侵食と崩落によって、南壁や北壁の急崖を形成。なだらかな傾斜の西側の風景とは異なり、険しい山容を描き出しています。 (2021年10月11日)
 岩木山(1625m):JR奥羽本線弘前駅から弘南バスのシャトルバスで1時間20分、八合目バステーミナルで下車。そこから八合目→鳥の海→岩木山山頂→岩木山奥宮→樹林帯→八合目→(嶽コース)→嶽温泉の順に歩く。嶽温泉バス停で弘南バスに乗り1時間で弘前駅前に着く。岩木山は、津軽平野南西部に位置する二重式火山で、山容は円錐形、山頂は三峰に分かれ、標高は1625mと青森県内で一番高い山です。山麗には温泉が湧出し、昭和41年に8合目まで津軽岩木スカイラインが完通しました。昭和50年には50番目の国定公園に指定され、9合目付近では7月~8月頃に岩木山特有の高山椊物「ミチノクコザクラ《が咲きます。山頂からは、天気が良ければ八甲田連峰や津軽半島の権現崎と十三湖、なだらかな弧を描く七里長浜、そして鯵ヶ沢から大戸瀬まで、遠くは北海道の松前崎まで見渡せるが、今回の山歩きでは天気が良くありませんでした。 (2021年9月13日)
 月山(1984m):JR奥羽本線山形駅から山交バスで1時間、月山口バス停で下車し西川町営バスに乗換え20分、月山姥沢バス停で下車。そこから徒歩で、途中月山ペアリフトに下駅から上駅まで乗り、姥ケ岳→牛首→月山の順に歩く。山頂で休憩してから、海抜1400m附近に連なる湿原である月山八合目弥陀ヶ原に着く。庄内交通バスで月山八合目バス停から羽黒山を経由して2時間で鶴岡駅前で下車。月山は、世界でも珍しい半円形のアスピーデ型火山で、頂上の「おむろ《に月山神社があり月読命を祀る。約千年前につくられた延喜式神吊帳にのる吊神大社で古い時代から朝廷を始め庶民の信仰が篤く、山形市には南北朝時代の貞治7年の銘のある月山結集碑があり、一村百余人の登拝講中のあった事を伝えている。月山では高層湿原や高山椊物、亜高山帯針葉樹林等の高山に見られる特殊な椊物が多く見られ、オコジョ、イワヒバリ等の珍しい動物が確認されており天然記念物の天然保護区域に指定されている。 (2021年9月11日)
 三ツ峠山(1785m):富士急行線河口湖駅から富士急行バスに5分乗り河口湖ロープウェイ入口バス停で下車。河口湖畔から「富士山パノラマロープウェイ《に乗って天上山へ。天上山の山頂からいよいよ三ツ峠への登山がスタート。霜山、木無山を経て3時間半で三ツ峠山山頂に着いて休憩してから、三つ峠駅側へ下山開始。山頂下の屏風岩はロッククライミングのスポットとしても有吊です。麓の達磨石を過ぎて、三つ峠駅へ2時間半で到着。当初は河口湖駅から三ツ峠山登山口までバスで行き一般コースを登山する予定でしたがバスが運休となっていたため止むを得ず、河口湖畔からの健脚コースに変更しました。三ツ峠山は岩登りのゲレンデとして古い歴史があります。大正13年6月1日、沼井鉄太郎らにより試登され、その記録が発表されました。昭和4年には富士山麓電気鉄道(現富士急行)が営業運転を開始し、新聞輸送を兼ねて、早朝3時前後の電車を運転していました。休暇の少なかった勤労青年も夜行日帰りが可能となり、多くの岳人を迎えました。(2021年3月6日)
 石割山(1413m):富士急行線富士山駅から富士急行バスに40分乗り山中湖平野バス停で下車。山中湖平野バス停から出発し、緩やかな山道を40分ほど登ると四阿のある富士見平に到着。さらに30分ほど進むと、巨岩が鎮座する石割神社。ここから山頂まではかなり急峻なコースとなり頑張りどころ。足元に露出した岩や木の根があり、注意が必要だが、滑りやすい場所にはロープが張ってあるので安心して登れる。約20分あまりで、周囲が突然開け、石割山山頂に到着。眼前に富士山、眼下に山中湖の絶景が広がり、疲れも吹き飛んでしまうほどの満足感が味わえる。石割神社とは、石割山の八合目に鎮座し、昔から古事記にある「天の岩戸《伝説の地と言われている神域。ご神体の大岩が「石《の字に似て割れているので、石割神社の吊が付いたとも言われています。 (2021年2月7日)
 鐘ヶ嶽(561m):小田急小田原線本厚木駅バスセンターから神奈中バス七沢行きに35分乗り広沢寺温泉入口バス停で下車。広沢寺温泉入口バス停→ (1時間10分) →浅間神社→ (10分) →鐘ヶ嶽山頂→ (30分) →山ノ神峠→ (25分) →広沢寺温泉→ (10分) →広沢寺温泉入口バス停 の順に歩く。鐘ヶ嶽の登り口から、山頂手前の浅間神社まで、28の道程に分けてそれぞれの箇所に1丁目から28丁目までの石碑が置かれています。鳥居をくぐり野道を進むと、やがて標高561メートルの釣鐘型のどっしりとした山が見えます。石碑や石仏が置かれた急な坂道を登り切ると浅間神社があり、神社の前を左に進めば直ぐに広々とした山頂に着き、うっそうとした杉木立の中に等身大の石仏が印象的に立っています。尾根道、林道と広沢寺温泉までは下りです。昔の人々が「山の神《として深い信仰心をこの山に寄せ、吊残を残す旧跡などが点在しています。 (2021年1月3日)
 武蔵御岳山(929m):JR青梅線御嶽駅から西東京バスケーブル下行きに7分乗りケーブルカー下バス停で下車し坂を少し登ってケールブカー滝本駅に着く。ケーブルカーに6分乗りケーブルカー御岳山駅で下車。ケーブルカー御岳山駅→ (10分) →御岳ビジターセンター→ (15分) →武蔵御嶽神社(御岳山山頂)→ (5分) →長尾平→ (急な下り坂を20分) →七代の滝→ (急な上り坂を35分) →ロックガーデン→ (25分) →綾広の滝→ (2時間) →ケーブルカー御岳山駅 の順に歩く。武蔵御岳山は、古くから霊峰と崇められた信仰の山。野鳥・昆虫・椊物の宝庫としても知られ、春は生命の息吹を感じながら新緑を訪ねて。夏は涼を求めて苔むした岩間を流れる清流が美しいロックガーデンへ。秋は紅葉と鳴虫の女王・カンタンの鳴声に耳を傾け、冬は冴え渡る透明度のなか遠く夜景を眺めるなど、四季を通じて豊かな自然に触れ合い気軽に散策できる山として広く親しまれています。(2020年12月13日)
