トヨタ社長は、下院公聴会で対応の遅れを認め、品質改善努力を続 けると表明したことで一定の評価を得た。そして、３月２日の上院 の公聴会への招致を見送られたことで、トヨタ問題が終結の方向に 向っている。 豊田章男社長は、修羅場を抜けて名実ともに、トヨタを代表する顔 になった。そして、今回のトヨタ問題を引き起こしたされる奥田さ ん、張さんなどの評価が下がったようである。トヨタは社長交代で 復活することになった。 モータの先生の所で、ＢＹＤの鉄系リチウム電池があり、それを見 せてもらった。このリチウム電池制御を先生のＧが対応することに なったようである。しかし、ＢＹＤのリチウム電池は、安価である が重い。 リチウムは４００年程度の埋蔵量がある。リチウム濃度が低く出来 る研究をして、一応完成したという。リチウムは現時点でリサイク ルができていない。リチウム自体ではなく、他の金属と反応して電 池ができるが、リチウムと金属の結合が高く、その結合を分離させ る方法が無い。 しかし、リチウムと金属の結合密度を下げることは出来る。このた め、４００年ぐらいの埋蔵量が現時点であると言える事になってき たようだ。 地質学的な観点から、中国よりオーストラリアの方がリチウムが多 いので、商社や山師は中国ではなくオーストラリアに行くべきであ ると。 リチウムの利用範囲が拡大すると、それに併せて埋蔵量も増える。 これが現実である。リチウム電池の次は、金属空気電池など次世代 電池の研究も盛んである。 さあ、どうなりますか？？ ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ トヨタ社長、米で奔走 工場訪問・インタビュー… 【ワシントン＝森園泰寛】トヨタ自動車の豊田章男社長は25日、 米ケンタッキー州の自社工場を訪問した。同日午前にはラフード運 輸長官と会談したほか、現地メディアのインタビューにも登場した。 豊田社長は大量リコール（回収・無償修理）問題で24日の下院公聴 会に出席。対応の遅れを認め、品質改善努力を続けると表明したこ とで一定の評価を得たが、早期の信頼回復のためさらにアピールを 図った形だ。 米ケンタッキー工場は看板車種であるセダン「カムリ」などを生 産する。豊田社長は約１時間滞在し、生産現場に足を運んだほか従 業員ら約100人との対話の機会も設けた。一連のリコール問題に触れ るとともに、「良い車をつくりましょう」と述べ結束を呼びかけた。 ３月２日の上院の公聴会への招致を見送られたこともあり、残る滞 在期間中に他の工場や販売店も訪問する意向だ。 ケンタッキー工場訪問に先立っては、ラフード運輸長官らと米運 輸省で約30分会談した。安全性の重要さを確認するとともに、米消 費者の保護に向けて協力することを話しあったという。 (12:01)