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「貨物列車で行こう！ You must take the freight train! 」 ★★ |
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列車旅、列車というのは好きな方ですが、貨物列車というのは盲点だったなぁ、とまず一言。 理由としては、機関車、貨物列車を見る機会が減っている、ということが挙げられるでしょう。子どもの頃はよく見かけていた、と思うのですが。 貨物列車を運行するのは、日本貨物鉄道株式会社（ＪＲ貨物）、国鉄分割民営化で発足した７つの鉄道会社の一つで、唯一つの全国組織。なお、鉄道線路はＪＲ旅客各社が所有しているため、線路使用料を支払って貨物列車を走行させている、という仕組みだそうです。 貨物ターミナル駅の様子、機関車には乗員のためのトイレや冷房設備がないとか、目からうろこ。 また、貨物専用線や、ＳＬ時代の重連を連想させる補機（最後尾に連結し貨物車両を後押し）の存在などにはワクワクします。 また、貨物列車だからこその、旅客列車とは異なる発想による運行の工夫が欠かせない等々、ページを繰る度に面白い事柄にぶつかります。それがとても面白い。 鉄道貨物は縮小傾向かと思いきや、トラックドライバー確保難や環境問題といった理由から見直され、増加傾向にあるのだとか。 鉄道貨物においてもそれはそれで課題、問題点があるのだそうですけれど、鉄道貨物への期待を語れることは嬉しい。 貨物列車に興味を感じられた方、是非本書を手に取ってみてください。今まで知らなかった世界が目の前に開けます。 ※最終章は、「文藝春秋」最新号がトーハンの上尾センターからコンテナに積み込まれ、隅田川駅で貨物列車に積み替えられて札幌貨物ターミナル駅へ、そしてジャパン通商配送センターで仕分けされ、札幌市内の書店に届くまでの添乗ルポ。おまけといった楽しさあり。 1.ついに貨物列車に乗る！／2.ルポ・東京貨物ターミナル／3.経営改革と未来の貨物輸送／4.広島車両所探訪記／5.｢セノハチ｣貨物列車添乗ルポ／6.｢文藝春秋｣を北に追え！ |