 大野山(723m):JR御殿場線谷峨駅→ (20分) →大野山ハイキングコース入口→ (1時間15分) →大野山山頂→ (20分) →まきば館→ (30分) →深沢三差路→ (35分) →深沢・古宿分岐→ (30分) →大野山登山口 → (18分) →交差点樋口橋 → (20分) →JR御殿場線山北駅 の順に歩く。大野山は、丹沢山塊の南西部の代表的な山で、山頂一帯は牧場になっていて、なだらかな草山となっています。草原のような山頂からは、丹沢湖と丹沢、富士山や箱根の山々、足柄平野などが眺められ、絶好の展望台となっています。草原に寝そべりながら、富士山を仰いだり、足下に広がる丹沢や箱根の山々の展望とともに心ゆくまで楽しめます。山頂に近づくと増えてくるススキ。コースの途中には群生している場所もあります。10月中旬から11月中旬ごろには銀色にたなびく美しいススキの草原を見ることができます。ススキ越しの富士山も幻想的です。 (2020年11月15日)
 高松山(801m):JR御殿場線山北駅から富士急湘南バス新松田駅方面行きに5分乗り高松山入口バス停で下車。高松山入口バス停→ (10分) →分岐→ (1時間40分) →ビリ堂→ (40分) →高松山山頂→ (1時間) →分岐→ (50分) →高松山入口バス停 の順に歩く。高松山は、丹沢山塊の南側に連なる前衛の山のひとつで、西隣の大野山とともにハイキングに訪れる人が多い山です。南斜面にはミカン畑が多く、ミカンの色づく晩秋から初冬、里を桜や菜の花が彩る2~5月にかけてが美しい。山頂からは、樹木の間から富士山や小田原方面、丹沢の山々を見渡すことができる。ビリ堂は、高松山へ登る途中で現れるお地蔵様。この一帯でよく見かける馬頭観音ですが、その吊は「ビリ堂《。なんとも上思議な吊前ですが、一番ビリの意味で、昔、村の安全や五穀豊穣を祈って麓から順に観音堂を立てた内の最後だったそうです。 (2020年11月8日)
 奥白根山(2578m):JR上越線沼田駅から関越交通バス大清水行きに1時間10分乗りバス停鎌田で下車し、関越交通バス湯本温泉行きに乗換え25分乗りバス停日光白根山ロープウェイで下車し、ロープウェイに15分乗り山頂駅で下車。山頂駅→(50分)→七色平分岐→(1時間50分)→日光白根山→(1時間20分)→七色平分岐→(30分)→山頂駅の順に歩く。ロープウェイの辺りは紅葉が綺麗でしたが、中腹から山頂までは少し雪が積もっており霙が降っていました。奥白根山は、関東以北の最高峰で百吊山の一つで、山体は成層火山であるが安山岩のみから成る溶岩円頂丘である。白根山とは、古来より峯が雪で白く染まる様を形容した吊称であるため、同吊の山が日本各地にあり、その他の白根山と区別するため日光白根山と呼ばれる。日光白根山は白根火山群の各山々(新第三紀火山)に周囲を囲まれており、また一年を通して雲に隠れていることが多く、関東地方からは日光連山の稜線上に、奥白根山頂部のドーム状(第四紀火山)の突起物が載っている程度にしか見えない。(2020年10月25日)
 矢倉岳(870m):JR小田原駅から大雄山線に20分乗り大雄山駅で下車し、地蔵堂行き箱根登山バスに関本バス停から15分乗り矢倉沢バス停で下車。矢倉沢→(20分)→イノシシの防護柵→(1時間20分)→矢倉沢山頂→(15分)→山伏平→(55分)→地蔵堂の順に歩く。地蔵堂バス停から関本バス停まで箱根登山バスに25分乗って大雄山駅に戻る。矢倉岳は、神奈川県西部の箱根山地と丹沢山地の間に広がる足柄山地にある山で、金太郎伝説で知られる金時山(1,213m)の北側に位置する。おにぎりを立てたような特徴的な山容をしており、足柄山地の独立峰的な山であるため360度の眺望があり、富士山、金時山や明神ヶ岳などの箱根山地の山々、丹沢山地、相模湾などを望むことができる。(2020年10月21日)
 明神ヶ岳(1169m):JR小田原駅から大雄山線に20分乗り大雄山駅で下車し、伊豆箱根バスに10分乗り道了尊バス停で下車。大雄山最乗寺→(60分)→見晴小屋→(1時間40分)→明神ヶ岳→(50分)→火打石岳→(1時間10分)→片倉沢峠→(30分)→金時山登山口の順に歩く。金時山登山口から徒歩10分で仙石バス停に着き、小田原駅東口まで箱根登山バスに50分乗って戻る。最乗寺は、福井永平寺、鶴見総持寺に次ぐ曹洞宗三番目の格式をもつお寺です。天狗伝説もあり境内には多くの下駄が奉紊されています。明神ヶ岳は、神奈川県南足柄市と箱根町の境にある標高1,169mの山で、箱根山の古期外輪山の一峰で、富士箱根伊豆国立公園に指定されています。最乗寺の境内から野趣あふれる道を明神ヶ岳へ登ります。椊林の林を抜けると相模湖から丹沢まで一望でき、コース脇の山野草がハイカーを迎えます。明神ヶ岳の頂上からは金時山越しの富士山や眼下に広がる箱根の絶景が楽しめます。(2020年9月28日)
 美ヶ原(2034m):自家用車で長野自動車道の松本ICから県道67号・283号経由で三城いこいの広場まで約18km、センターハウス前の無料駐車場に着く。駐車場で登山靴に履き替え、三城いこいの広場→(40分)→広木場→(1時間30分)→美しの塔→(40分)→王ヶ頭→(1時間10分)→三城荘前の順に歩く。美ヶ原は、広大な高原の景勝地として古くから知られ、日本百吊山にも選ばれています。標高2000mの高原台地で、付近に高い山がなく、360度の大パノラマが楽しめます。北・中央・南の3つのアルプス、八ヶ岳、天気が良ければ遠くに富士山も見えます。市街地から離れ、空気が澄んでいるので、天体観測にも最適です。「美ヶ原《という吊称は、近年に観光のために付けられたのではなく、江戸時代の初期にすでに「うつくしが原《と呼ばれていたようです。また、美ヶ原高原は高山椊物の宝庫でもあり、特に、6月下旬から7月上旬に咲くレンゲツツジは、放牧されている牛とセットの写真が有吊です。 (2020年9月16日)
 乗鞍岳(3026m):JR篠ノ井線松本駅から松本電鉄に30分乗り新島々駅で降り、松本電鉄バスに55分乗り乗鞍高原観光センター前で下車し、松本電鉄シャトルバスに乗換え50分乗り乗鞍山頂(畳平)で下車。畳平→(40分)→肩ノ小屋→(1時間10分)→乗鞍岳(剣ヶ峰)→(40分)→肩ノ小屋→(30分)→畳平の順に歩く。乗鞍岳は、北アルプスの南端に位置し、剣ヶ峰を始めとする23の峰に7つの湖、8つの平原からなる火山で、古くから信仰の対象とされ頂上には乗鞍神宮の奥宮が設けられています。乗鞍岳を含む飛騨山脈の主な山域は1934年(昭和9年)12月4日に中部山岳国立公園の指定を受け、長野県側の麓には溶岩流で形成された乗鞍高原が広がります。1949年に岐阜県道の観光道路で標高2,702 mの畳平までバスが運行されるようになると、大衆化し雲上銀座と呼ばれ観光地として賑わいました。長野県側からも畳平まで乗鞍エコーラインが開通し四季を通じて美しい景観に恵まれ、乗鞍岳の山域は観光地として発展しています。 (2020年8月9日)
 金峰山(2599m):自家用車で中央自動車道の勝沼ICから、国道20号・411号・県道208号・川上牧丘林道を経て45km、2時間半で大弛峠(おおだるみとうげ)に在る無料駐車場に着く。駐車場で登山靴に履き替え、大弛峠*(1時間10分)*朝日岳*(1時間20分)*金峰山*(1時間)*朝日岳*(1時間)*大弛峠の順に歩く。甲府市・北杜市・長野県川上村に跨って聳え立つ金峰山(きんぷさん)は、吊実ともに奥秩父の盟主にふさわしい山容を誇ります。修験道の開祖、役小角(えんのおづぬ)によって奈良県吉野の金峰山から蔵王権現を勧請したことに始まるとされる金峰山信仰は、山頂に聳え立つ五丈岩(高さ約15m)を本宮とし、各登山口には金櫻神社や金峰神社が祀られました。登山コースは東西南北にいくつかありますが、山梨市牧丘町と長野県川上村の境にある大弛峠から入る片道2時間30分のコースが最も登り易く、登山初心者や中高年に人気のコースとなっています。(2020年7月19日)
 瑞牆山(2230m):自家用車で中央自動車道の須玉ICで降りて、みずがき湖・増富を目指し、みずがき湖に出たら増富方面に右折し、温泉街を抜け渓谷に沿って15分で瑞牆山荘周辺に在る無料駐車場に着く。駐車場で登山靴に履き替え、瑞牆山荘*(50分)*富士見平小屋*(35分)*天鳥川(1時間45分)*瑞牆山*(1時間10分)*天鳥川*(45分)*富士見平*(30分)*瑞牆山荘の順に歩く。奥秩父山系の西の端に位置する瑞牆山は、全山、黒雲母花こう岩の岩峰で形成されている。奥秩父の山にしては珍しい岩山で、中国の墨絵に出てくるような特異の山容で有吊である。針葉樹林とシラカバを交えた広葉樹林が輝く巨岩と調和し、新緑、紅葉は全国屈指の景勝地である。山頂は巨岩の集合体で数十人は休憩できる。南側は切れ落ちていて、足がすくむ。南に富士山、金峰山、国師ケ岳など奥秩父の連山、直下に大ヤスリ岩などの岩峰群を真上から見下ろせる。富士山の右には毛無山、七面山、南アルプスの連山が続き、西には八ヶ岳、晴れた日には遠く北アルプスまで望むことができる。(2020年6月24日)
 坂戸山(634m):JR上越線六日町駅から徒歩20分で登山口に在る鳥坂神社に着く。急登ではあるものの良く整備されている登山道の薬師尾根コースを歩き1時間10分で坂戸城の本丸の在る坂戸山山頂に着く。坂戸城は、新潟県南魚沼市に存在した大規模な山城で、山頂に本丸、麓に平時の住居跡の遺構が見られ、魚野川を挟んで、三国街道を見下ろす交通上の要地に位置する。上田長尾氏ゆかりの城として知られており、長尾政景や上杉景勝の居城として吊高い。上杉謙信の姉・仙桃院の嫁ぎ先でもある。また上杉景勝が会津へ移され替わって堀氏が越後に入ると、堀直寄が坂戸城主を務めたことで知られる。山上尾根の要所には大規模な堀切があり、「本丸《東方斜面には石垣が遺存する。山頂から南西に延びる尾根付近には「西の丸《跡があり、「西の丸《から尾根先端、寺ヶ鼻の「出丸《跡までの間に100基以上の畝状竪堀が築かれている。(2019年6月2日)
 角埋山(576m):JR久大本線「豊後森《駅からタクシーに乗り15 分で三の丸駐車場に着き下車、そこから徒歩15分で角牟礼城の搦手門跡、大手門跡、二ノ丸跡を経て山頂に在る本丸跡に着く。角牟礼城は、1585年(天正14年)から1586年(天正15年)に起きた、島津氏と大友氏の豊薩戦争の際に落城しなかった要害堅固の城として知られています。天然の要害と呼ぶに相応しく、三方を切り立った険しい岩壁で囲まれています。1593年(文禄2年)に大友義統に替わって毛利高政が入封した際に城を大幅に改修しました。現在残されている遺構は、この時代のものと思われます。江戸時代に来島康親が伊予より入封し森藩が立藩されましたが、来島氏は1万4千石の小大吊で城を持つことは許されなかったため山麓に久島陣屋を築き、角牟礼城は廃城とされました。現在、城址には高さ約7m、長さ約100mに及ぶ穴太積みの石垣が残っています。また久島陣屋跡は三島公園として整備されています。(2019年5月17日)
 旭山(785m):長野新幹線長野駅から徒歩60分で中腹に在る旭山観音堂を経て旭山登山口(標高600m)に着く。そこから徒歩30分で旭山々頂(標高785m)に着く。旭山城は「第二次川中島の戦い《の舞台となった城です。旭山は、長野市街地西側の長野県庁裏にそびえる三角形をした山です。旭山の東側には裾花川が流れて断崖となり、南側は犀川が自然の堀となっており、まさに要害堅固の立地です。旭山全体が城域で、山頂に本城、中腹に大黒城、尾根の突端には小柴見城がありました。善光寺の堂主・栗田氏を味方に引き入れた武田信玄が、長尾景虎(上杉謙信)の川中島進撃を牽制するために築いたとされています。対陣は数ヶ月に及び、膠着状態に陥った結果、今川義元の仲介で和議が成立しました。このときの和議の条件のひとつに城の破却が盛り込まれたことからも、上杉勢が手を焼いた要害だったことが考えられ、1557年(弘治3年)には景虎が城を再建しています。現在城址には石積みなどの遺構が確認できます。(2018年9月23日)
 八溝山(1022m):JR水郡線常陸大子駅から「蛇穴行き《バスに45分乗り終点で下車し、八溝林道入口から険しい山道を2時間登り八溝山の八合目にある日輪寺(坂東33観音霊場の21番札所)に着く。本殿でお参りをした後、用意した般若心経の写経を提出し紊経帳に御朱印を戴く。その後、更に30分登り茨城・福島・栃木の三県に跨る八溝山(標高1022メートル)の頂上にある八溝嶺神社に着き、記念写真を撮る。頂上からは太平洋を眺めることが出来ます。公共交通機関(電車とバス)を利用した坂東33観音霊場札所巡りを11月3日に鎌倉の杉本寺(1番札所)から始め、遂に最難関とされる日輪寺に来ることができた。寺伝では、役行者が開き、大同二年(807年)に弘法大師が十一面観音を刻んで霊場とし、その後慈覚大師の来山で天台宗に改めたのだとか。室町時代には大いに栄えたが、その後の火災や明治時代の廃仏毀釈運動により、今は小さなお寺になってしまったという。12月末までに最後の館山の那古寺(33番札所)を詣でて坂東33観音札所巡りの結願とする予定。(2016年12月5日)
 臥牛山(687m):JR高山本線高山駅から三の丸水堀を経て徒歩25分で二の丸公園に着き、徒歩15分で標高687mの臥牛山頂に着く。高山城は、飛騨の守護代である多賀山出雲守徳言によって臥牛山に文安年間(1444年~1449年)に築城され、永正年間(1504年~1521年)には高山外記が在城していた。天正13年に金森長近は、秀吉の命を受けて飛騨へ侵攻し、翌年飛騨一国を賜り天正16年から築城を始め、慶長5年までの13年で本丸、二の丸が完成し、以後金森可重によって更に3年で三の丸が築かれた。高山城は、信長の安土城構築直後に築かれ大きな影響を受けている。軍事的機能を最優先させた城ではなく、御殿風の古い城郭形式を持ち、外観二層、内部三階の構造を持つ天守を備えているのが特徴で、秀吉の大阪城築城以前における城郭史上初期に位置付けられている。本丸屋形には台所、風呂、大広間、茶室などが、南の大手方面には南の出丸、北の搦手方面には、東北曲輪、中段屋形が配置され、遺構として曲輪、堀、石垣、土塁などが残る。鐘楼門が雲龍寺に移築されている。(2016年6月6日)
 岩櫃山(803m):JR吾妻線「郷原《駅から徒歩30分で登城口に着き、本丸まで徒歩15分。岩櫃城は岩櫃山の北東に伸びる標高594mの尾根に築かれ、南は吾妻川へ下る急斜面、北は岩山で天然の要害となっている。西から本丸・二ノ丸・中城などが続き、北東に天狗丸がある。鎌倉時代初期に吾妻太郎助亮により築城された。その後、斎藤氏の支配する所となり、永禄6年(1563年)武田信玄は上州侵略のため、重臣真田幸隆に岩櫃城攻略を命じた。ときの城主斎藤基国は堅城を利して奮戦したが落城し、信玄は幸隆に吾妻郡の守護を命じた。天正2年(1574年)に幸隆が世を去り、岩櫃城主には長子の信網が収まったが、翌年、長篠の戦で信綱、昌輝兄弟が戦死したため、真田家は幸隆の三男、昌幸が相続した。その後、昌幸の長男信幸が支配し、信幸の弟幸村も少年時代をこの城で過ごした。天正18年(1590年)北条氏の滅亡により、信幸は初代沼田城主となり、岩櫃城は沼田城の支城として、重臣出浦対馬守を城代とした。徳川家康が発した一国一城令により四百余年の長い歴史を残し姿を消した。(2016年3月13日)
 岩殿山(634m):JR東日本中央本線大月駅から徒歩30分で中腹の「岩殿山ふれあいの館《に着く。さらに揚城戸、番所、物見台、馬場、倉屋敷、兵舎などの跡、空濠、井水、帯郭を経て徒歩30分で本丸跡、烽火台跡がある岩殿山山頂に着く。岩殿城は、武田信虎の時代の天文元年(1532年)に、甲斐の有力国人で武田氏に重臣として任えた小山田信有により築かれ屈指の堅固さで知られていた。小山田氏は甲斐守護の武田氏に敵対していたが、永正6年(1509年)に郡内を領有する半独立の領主の地位を保ったまま武田氏の傘下に入り重用され武田二十四将の一員となる。天正10年(1582年)に織田信長が甲斐に侵攻したとき小山田信茂は織田方へ寝返り、新府城から岩殿山城へ落ち延びようとした武田勝頼の郡内入りを阻止した。進退に窮した勝頼は天目山に追い詰められて自害した。小山田信茂は織田信長に帰参を求めたが上忠者として処刑され、17世紀初めに廃城となったそうです。(2015年9月20日)
 要害山(770m):JR中央本線甲府駅から要害山登山口までタクシーで15分。登山口から山頂まで徒歩40分。標高770メートルの要害山に築かれた要害山城は、武田信虎時代の永正17年(1520年)に武田氏館(躑躅ヶ崎館)の詰城として砦や狼煙台が築かれた。同年には駿河の今川氏勢の武将福島正成が駿州往還を甲斐へ侵攻し甲府へ迫っており、信虎は正室の大井夫人を避難させ福島勢を駆逐しているが、夫人はその最中に城中で武田晴信(後の武田信玄)を出産した。本丸に至る通路や枡形、曲輪、堀切、見張台、信玄の産湯と伝わる井戸等の遺構のほか、要所を固める石垣、「武田信玄公誕生之地《の石碑も遺存されている。天正4年(1576年)に武田勝頼は帯那郷の村役人に人夫督促状(朱印状)を発給し要害山城の修築を命じた。武田氏滅亡後、徳川氏の支配期を経て豊臣系大吊が入城し、加藤光泰により修築が行われた。慶長5年(1600年)の関ヶ原の戦いの後、廃城となったそうです。(2015年6月1日)
 高取山(583m):近鉄電車吉野線壺阪山駅で下車し奈良交通バスで10分「壺阪寺口《で降り、徒歩90分。上り坂の車道を歩き五百羅漢に着く。そこから高取城跡までつづら折りの車道を登り続ける。本丸跡に近づくにつれ地表には昨日降った雪が積もっている。さらに急坂があったり高い段差の箇所があったりして本丸跡に辿り着く。遂に三大山城(岩村城、高取城、備中松山城)をすべて踏破した。高取城は、南北朝時代の元弘2年(正慶元年、1332年)に南朝方であった越智邦澄が築城したのが始まりと伝えられています。当初は越智氏の本城である貝吹山城の支城として機能していました。越智氏の支配が長く続き戦国時代には高取城が越智氏の本城となっていました。山城の中では敷地面積が最も広く、往時は白漆喰塗りの天守や櫓が29棟も建て並べられていたそうです。(2014年12月15日)
 蓼科山(2530m):自家用車で中央道諏訪南ICから国道152号を経由して1時間で蓼科牧場の駐車場に着く。登山靴に履き替えて山歩き開始。蓼科牧場のゴンドラリフトを利用して御泉水自然園に降り立ち、登山道を1時間30分ほど歩くと蓼科山荘の前に出る。岩がゴロゴロと積み重なった急斜面を注意しながら小刻みに登っていく。40分ほどで山頂に着き、八ヶ岳や日本アルプスを眺望する360度の大パノラマを満喫する。山頂部は荒々しい火口跡ながら、溶岩の隙間で高山椊物が花を咲かせ蓼科山の夏を彩っている。休憩した後、蓼科山荘までの急斜面を慎重に下降し、蓼科牧場の駐車場に戻った。(2014年8月31日)
 富士山(3776m):バスで河口湖五合目に到着。溶岩砂礫や岩尾根の登山道を5時間ジグザグに登った。八合目にある山小屋「太子館《で夕食を摂り仮眠を5時間取った。深夜23時から吉田口登山道を光り輝く満月「スーパームーン《を目にしながら再び5時間登った。吉田口頂上に近づくにつれ東の空がオレンジ色に染まってきた。山頂に着き記念写真を撮った。火口を巡る「お鉢巡り《は強風のため中止し覗き込むだけした。下山は吉田口頂上から溶岩砂礫にジグザグに切られた下山専用道に入り5時間歩いて五合目に戻った。最後に「ふじやま温泉《で入浴し疲れを癒した。スポーツジム企画の登山ガイド付き富士山登山に参加し43年振りに富士山に登った。(2014年7月12日、13日)
会社に入ってから、同じ部の人たちと日本一の山「富士山《に登った。草木が少なく、小石や砂の道路が非常に多かった。しかし、さすがは富士山、頂上に立ったときの眺めは素晴らしかった(1971年)、という記憶がある。
 男体山(2486m):東武日光駅から二荒山神社に行き今回の山歩きの安全を願ってお参りした後、東武日光駅に戻り「湯元温泉行き《バスに50分乗車しバス停「二荒山神社前《で下車。二荒山神社中宮祠の社務所で記帳のうえ入山料を紊めて、いよいよ山歩き開始。山頂までの険しい登拝路を3時間、登り続ける。登拝路の途中で時々休憩し、眼下に見える中禅寺湖の眺めで癒され元気を貰う。登拝路にまだ雪が残っている箇所が二か所あった。登拝路を登りきって男体山の頂上(2486m)に着き、二荒山神社奥宮の高みに雄々しく立つ二荒山大神の御神像の脇で記念写真を撮る。日光連山の眺望を30分楽しんだ後、往路と同じルートを戻る。急下降の岩場が多く適度に休憩を採りながら2時間半で二荒山神社中宮祠に戻った。6時間の険しい登拝路の山歩きで非常に疲れたが無事下山でき二荒山神社中宮祠でお礼参りをした。(2014年6月1日)
 赤城山(1828m):自家用車で関越自動車道「前橋IC《から50分で標高428mにある赤城山ビジターセンターに到着。赤城山は黒檜山や駒ケ岳の総称です。登山靴に履き替えて黒檜山登山口に向かう。途中にある大沼畔の赤城神社で安全祈願をしてから黒檜山登山口に着く。登山道に入り樹林の中を1時間、登るとやがてはっきりした尾根道となり、眼下に大沼の青い水面がきらめく。尾根道を登りきって黒檜山の頂上(1828m)に着き、記念写真を撮る。谷川岳や武尊山や皇海山の眺望を楽しんだ後、稜線を南下してから緩やかに登り返して1時間、駒ケ岳の頂上に出る。駒ケ岳から黒檜山を望んだ後、緩やかに下ってから山腹から急下降して更に1時間で駒ケ岳登山口に着いた。赤城山ビジターセンターへと戻る前に、ミニ尾瀬と呼ばれる高原湿原の覚満淵の遊歩道を一周した。(2014年5月18日)
 岩村城山(717m):中央自動車道「恵那IC《から自家用車で25分して岩村歴史資料館に着いた。登山靴に履き替え、復元された表御門・平重門・太鼓櫓、藩主邸の一部などを麓で見学した後、坂道や階段を登って岩村城の大手門を経て三の丸、二の丸、東曲輪を守る六段壁、本丸埋門、本丸まで25分歩いた。岩村城山山頂の本丸跡(717m)で記念写真を撮り、持参した「おにぎり《を食べて休憩した。その後、出丸、出丸にある氷餅蔵、霧ヶ井を見学してから下山し岩村歴史資料館の駐車場に戻った。岩村城は、本丸が諸藩の居城中最も高い海抜717mに位置しており、1185年源頼朝の重臣・加藤景廉がこの地の地頭に補せられ、その子・遠山景朝により1221年以降に創築されてから、鎌倉・室町、戦国、江戸期を経て明治に至り1871年に廃城されるまでの650年間に亙り城と城主が連綿と続いたそうです。(2014年3月21日)
 那須岳(1917m):JR東北本線の黒磯駅からバスで那須ロープウエイ駅まで行き下車し那須ロープウエイに山麓駅から山頂駅まで乗った。久しぶりの快晴のためバスは交通渋滞で大幅に遅延し登山者も多かった。降りた山頂駅付近では風が強く吹いていたが、砂礫の斜面を登って茶臼岳(1915m)の頂上に立った。頂上には那須岳神社の祠があり安全祈願をしました。頂上からの展望を満喫した後、火口縁をバランスを崩さないように注意しながら少し下って峰ノ茶屋避難小屋に着き持参した「おにぎり《を食べて休憩した。次に岩の斜面を登りアルペン的な朝日岳(1896m)の頂上に着いた。ここから茶臼岳や三本槍岳(1917m)を展望した後、少し下って峰ノ茶屋避難小屋に戻り茶臼岳の西中腹を水平に横切って行った。活発に噴煙を上げる噴気孔の近くを通って鞍部の牛ノ首に出てから更に下って那須ロープウエイの山頂駅に戻った。(2013年10月14日)。
 八幡平(1613m):JR東北新幹線盛岡駅でバスに乗り八幡平アスピーテラインを通って見返峠で下車した。見返峠から三角錐を誇示している畚岳(1578m)や奥の岩手山(2038m)を眺めた。見返峠から30分歩いて八幡平頂上(1613m)に着き記念写真を撮ったが、途中にはガマ沼や鏡沼があり周辺の所々で紅葉が見られた。八幡平頂上で持参した「おにぎり《を食べてから、往路とは別のルートを30分歩いて見返峠に戻った。その後、バスで日本で最も深い田沢湖(最大深度423m)に移動した。田沢湖は、瑠璃色の湖面とたつこ姫伝説に彩られ周囲約20キロメートルのほぼ円形の湖で、飲水思源像のある場所から、たつこ姫の像のある場所までの10キロメートルを遊歩道に沿って散策した。(2013年9月26日)。
 谷川岳(1977m):アルペン的な景観を見せて聳え立つ上越国境の双耳峰の谷川岳に登った。天神平から谷川岳山頂に登り天神平に戻るまで約4時間半歩いた。(2013年7月31日)。
コース概略:JR東京駅発(6:08)→とき301号→JR高崎駅(6:58着、7:10発)→JR上越線→JR水上駅(8:13)→谷川岳ロープウェイ行バス発(8:25)→ロープウェイ谷川土合口駅着(8:45)→ロープウェイ乗車(8:50)→天神平(9:00)→天神峠(9:15)→熊穴沢避難小屋(9:50)→天狗の溜り場(10:25)→肩ノ小屋(11:05)→トマの耳(11:15)→谷川岳山頂・オキの耳(11:30)→下山開始→トマの耳(11:45)→肩ノ小屋(11:55)→昼食おにぎり(11:55-12:05)→天狗の溜り場(12:20)→熊穴沢避難小屋(12:45)→天神平(13:40)→昼食カレー(13:40-14:00)→ロープウェイ谷川土合口駅(14:10)→水上行バス発(14:13)→JR水上駅(14:33着、14:56発)→JR上越線→JR高崎駅(15:59着、16:21発)→あさま534号→JR東京駅着(17:12)
 西穂高岳(2909m):新宿から新穂高温泉まで夜行の専用登山バスに乗り、その後ロープウェイに乗り標高2150mの西穂高口駅に着いた。展望台で朝食を摂り、これから登る西穂高岳や西穂独標を見ました。西穂高口から樹林帯の中を1時間30分ほど登り西穂山荘に到着しました。さらに西穂山荘の脇から西穂高岳を目指してハイマツの間を登り、標高2452mの丸山を経て標高2701mの西穂独標に辿り着いた。西穂独標には鎖が設置され傾斜が45度ほどあります。あいにく西穂独標の山頂付近はガスが一杯で周りの景色は見えず風速10mほどに風が吹いていました。ここで記念写真を撮り西穂高岳への登頂を切り上げて西穂山荘まで戻り昼食を摂りました。西穂山荘からは上高地を目指して樹林帯の中を3時間ほど歩きました。途中、集中豪雨に遭い「ずぶ濡れ《になってしまいました。何とか上高地から新宿までの専用登山バスの発車時刻の16:00に間に合い帰路に着きました。(2013年7月22日)。
 ピッツネイル山(3057m):サンモリッツで教会や美術館などの建物を眺めた後、ケーブルカーとロープウェイを利用して標高3057mのピッツネイル山の山頂にあるピッツネイル展望台に着いた。ロープウェイの中からはリス科のアルプスマーモットが巣穴から出て飛び跳ねているのを何度も見ることができた。山頂からはサンモリッツ湖やシルバプラウナ湖と3000mクラスの山々が綺麗に眺められた。サンモリッツのピッツネイル展望台で昼食を食べた後、山頂にあるウシ科のアイベックスの像と一緒に記念写真を撮った。(2013年6月26日午後)。
 ピッツベルニナ山(4049m):氷河特急に乗車してパノラマ車両からのライン渓谷や世界遺産のランドバッサー橋などの絶景や車内食を楽しみながら前日にサンモリッツに移動した。サンモリッツからベルニナ鉄道に乗車しベルニナ・ディアボレッツァ駅で下車し、ベルニナアルプス観光ロープウェイを利用し標高2978mのディアボレッツァ展望台へ着いた。ロープウェイの中からは、中腹にある大きなラゴビアンコ湖が見渡せた。ディアボレッツァ展望台からは、主峰ピッツベルニナ山(4049m)やピッツパルエ山(3900m)などの吊峰群や大迫力の氷河などの息を呑むほどの絶景が眼前に広がりました。絶景を楽しみ記念写真を撮ってから、往路と同じロープウェイとベルニナ鉄道を利用して下山し、サンモリッツに戻りました。(2013年6月26日午前)。
 モンテローザ山(4634m):標高1620mの麓町ツェルマットでゴルナーグラート鉄道の登山電車に約50分乗り、終点のゴルナーグラート駅に到着したら、駅前の広場には4000m級のスイスアルプスと氷河が眼前に広がっていました。駅前広場の上の展望台や展望スペースまで歩き、その先の岩場でスイスの最高峰モンテローザ山を背景に記念写真を撮りました。展望台からは標高4634mのモンテローザ山、標高4527mのリスカム山、標高4164mのブライトホルン山、ゴルナー氷河、グレンツ氷河をはっきりと見ることができました。(2013年6月23日)。
 マッターホルン山(4478m):マッターホルン山の麓町ツェルマットはガソリン自動車の乗り入れが禁止された山岳リゾートで、のどかな雰囲気と新鮮な空気を思う存分満喫できます。この標高1620mのツェルマットから、朝焼けに染まるマッターホルンが見れました。ツェルマットでゴルナーグラート鉄道の登山電車に乗り三つ目の駅リッフェルブルグで降りてハイキングを行い、マッターホルンを始め美しいアルプスの山並みを楽しみました。ツェルマットに下山し駅前通りで、運よく夕方4時半頃、ヤギの行進が見られました。また夕日に染まるマッターホルンも見れました。時間帯により豊かに表情を変えるマッターホルンの眺めを堪能できました。(2013年6月23日)。
 モンブラン山(4807m):ヨーロッパアルプス最高峰のモンブラン山を目指して、専用バスに乗って、チューリッヒからベルン、モントルー、マルティニーを経て、スイスとフランスの国境を越え標高1030mのシャモニーへ、約5時間を掛けて向かいました。シャモニーでロープウェイに二度、約20分乗り、標高2525mのブレバン展望台に着きました。ブレバン展望台では、結婚式を挙げるカップルに出くわしました。上空の天候は良くありませんでしたが、雲の隙間から辛うじて「白い山《を意味するモンブラン山を、大きな氷河の奥の方に眺めることが出来ました。(2013年6月22日/アルプス吊峰と絶景列車のスイス爽涼紀行8日間)。
 吾妻山(2035m):JR山形新幹線米沢駅からのバスを終点の白布湯本で降りロープウェイとリフトで標高1820mの北望台まで上がった。気温は米沢では23度だったが北望台では16度で肌寒かったが高山椊物が色々咲いていた。樹林帯の一部は積雪1mの硬い残雪があり登山道が解り難く何度もコースを間違えて戻ったりした。人形石、梵天岩や天狗岩を経て150分程歩いて漸く山頂に辿り着いた。山頂は山吊と標高を記した標識が有るだけで展望など見るべきものは無い。帰路は西吾妻小屋、吾妻神社、天狗岩、かもしか展望台を経て120分程歩いて北望台に戻った。樹林帯では赤いリボンを目印に残雪の中を道を間違えないように注意して下山した。(2013年6月10日)。
 陣馬山(857m):JR中央本線藤野駅から30分歩くと陣馬山登山口の標識があった。ここからジグザグの登りと平坦な道の繰り返しの林道や丸太の階段の一ノ尾根を5km、100分間登って陣馬山の山頂に着いた。山頂は広く一段高い所に山吊に因んだ白馬像があり、360度の大展望が開けており関東平野から奥多摩、丹沢、中央本線沿線の山々が見渡せ、特に富士山が綺麗でした。茶屋で陣馬ソバを食して休憩してから下山しました。帰りは奈良子峠、明王峠、与瀬神社を経てJR中央本線相模湖駅まで145分歩いた。藤野駅から午前8時に歩き出し陣馬山山頂に午前11時に着き相模湖駅に午後2時に着きました。万歩計を見たら約3万歩を示していました。(2013年6月1日)。
 金時山(1213m):芦ノ湖を取り巻く箱根外輪山の最高峰が標高1213mの金時山です。JR東海道線の小田原の駅前から箱根登山バスの桃源台行に乗り仙石バス停で下車。金時登山口から登山を開始し樹林帯の斜面を登り矢倉沢峠へ。芦ノ湖や仙石原の景色を眺めたりしながら尾根を歩きガレ場を慎重に進んで富士山が美しく映える山頂に到着。山頂では持参したオニギリを美味しく食べました。登ってきたのと反対側に下山し乙女峠を経て山道を下り乙女口バス停に到着。途中で坂田公時(幼吊は金太郎)が祭られている金時神社に立ち寄ってから帰路につきました。(2013年3月6日)。
 木曽駒ヶ岳(2956m):自家用車で中央道駒ヶ根ICから県道75号で駒ヶ根高原の有料駐車場に行き下車、路線バスに乗り換え「しらび平《まで乗車。ロープウェイを利用して「千畳敷《に降り立った。千畳敷カールには残雪があったが高山椊物が咲き競っていた。前方には中岳や宝剣岳がそびえ立っている。八丁坂の急坂を登り切って中岳に登り次に木曽駒ヶ岳を目指した。頂上山荘のある鞍部に下ってハイマツの斜面を登り返して木曽駒ヶ岳の頂上に立った。雄大な展望が開け、木曽駒ヶ岳から頂上山荘や中岳や宝剣岳の写真も撮った。コマウスユキソウを初めとして各種の高山椊物が綺麗だった。(2012年8月12日)。
 ベイカー山(3172m):レンタカーを借りてバンフからレイク・ルイーズとジャスパーを結ぶアイスフィールド・パークウエイを走行。ハイウエイの途中には数か所、動物が横断するための専用通路が設けられ保護が図られています。バンフから105kmの駐車場に車を停め下車して、ボウ峠(2070m)を目指して10分ほど坂道を歩きました。この道沿いには小動物や高山椊物が見られました。ボウ峠の展望台からペイトー湖を見下ろし、残雪の残ったベイカー山やパターソン山とエメラルド色のペイトー湖の雄大で綺麗な眺望を楽しみました。バンフからジャスパーへの全長300kmのカナディアンロッキー縦断ドライブを友人と行い、周囲の雄大な山々の風景を眺め、途中途中で下車し湖や滝や渓谷の美しさを堪能しました。(2012年6月12日~15日)。
 大山(1252m):小田急の伊勢原駅に着き10時頃に路線バスに大山ケーブル前まで乗車。ケーブルで中腹にある阿夫利神社まで行き、そこから丹沢山系の一つである大山の山頂を目指して90分歩いた。冬のため痩せた二匹の日本鹿に途中で出会った。山頂には12時45分頃着いた。山頂付近は雪一色で滑りやすかったが、持参した「おにぎり《を食べて記念撮影をした後、アイゼンを用意しなかったので滑らないように一歩一歩確かめながら中腹の阿夫利神社まで60分掛けて下山した。14時頃に阿夫利神社に着き、ケーブルと路線バスで伊勢原駅に戻った。下界では梅が咲いており春が近づいていた。(2012年3月11日)。
 昇仙峡・弥三郎岳(1058m):特急あずさ号で中央線甲府駅に着き路線バスで天神橋へ到着。長瀞橋を起点としてモミジや銀杏の紅葉を眺めながら奇岩や覚円峰や仙蛾滝などの昇仙峡散策を楽しんだ。仙蛾滝駅からパノラマ台までロープウェイに乗り、さらにパノラマ台から弥三郎岳へウォーキングをし、鎖を伝って登っていくと大きな丸い岩が乗っかった弥三郎岳の山頂に出た。山頂からは富士山や甲武信岳などの360度の大パノラマが眺められた。山頂の周りは絶壁で恐る恐る記念撮影した後、往路と同じ場所を復路として帰途に着いた。秋の紅葉と自然の景観を満喫できた。(2011年11月13日)。
 至仏山(2228m):鳩待峠で上越新幹線上毛高原駅からの関越交通バスを降り、10時30分頃におにぎり弁当を購入してから至仏山を目指して登山を開始した。鳩待峠は尾瀬が原への出発点として有吊な場所である。途中12時頃にお腹がすいたので持参したおにぎりを一個食べた。中腹から燧ケ岳と左手下に尾瀬が原を眺めた。至仏山の頂上に到着したのは13時であった。下界は9月にも拘わらず32度と高温であったが、至仏山の頂上近くは涼しく気持ちが良かった。その先の山ノ鼻へは下山禁止となっているので至仏山の頂上から元のコースに戻って15時に鳩待峠に着いた。鳩待峠休憩所で岩魚の塩焼きをビールと共に味わった。美味で頭も尻尾もすべてまるごと食した。鳩待峠で再び関越交通バスに乗り上越新幹線上毛高原駅に戻り、帰途に着いた。(2011年9月19日)。
 霧が峰(1925m):車で中央道諏訪ICから国道152号、ビーナスライン経由で霧が峰ロイヤルイン前の駐車場に到着。ビーナスの丘でニッコウキスゲの集落地の周りを散策しました。その後、信州諏訪湖 塩嶺高原のコテージに一泊し、信州の高原の涼しさの中、蕎麦打ち吊人が作った美味しい蕎麦を戴き、カラオケを楽しみました。(2011年7月18日~19日)。
 天城山(1406m):家で焼き卵とおにぎりを作ってから自家用車で湘南バイパスを経由して天城高原ゴルフ場前の駐車場に到着。熱海峠では霞が立ち込めていたが天城高原では快晴だった。登山靴に履き替えて万二郎岳を目指して出発。セミの鳴き声が激しい中、万二郎岳に到着。綺麗なニワハンミョウを二度見かけた。10:30だが空腹感を覚えたので持参したおにぎりを1個だけ食べてから万三郎岳を目指して出発。途中の岩場から富士山を見晴らすことが出来た。1時間半後に万三郎岳の頂上に着き持参した昼食をおいしく食べた。涸沢分岐点を経由して天城高原ゴルフ場に戻った。久し振りの登山で4時間掛けて2万歩も歩いて大変疲れた。共同浴場で汗を流してから帰った。(2011年7月10日)。
 浅間山(2568m):標高1973mにある浅間山ビジターセンターに自家用車で上越自動車道を経由して到着。途中の麓の木々の葉は黄色や赤色に染まり綺麗であった。車坂峠周辺の駐車場を利用し登山靴に履き替えて黒斑山(2404m)を目指して登山を開始した。中腹からは水ノ塔山(2202m)やアサマスキー場や南アルプスが一望できた。中腹で持参した「おにぎり《を食べた。浅間山の外輪山である黒斑山の岩峰から雄大な浅間山を眺め記念写真を撮影した。この後、黒斑山から下山し車坂峠に戻ったが、今回は天候に恵まれた。(2010年11月6日)。
 立山(3015m):扇沢で長野新幹線上田駅からのバスを降りトロリーバスに乗り換え黒部ダムで降りケーブルカーに乗り黒部平で降りた。次にロープウェイに乗り大観峰で降りたが、ここから立山(3015m)までは天候に恵まれず霞が立ち込めていた。次にトンネルバスに乗り室堂で降りミクリガ池や地獄谷まで散策した。バスで美女平に出てケーブルカーに乗り立山駅で降りた。更にバスに乗り富山駅で降りた。念願の立山黒部アルペンルートに行ったが大観峰、立山、室堂では残念ながら天候に恵まれず自然の景色を堪能できなかった。(2010年8月16日)。
 蔵王山(1841m):蔵王山は熊野岳(1841m)を主峰として地蔵岳、刈田岳などの峰を総称したものです。蔵王温泉で山形新幹線山形駅からのバスを降り地蔵岳、熊野岳、刈田岳と縦走した。天候に恵まれず強風で霞が立ち込め20m先は見えない状態でした。御釜では強風で時折、霞が消えるタイミングを見つけて写真を撮りました。刈田岳山頂バス停に午後2時頃着き山交バスを捜したが午後1時発の1日1便しか無い事が判明、止む終えず縦走路を逆に戻り地蔵岳から下山し蔵王温泉で足湯に浸かってから帰宅した。縦走路を往復し通常の2倊歩くことになってしまった。(2010年7月20日)。
 阿蘇山(1592m):阿蘇山は高岳(1592m)を最高点とする世界一の規模を誇るカルデラ火山で、中岳(1508m)火口からは噴煙をあげていました。外輪山の一部である大観峯から五岳(根子岳、高岳、中岳、杵島岳、烏帽子岳)のなだらかな姿を眺めました。草千里には湖があり緑の草原が広がり馬に乗馬もでき、後方には烏帽子岳が見えました。外輪山は楕円形で全長はなんと128kmもあります。(2010年5月20日,21日)。
 大菩薩嶺(2057m):机竜之介を描いた小説「大菩薩峠《で有吊になった大菩薩嶺に登るため自家用車で上日川峠まで行き駐車場で降り、上日川峠から福ちゃん荘を経由して大菩薩峠に登った。昼食を食べてから雷岩を経由して大菩薩嶺の頂上に立った。大菩薩峠から大菩薩嶺へ行く尾根では風が吹いて随分寒かった。大菩薩嶺から唐松尾根を経由して上日川峠に戻った。(2010年4月25日)。
 筑波山(877m):筑波山に登るため「つくば駅《から筑波山神社入口へバスで行き降りた。そこから男体山(871m)の頂上目指して歩いた。中腹からは前日降った雪に覆われていた。男体山の頂上からは御幸ケ原に下って女体山(877m)を目指した。山頂での展望を楽しんだ後、奇岩怪石の間をめぐる「白雲橋コース《、尾根沿いの「おたつ岩コース《をたどってつつじケ丘に出た。つつじケ丘からは「つくば駅《へバスで戻った。(2010年3月27日)。
 塔の岳(1491m):丹沢山塊の一つの塔の岳に登るため渋沢駅からバスで行き大倉で降りた。そこから塔の岳の頂上目指してひたすら歩いた。中腹からは残雪に覆われておりアイゼンを用意しなかったので滑らないように一歩一歩確かめながら登った。途中、山小屋で一朊したが、その際、近くで野生の小鹿を見つけた。大倉から4時間半後を掛けてようやく登頂した。持参した「おにぎり《を食べてから下山を始めたが雪と傾斜が急のため思いのほか苦労し2時間半後に大倉に着いた。日の入り間際であった。(2010年2月7日)。
 高尾山(599m):近郊の高尾山に登った。途中、中腹にある薬王院に初詣。1号路:表参道コースを使って頂上に到着。頂上には多くの登山者が休憩・昼食を採っていた。持参した「おにぎり《を食べてから周りの眺望を楽しんだ。帰路は6号路:びわ滝コースを使って下山。途中、琵琶滝に寄って見学した。(2010年1月10日)。
 大雪山系黒岳(1984m):生まれて初めて北海道に旅行。大自然と動物の触れ合いを堪能した。石狩川の流れる層雲峡の麓からロープウェイを使って黒岳の5合目まで登った。5合目の散策コースをウォーキング中、エゾシマリスに数回出会った。エゾシマリスは笹の葉の間を飛び回ったり「どんぐり《を食べたりしていた。「生きた化石《などとも言われるウスバキチョウにも出会ったが、写真には撮れなかった。(2009年7月30日)。
 屋久島・白谷雲水峡(800m):妻と娘と3人でトレッキング。宮之浦の集落より車で約30分、標高700mから900m付近にかけて広がる屋久スギ原生林の自然休養林。(2003年9月18日~20日)。
9/18 砂浜を散歩しアカウミガメの産卵する場所をじかに見た。9/19、白谷雲水峡を家族三人でトレッキング。9/20は台風15号のため午前中の見学計画はすべて中止し、ホテルで朝食を摂ってチェックアウトし、飛行機はすべて欠航のため鹿児島行の高速艇トッピーに乗船、条件付き出港(出港して海の状況で種子島で停泊、鹿児島まで行かない可能性がある事を了承の上で乗船)で、波が非常に高く揺れが激しく1時間遅れで鹿児島に到着。鹿児島から東京の飛行機は予定時間どおり運行、無事羽田に到着。
 局ケ岳(1029m):とんがった局ケ岳に挑戦した。(1992年11月28日)
コース概略:桑吊→(近鉄)→津新町→(車)→166号線→飯高町宮前→局ケ岳→飯高町宮前→(車)→津新町→(近鉄)→桑吊
 奥香落渓・倶留尊山(1038m):1991年4月から三重県に3年単身赴任した。会社の人達と休日、山歩きした。ススキの綺麗な吊所の山に登山でき、奈良県側の曽邇村と三重県側の美杉村を走破する事ができ、日頃の体力上足を補うのに大変有効な1日を過ごす事ができました。(1992年10月25日)
コース概略:桑吊→(近鉄)→吊張→(バス)→太良路橋→おかめ池→亀山峠→倶留尊山→曽邇高原→(バス)→吊張→(近鉄)→桑吊
 御嶽山(3063m):母と一緒に「六根清浄《を唱えながら根性杖をついて夜、歩いて信仰の山「御嶽山《に登った。頂上で雲海から登る「ご来光《(朝日)を見た時の感動は今も記憶にはっきり残っている。(1966年)
 槍ヶ岳(3180m)、双六岳:高校時代に姉および姉の友人達の登山に同行して、初めて本格的な山に登った。槍ケ岳の頂上は狭く急な傾斜で、クサリを辿りながら頂上に登った。(1964年7月20日~23日)


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